最满意

首先作为一辆家用中大型豪华轿车，汉ev后排空间大，已经满足了我一家人的出行需求，其次使用成本上一年费用包含电费（7分钱一公里），轮胎钱（目前4万公里还未更换），保险这块大概在4000左右，未出险，最后续航方面的话，刚拿到车的时候，可能和以前开车习惯有关系，冬季只能开300不到，还剩百分之20的电，后来改了驾驶习惯，还与车友一起探讨了车辆设置方面的问题，比如较大回馈可以省电，不要急刹，急开，这些都是影响续航的因素，后来我也慢慢的习惯了较大回馈加普通模式eco来驾驶这款车，春季测的续航为表显530至540，工况为气温20左右，那会不需要开空调，车速为60到80，全程29公里快速路，2个红绿灯，在电量在百分之95之前，动能回收在-20左右，此时效果不明显，等电量在百分之95之后，动能回收来到了-40，相当于有时候在开车可能还在反向充电，所以我能开出540的表显一点都不奇怪，我看有些短视频平台中，有些车主老是在抱怨续航的问题，其实我觉得油车电车都一样，都是看实际怎么开，当然厂家公布的续航就是接近实际城市上下班，而不是全程高速行驶状态测出来的续航，2021款汉ev506标准续航这款车，当时是选择了NEDC的这种标准，而不是CLTC，两者还是有很大区别的！

最不满意

不足之处:行驶中，颠婆路段，从底盘传到座椅的颠婆感，降低了整体舒适性

空间

5

后排空间腿部至前排可方向一张A4纸，后排空间毫无压力

驾驶感受

5

百公里7.9秒，提速随叫随到，作为老司机的我，也不需要在马路上去和其他车辆比什么，只是和第一辆2.0L的油车比的话，动力方面强多了

续航

5

我所在城市为江苏江阴地区，春季最高表显540多，冬季的话7.5折

近段时间续航

这是近日使用状况，制冷23度，1格风，时速80

外观

5

整体车子挺大气，个人比较喜欢灰色这个颜色

内饰

5

真皮方向盘，仿皮座椅，座椅舒适性还不错，偏软

性价比

5

我这款 506汉ev是2021年全国第一批的506.当时在B加级电车和油车方面，还看了小鹏P7凯美瑞，本田雅阁，对比下来，还是汉ev这款车空间大一点，三电技术也相对稳定一点，毕竟比亚迪做电池很多年了，起初还在纠结605汉ev的价格有点偏高，后来2021年7月底这款标准续航版本横空出世，本以为这款车会降很多配置方面的东西，后来一看竟然与老款 2020款豪华605，仅仅只是99续航的差异，其他配置都一模一样，而价格缺便宜了2万米 （当然有些地区605老款也有相对的优惠，甚至高达1万优惠但在江苏地区并没有，所以差价就是2万），起初对于新能源汽车并没有多大的了解，也有过质疑，担心电池是否有保障，毕竟只要是商品，都会有良品率这一说，后来通过一系列的了解后，也打消了我的顾虑，因为是新的产品，当时销售也说可能要等2个月，大概在9月底交付 （8月初下定），问我要不要选605豪华，当时不选605的原因，第一点:贵2万，第二点: 几乎不跑长途，第三点: 605比506车子重（重在电池）续航达成率没有506高，第四点: 算好了江苏峰谷电，506开到百分之20后充电，64.8x0.8 =51.84度，家用7kw充电实际6kw左右 （1kw是损耗），大概需要9小时左右，结合自身上下班，早上6点半就要出发了，所以我选择了 506公里版本。接下来就到了漫长的等车阶段了，后续一直到10月初，车友才提得全国首辆 506汉eV，后来陆续在11月初，11月底开始慢慢交付，心心念念的车，终于到手了。以上是本人购车经历，当时此款车相当有性价比，该有的配置都有了，后期我也关注过更新产品，目前而言，个人感觉2023款冠军版的汉ev性价比已经显示出来了！

智能化

4

关于汉ev的智能化这一块，其实本人当时选车，也知道小鹏和特斯拉智能驾驶要优于汉ev，但个人还是认为车还是需要靠自己去操控，才能更好的保证安全性，毕竟所在城市乡村道路比较多，路况较为复杂，所以介于平时很少用智能驾驶这块，也不做过多的评价，车机流畅度方面，使用21个月下来，还算可以，毕竟2021款标准续航这款车型之后，厂家已经把车机芯片做了相应的调整，电尾门也是标配了，这个是我比较喜欢的，还有后期OTA的智能上下电，这个功能也是不错的