新车好评

海豹上市一年左右，销量已经超过了10万台，市场反馈非常不错。而在这一次的成都车展上，比亚迪也带来了搭载超级混动系统的海豹DMI-i，虽然外观基本没什么两样，但也是值得一看的。 最大的亮点就是超级混动系统，官方说馈电油耗才3.9升，纯电续航最低也有121km，有充电条件的情况下，两三天一充，满足正常上下班通勤需求绰绰有余，不方便充电就当成油车开，用车成本也要比同级别车型低将近一倍，还是相当有诱惑力的！ 与纯电版本相比，海豹DM-i的内饰，在很多方面都做了一些改变和优化，整体看起来显得更加端庄一点。尤其是那个棕红色加米色的版本，既温馨又典雅，我觉得很好看，接待亲戚朋友会更有面子一些。中控屏一如既往的好用，让人挑不出什么毛病。

新车槽点

实话实说，从静态体验方面来看，海豹DM-i真没啥槽点，内内外外做的都相当有诚意。

空间

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空间表现让人惊喜，我身高是1.83米，坐在不少轿车上都会顶头，憋屈感挺明显。来到海豹DM-i的前后排就不会，前排头部有差不多一拳空间，后排腿部是两拳左右，完全可以自由活动。头顶上还有一块尺寸很大的全景天窗，车内光线很好，丝毫不觉得压抑。座椅也挺舒服，里面的填充物既厚实又柔软，对臀部和腰部都能起到良好的支撑作用。后备厢挺大的，后排座椅放倒后，也基本能够形成一个纯平空间，搬运一些比较宽大的物品也没问题，实用性很出众。

驾驶感受

续航

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油耗：官方说馈电油耗才3.9个，这个数据在同级来说是相当炸裂的存在，随便一台B级车基本都得8~9个。因此海豹DM-i还是很有竞争力的，省油省钱，也没有续航焦虑。

外观

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外观方面没有啥亮点，整体还是延续比亚迪海洋网的设计语言。由于混动系统的缘故，车头从封闭式前脸变成了横幅式格栅，显得更立体一些。车侧和车尾似乎没有啥不同，尾灯造型如出一撤，只是样式有点不一样。

内饰

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进入座舱内，海豹DM-i也是环抱式设计，再加上双色拼搭以及大面积软性材料的覆盖，豪华氛围杠杠的，坐在车内感觉很赏心悦目，能够带来愉悦的驾驶氛围。嵌入式全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，科技感也不低。比亚迪在车机系统方面的表现毋庸置疑了，不管从功能性还是流畅度方面来说都足够出色，日常使用起来很舒心。而我的荣放内饰丑就算了，车机还又老又卡，让人没有任何想上手的欲望。海豹DM-i布局啥的都比较常规，档把还是在中央扶手的位置，常用的功能，比如说双闪、自动驻车、一键启动等等也还是实体触控按钮，比集成在中控屏里面的更容易操作。

价格政策

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售价区间是18~25万，这个价格正好就和合资品牌的B级车竞争上了，例如迈腾、凯美瑞啥的。海豹DM-i的优点就是内饰更豪华，车机更好用，油耗也更低，销量应该不错，会成为B级车市场的又一位搅局者，合资品牌应该正在瑟瑟发抖？

智能化

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动力方面是搭载1.5L+1.5T的DM-i超级混动系统，续航里程分别是121km和200km。很显然，1.5L版本是家用节油取向，1.5T就是运动操控取向，像我正常家用肯定选1.5L版本，价格更实惠，油耗也更低，至于动力性能嘛，秦PLUS DMI零百加速也才7秒多，海豹估计也差不多，家用完全足够了。