最满意

最满意这辆车的驾驶感受，电机驱动的行驶质感真的非常好，没有变速箱参与的那种拉扯和拖拽感，非常平顺而且细腻，动力也比较好，用起来也非常省油，小电池也不用担心插混车型未来换电池的高成本。

最不满意

内饰设计的档次感还不够，步座椅看起来不够高级，还有不够潮流的中控设计，在这个维度是低于很多同价位其他品牌的车的。

空间

5

本田历来有着空间魔术师的荣称，把mm理念贯穿始终，空间设计自然不在话下，使得作为A级车的型格有着不输部分B级车的空间，我身高172，调好前排座位之后，后排还有三拳的腿部空间，后备箱的装载容积也很不错。

驾驶感受

5

有着第4代IMMD混动系统的加入，让整个车的动力、驾驶质感与省油都得到了很好的平衡与兼顾，中低速是电机驱动，平常来说是十分平顺，但他还模拟了换挡的感觉，使得驾驶乐趣又有了提升，而且底盘也是比较偏向运动感的，快速过弯的侧向支撑也还是不错的，总的来说还是适合把它开快。

油耗

5

提车不到三个月，已经开了4000多公里，我也用小熊油耗记录了一段时间，平均油耗大概在5升左右，当然在这里面我高速也占了差不多有一半的比例，虽然没有纯电车省钱，但是没有里程焦虑，还是较为满意的。

外观

4

外观整体的设计有小号雅阁的感觉，比较中庸稳重，有运动感但也不是特别激进，大灯设计倒是比较犀利。

车尾造型

车身尾部镰刀型的尾灯还有微微翘起的尾翼都比较适合年轻人的口味。

腰线设计

侧面的腰身设计就是稳重的风格，追求一个无功无过。

内饰

3

内饰对于我而言是对这辆车最大的吐槽的地方，不太符合这个价位，廉价感有点强，但退一步说，对于作为gk5车主的我来说，也见怪不怪了，给他一个瑕不掩瑜的评价吧。

性价比

4

合资车型历来不是走性价比路线的，所以型格的性价比也不算高，但是整辆车的综合素质确实不错，机械素质方面能让我满意，质量稳定性方面也能让我安心，开起来很舒服，这是最重要，这也是让我再次选择本田的根本原因。

配置

3

配置方面算中等吧，基本的配置够用，也有l2级别的辅助驾驶，对于经常跑长途的车友来说还是挺省心的。但没有选择顶配，我现在有一点后悔，主要后悔没有boss音响，车友群里看群友晒着眼馋，而且布座椅也确实要掉价一下。