最满意

极氪001最大的亮点是其狩猎造型，可以满足我多样化的需求。猎装后备箱空间宽敞，能够轻松容纳更多的行李和露营装备，搭配的高性能空气悬架，为我提供了更舒适的驾乘体验。

最不满意

虽然车机系统已经更新迭代到5.0版本，但跟友商的车机系统对比还有很大的提升空间。当然对于我来说目前车机已经够用了

空间

5

门板内侧都是植物绒材质制成，不会像塑料门板久而久之全是划痕非常难看。我现在除了主驾门和左后门其余两个门板都放了一把雨伞，方便家人遇到雨天避免雨伞在后备箱不方便拿取的尴尬。副驾除了放雨伞之外，门板再放两瓶500ml矿泉水还是游刃有余的。中央扶手箱空间也不小深度很深，随随便便放一大瓶水还错错有余。我一般都是放置手机充电线，家充桩充电卡，剃须刀，还有香烟（虽然我不抽烟，但也要以备不时维系人情世故）。这里好好整理一下还是能放不少物品。车机屏幕后方也是一个不错的利用空间，某宝入手一个置物架。可以放置大号的纸巾和ETC盒子等等小物件，切记不要放置易燃易爆物品

☆ 空间设计亮点

后备箱是整辆车储物空间的核心部分，考虑到多功能性和实用性，其后备箱的储物规划非常重要。首先，要通过对后备箱大小和空间布局的详细分析，确保储物方案的合理性。后备箱为多层式储物，通过拉手提起就可以看到下层空间。作为带空悬的车型气瓶占用了大部分空间，下方的储物深度只有十公分左右。反之没有空悬的车型，这个位置就有一个更大的秘密空间（可以存点自己的小秘密在这里，比如说私房.......你们懂得）这种设计可以将后备箱空间划分为多个区域，配合极物商城的后备箱储物盒使储物更加有序，并提供更多的分层储存空间。此外，这块隔板是可以调节的，可以根据需要把隔板向下调整到底，这样舍弃下层空间以适装载更大更高的物品。

驾驶感受

5

动力强，驾驶质感好。极氪早期宣传的一个卖点就是它的底盘调教好。我实际半年开下来，觉得这个所谓的底盘好并不是说它有多运动，而是它在性能和舒适度的平衡点上调教的很好，加上3.8秒的百公里加速能力，这么大个车开起来一点也不笨重，甚至觉得还蛮好玩的，后排的人坐着也比较舒服

刹车灵敏性

我选装了Zsport运动套件，自带的Brembo6活塞刹车卡钳，高性能打孔刹车盘。这提高了车辆的安全性能，让我在高速行驶时能够更加放心地刹车。

续航

5

因为我U版选装了zsprot套件，搭配了22寸高性能轮胎。因为滚阻系数的不同，CLTC综合工况续航里程为616公里。最近几次高速满电顶着限速跑的情况下都可以行驶500公里以上。这个续航里程对于大部分车主来说已经足够满足长途驾驶需求，城市通勤开的温柔的话，续航还会有惊喜超过标准续航都是常有的事。

充电时间

我基本上都是用家充桩谷电时段充电的，二毛三一度就算把电开到0%充满都不到25块钱，想必没有车友会把车开到0%才会充电吧，长期这样对动力电池会造成不可逆的损伤。U版车型免费附赠了7kw家用充电桩安装（包含50米的线缆），采用谷电充电8小时可以充满五十多度电。隔几天就插上充电枪预约谷电时间段充电非常香

外观

5

外观采用了猎装造型简直就是帕梅旅行的平替，给人一种运动和冒险的感觉。这种独特的外观设计使得这辆车在路上具有较高的回头率，每次锁车后都会回眸几次。

内饰

5

当然我选配了Z-SPROT运动套件，采用全车橙灰配色的翻毛皮内饰，这豪华感和运动感一下就上来了。主副驾的自适应赛车桶椅，提供了舒适的坐姿和支撑性。两米的车宽后排放了儿童安全座椅，再坐两位成年人也不会觉得挤。

性价比

5

就我的实际体验来说，001的底盘综合评分肯定是要高于同价位的BBA的34C的，甚至跟E级五系也是可以掰掰手腕，当然互有优劣的。

购车优惠

3月底提车正好赶上成都龙泉驿区9000元的购车补贴

智能化

5

9月初更新了5.0系统虽然比友商的车机系统差一点，但还有的功能还是都补上了。期待大半年的直进直出功能，哨兵模式，NZP领航辅助驾驶(成都今年内开始内测)

HUD抬显

5.0系统新增HUD导航小地图显示，现在开车导航再也不用侧头去看车机屏幕导航，这样开车更集中注意力在车道上了