论操控感还得看君威，开着果然顺手

君威 2023款 652T 智享型购车经销商：其他经销商

坐眺紫金揽月牙

君威 2023款 652T 智享型认证

2023-08-29 首次发表

12180km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
17.68万

裸车购买价
2022-11

购买时间
南京

购买地点

最满意

我觉得君威最让我满意的一点就是它的操控感比较不错，试驾了这么多车型唯独君威给我留下了深刻的印象。我觉得它的方向盘很轻，转动起来挺省劲儿的。动力水平也算是挺充沛的，只要舍得给油，2.0T的发动机爆发力还是比较惊人的，一脚油门下去车速提升得非常快。超车的时候给人很强的底气，爬坡一点也不含糊，一般都能轻松的上去。底盘经过了不错的调校，感觉悬架很运动，不仅能够很好的过滤掉一些颠簸，而且对于整个车身也有着明显的支撑效果。

最不满意

唯一让我觉得不太舒服的是新车刚开始买回来的时候，我发现车内有一定的内饰味。瞬间让我感觉它不太高级了，也许很多新车最开始的时候都或多或少存在一些新车味，但是我觉得从环保以及对人体健康角度来考虑，还是没有内饰味更好一些。后来我自己查了一些资料，发现内饰味主要来源于一些包裹材质，具体的去除方法网上有很多种，尝试了几种切实可行的方法，陆陆续续折腾了差不多一个多礼拜，内饰味总算去除的差不多了。

空间

5

它的空间表现我认为还是很不错的，在B级车里也算是很出色的。车身的宽度看着就挺大的，车里坐满人的时候感觉也还算自在。尤其是后排座椅的腿部空间很优秀，膝盖完全不会顶到前面，坐累了翘一下二郎腿也没有任何问题。车门板上设计的储物格也算是挺大的，平时除了可以用来放饮料矿泉水还可以用来放杂物。441升的后备厢看着参数中规中矩，实际使用起来表现还算不错，基本上日常的行李物品都能够塞得下。

驾驶感受

5

君威开起来我觉得挺轻快的，指向很精准，单手打方向也比较省力气。2.0T的发动机给我的感觉表现挺出色的，甚至毫不夸张的讲有一种高射炮打蚊子的感觉，完全是大材小用。因为对于家用车来说，日常代步我觉得1.5-1.6升的排量就够用，更何况它还是涡轮增压的发动机，提速感十足。底盘很稳，悬架挺有韧性的，对于整个车型有明显的支撑效果，一点也不担心走烂路。隔音方面它做得也比较出色，关上车门还有车窗之后外界的噪音仿佛被隔绝了一样，几乎是听不到任何噪音的。

油耗

5

我觉得君威的油耗控制得还行，开着它代步通勤已经有一阵子了，有时也会遇到堵车的场景。不论是否堵车，它的油耗始终都挺稳定的，百公里油耗都在8.6升微微的上下浮动，最高也没有超过9升过。我身边的同事有几个开的也是2.0T排量的车型，我们私下里也聊过油耗的问题，我感觉君威在其中算是表现挺好的一个了。跑高速对于它来说也挺拿手的，平均油耗甚至还可以低至6.3升，真的挺不错的。

外观

5

外观的样式设计的非常的年轻漂亮，车头有着不错的运动感。飞翼式的镀铬装饰条看上去就很尊贵大气，搭配网格的进气格栅，视觉效果挺不错的。它的车灯修长且犀利，看起来挺有精气神的，打开以后也比较有气势。机盖上面做出的线条造型我感觉也比较顺眼，有一定的肌肉感。车门上做出的凹陷造型看着挺帅气的，也使得它的造型看上去更加的立体。尾部的设计我感觉有一股轿跑的韵味，特别是尾灯设计得很漂亮，辨识度挺高。

内饰

4

君威的内饰其实看上去还是蛮高级的，翻毛皮材质的座椅十分的尊贵大气，坐上去也挺柔软舒适的，而且透气效果明显。中控台的造型看着也很沉稳，旋钮以及按键做工精良，看不出任何瑕疵，使用起来也有一定的阻尼感。内饰的配色看上去给人感觉也十分的温馨舒适，没有任何的突兀感。不过新车刚开始买回来的时候，车里有一定的内饰味，这一点我觉得它做得不算太好，后来我还是自己尝试了一些方法才将内饰味去除干净。