最满意

先进的智驾系统。小鹏的智驾不用多说，一直都是在行业标杆的存在，买这辆车也是看中了这一点，可视化的SR显示非常的细腻真实，感觉是电影里的车一样，日常使用过程中也非常的稳，之前在广州使用过xngp就被震惊到了，变道果断，超车迅速，智驾王者果然名不虚传。你需要做的就是双手放在方向盘上，保持关注路况就行了，小P可以帮你应对99%的路况，等到下一步通勤模式的开放，车机电脑自己学习用户习惯，相信智能驾驶的时代将会很快到来！

最不满意

没有前备箱有点遗憾，少了个装东西的地方，座椅按摩和后排通风加热如果能加上就很完美了。

空间

5

空间绝对是够用的，作为老车主，我觉得它的后排空间甚至比我的G9要大一点点，能够很从容的坐进去，并且腿部还能有不错的空间，应该能够满足大多数的使用场景了，后备箱也不错，装载能力很不错。

后备厢容积

后备箱很能装，空间这一方面不用担心，平常的行李箱能装五六个不成问题，掀背的造型让可利用空间变大。

驾驶感受

5

不得不说，这辆车的调教还是不错的，整体的行驶质感很不错，在颠簸路段的时候，车辆的抖动能够很好的抑制，过弯的时候能够有效的抑制侧倾，感觉很稳，高速上车速偶尔快一下也能牢牢抓地，不会有飘的感觉，总体上应该达到了油车豪车的行驶质感。四驱模式比两驱版比较好的地方就是防滑和过弯信心更足了，喜欢驾驶的人肯定会选择上四驱。

续航

5

我的g6是700max版本的，选了20寸轮毂，800v超快充这也是非常吸引我的一点，这也是目前电动车发展的一个趋势，超快充电带来的不仅是时间变短，更多的消费者对产品使用的信心，对长途出行的安全感的增强。之前买车用车还有里程焦虑，但真的使用过超快充后，基本解决了我的疑虑，峰值功率能达到200多kw，平均功率也有100多kw，应该是目前充电速度的第一梯队了，一顿饭的时间都要不到电就充好了，所以，有时候充电太快也是一种烦恼。

外观

4

颜值这一块我就觉得仁者见仁智者见智，我个人认为G6的颜值还是不错的，很有特点，让人一眼就能记住是小鹏的车，外观非常科技化，符合小鹏的调性。不同于小鹏别的车型贯穿式大灯，这款车采用了分体式的大灯设计，个人觉得还是很有特色的，夜间效果也不错。

内饰

4

G6采用了 10.2 英寸仪表盘 15 英寸的中控屏，其中仪表盘上的信息以及布局和此前 P7 的仪表盘比较相似，小鹏 G6 的方向盘换了椭圆形的样式，中间用了滚轮 按键的方式，比较容易操作，如果方向盘中间的 Logo 再大一些可能会更协调一些，方向盘用了 NAPPA 材质，手感还不错。先来说说手机无线充电槽，这次 G6 的两个手机槽都配备有 50W 无线充电功能，都有散热槽，这对于 iPhone 用户而言非常重要，这点还是很不错的。

性价比

5

买这车的人应该都是冲着性价比来的了吧，这个价位基本找不到比它更好的电车了，想要的黑科技配置基本拉满了，堪称最强性价比之选。虽然售价不是最便宜的的，但综合来看，拥有很强的辅助驾驶、800v快充平台、全场景语音等科技的车型选择实在有限，所以综合来说，这款车基本会是你的必选车型之一。

智能化

5

全场景语音很好用，现在加入了小P歪头互动，先得更有趣了，反应速度基本可以做到秒回应，识别率非常的高，常规的指令都能准确识别，尤其是语音控制导航和音乐，非常的好用，现在基本都不用按键了，语音搞定一切。现在新加入的智慧场景让小P变得更加智能，只需要一句话就能执行一系列的操作，很方便，最重要的是你能根据自己的实际需求预设不同的组合功能，玩转智能座舱，一切由你掌控。

OTA水平不错

9月26日晚就第一时间收到手机推送的Xmart 4.3.2的推送，自己也第一时间完成了升级，并且和大家进行了激烈的讨论，关于此次ota升级，个人感觉还是很有诚意的，主要更新的都是前期反应的一些问题和应该弥补的一些问题，所以说此次OTA诚意满满，都是实实在在的更新，尤其是音响体验、刹车体验，个人感觉的提升比较明显的一些方面，带给我焕然一新的感受。