年少有为开雅阁，爱情不会有隔阂！

雅阁 2022款锐·混动 2.0L 锐领版购车经销商：上海广本美顺

终有一日龙入海

雅阁 2022款锐·混动 2.0L 锐领版认证

2023-08-11 首次发表

3000km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
18.50万

裸车购买价
2023-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

运动的外观，充沛的动力，近乎完美的刹车和转向。

最不满意

中高速下胎噪有点响还有后排高度稍微有点低，还有座椅没有通风和加热

空间

4

个人身高1米8，我这个身高坐进车内能感觉到这种横向的空间很宽敞，然纵向车顶离我的头的距离大概1拳多点，因为混动取消了档把所以中间这块很平坦，所以中间扶手箱非常大，前排空间非常完美，但是有点小瑕疵，开车膝盖容易磕到右边的硬塑料。在前台我驾驶位置的话，坐在后排，我腿部空间相当足够，居然有近2拳，但是头部空间稍显仓促，侃侃2指。这也是空间上唯一明显的不足。另外它的后备箱非常大，和女朋友自驾游塞下我和她2个超大的行李箱以及她一堆杂七杂八的东西完全不在话下！

驾驶感受

4

雅阁这款车动力响应已经做的很好了，就非常的跟脚，绝大部分的情况下都是随踩随有，非常的丝滑，无论低速还是高速都能感到源源不断的动力输出。但是高负载情况下，比如100公里开着巡航，这时候你想超车，一脚油门下去，它会有个1秒的延迟。如果调整到运动模式会好点，但是如果平时开着运动模式，它反应又有点过头灵敏了。另外它的平顺性直接是满分，它速度提升的衔接天衣无缝，全程完全体会不到顿挫感。另外它的刹车也非常优秀，这车好像是先动能回收然后再正常刹车，但是他这两个衔接非常好，你完全不会担心刹车有顿挫。再说下转向吧，本身的转向手感是很不错的，没有什么虚位，而且转向的指令跟随响应性也是非常好的，唯一不足就是即使在低速下，方向盘依然很沉如果低速下能轻点就完美了。最后说下不足吧，感觉它的降噪和避震性还是有点不足，如果是小的颠簸或者低的减速带，雅阁处理的是不错的，但是如果稍大或者稍高的减速带，你在车里会明显的感到2下，噹噹！减震上我感觉还是有不足的。降噪在低速还行，稍微跑过60，我必须开着音乐才能把噪音压下去

油耗

5

目前市区开6个左右跑高速5个，甚至有一次去崇明跑到了4.8个，而且是加的92！对于我们这种囊中羞涩的年轻人来说实在太满意了！

外观

5

个人感觉雅阁现在已经慢慢年轻运动化了，无论是正脸越来越细的车灯还是那时尚的溜背设计，还有那越来越不笔挺的腰线，加上尾部那两个大到夸张的C型灯，无处不散发着年轻人的桀骜不驯。

内饰

5

它的内饰车机上没有其他车炫酷的屏幕，然都是一些机械按键，但是我觉得这个机械按非常好用，之前试驾的几辆车那些电子屏幕开车时候还要看着点感觉着实有些危险，有些按钮还特别小。个人还是喜欢这种旋转按钮，它无论质感还是转起来的灯光配合，算得上是有一定的高级感嘛。仪表配上机械旋钮，前排的人机工程学模型做的是非常好的。另外它座椅的舒适度包裹度都是非常不错的，内饰对我来说非常喜欢！