最满意

先不说这车有多好，至少我想要的都给了，毕竟第一辆是台12年前的日系手动。

最不满意

暂时没有，如果非得强加，就是副驾座椅全手动以及轮胎没达到预期

空间

5

数据比迈腾短，甚至比21款的速腾还短几毫米，但不影响乘坐的舒适度，况且还有前者无法比拟的后备箱

车内储物能力

除了没有放手机的位子，其他都够用吧。然后就是USB的接口，22款取消了档把旁的那个，改到扶手箱里，对于接记录仪不太方便

驾驶感受

5

看其他车友说1-2挡偶有顿挫和拖拽感，对于开手动起家的我来说这根本不是事啊。提速怎么说呢，之前只开过凯美瑞、A4L和Super B（现在叫速派），这三辆车一脚油门下去提速慢，非得松下油门再提速。蔚揽降档很快，没有松油门的这个动作，直接降档提速。听朋友说这车降档速度比7.5代GTI还要快。

油耗

4

目前9个油，纯市区跑。和预想的差不多吧，当然是4人乘坐。如果一人驾驶，最低跑过6.5个。

外观

5

重点说说外观吧，首先是因人而异九十年代那会，父亲单位购入了一台标致505SW8，当时就喜欢上了旅行车的外观，直白地说是喜欢两厢，当然对车并不太懂。孩子出生前两个月买了第一辆车，铃木天语SX4，对于这个车也是选了好久，备选的有东雪的C4两厢、三菱翼神以及高六。C4听说油耗高，毕竟做工扎实、翼神那会有1.8和2.0，好像都超了预算，不过心水的还是两厢，高六不用说了，作为小而精的家用首辆车必须是首选啊，咬咬牙也可以上，但2011年那会要加价，直接Pass了。时间到了2015-2016年，蔚揽来到国内，去武汉的德辰看了现车，无奈价格，还有一个主要因素是舍不得手动的SX4

车身做工

德系车，原装德系车，做工应该是不错的，敦实厚重

首先贴车衣

施工完毕

车头造型

和迈腾没什么两样，特别是看前脸，更显低调

就是你了

腰线设计

普普通通的腰线，当然还是以低调为主，车身看起来比较圆润，像极了经典的高六风格

内饰

5

很大众吧，做工其实很扎实的，虽然不像新势力或国产车那么炫，但作为一台工具车，坐着舒适、偶尔开的激情不就是她的属性吗音响够用、前后排加热未使用先不做评价吧、前后排独立空调制冷迅速、后排三重放倒，比一些伪旅行车真实多了

性价比

4

谈了好久，本来去省城就不太方便，平时也很忙。5月份那会应该比现在优惠的要少些，但这车卖一台少一台，为了心里的瓦罐梦还是下手了。舒行已无现车，纵行配置确实满，但贵啊可选的就剩畅行了然后是颜色，磷光蓝、月石灰、典雅黑（一台）、烟雨银（一台）。入第一眼的就是磷光蓝，遵循自己的直觉吧，关键是老婆和老妈也喜欢

销售态度

武汉德辰美女张很称职，知无不言言无不尽，而且态度非常好

配置

4

遵循够用原则，有些则超出预期比如矩阵大灯：对每天的夜路很友好；胎压显示而非胎压报警，时刻关注满载时的胎压；腿托：183的身高，请问有几辆20W的车带腿拖呢；翻毛座椅：介乎织布和真皮之间，很不错了；原装进口：某些用料比迈腾好一点，且无颗粒捕捉器虽没360，但前摄像头有妙用，上个马路牙子，开启前摄，可以自动刹停；轮胎：17寸算比较协调，预期是245/18，毕竟四条大脚直接影响驾驶感和外观；半自动座椅：耐用 哈哈；车机：目前暂无意外发生。不想烂大街的首选，跟旅行无关对于蔚揽而言，喜欢的就是那股浓厚的德系旅行味道，简洁低调且带一丝沉稳，配上算是暗色系的磷光蓝，一切都很均衡。还是那句话，当做是日常生活的工具车，值得拥有。