最满意

买坦克300首先还是冲着颜值去的。我想有很多人和我一样吧，对目前流行的轿车或者suv那种千篇一律流线型造型无感，感觉毫无个性也难以分辨。而坦克300这种方盒子造型在日常生活中很少见，非常有辨识度。原厂状态下颜值就很不错了，特别是侧面和后面。另外最重要的是坦克300改装领域很成熟了，改装后颜值炸裂，可以说大人小孩不管懂不懂车，大街上评价车帅的时常遇到。

最不满意

对我来说最不满意的不是大家常说的油耗或者震动之类的，至少我的车目前没发现什么对实际使用产生困扰的毛病。我觉得最不满意的是原厂状态下正脸的颜值，坦克300原厂突出的塑料杠让整车档次拉低了太多。这个只能说是设计美学问题吧。

空间

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坦克300内部空间和一般城市suv差不多，我之前开的是大众的途观和高尔夫。虽然坦克300比较高大，但乘坐空间和途观基本一样。二排座椅可以放倒，后排就变纯平状态了，大概深度1米5。改装了座椅快拆后，拆掉座椅，前排座椅推到最前，后排深度可以达到1米9，做床车足够了。

后备厢容积

后备箱深度和一般suv一样，但高度高了很多。总体评价只能说是一般水平。可以对比图看下

第二排空间

中等水平，我身高是1米8，调好驾驶位后。后排腿部空间大概两拳。如果副驾不坐人可以完全推到底。这时二排距离有半米多，勉强可以跷二郎腿

驾驶感受

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普通模式下，地板油踩下去大概需要等半秒到1秒涡轮才能介入速度爆发，所以玩激烈驾驶超车和电车比差不少。刹车踏板阻力也比较大一点。原厂减震市区开舒适度非常好，不像其他非承载式车那么晃像开船。总体来说接近一般的suv

油耗

3

以前开大众高尔夫，高速最低油耗4个油，开大众途观最低是5个油。坦克300原厂素车公路胎状态最低开到过8个油。目前改装了前后杠，轮毂at胎，绞盘，最低油耗是9。我上下班30公里主要是高速，油耗相对较低，不堵车稳定在10个油，堵车则大概13-14升。北京市区里则完全看是否拥堵，如果不堵车大概15个油，严重堵车大概22个油。如果冷车刚起步，29.9个油，如果冷车起步而遇到严重拥堵，那么油耗则保持26个油。另外就是短途也比较费油，大约5公里市区短途不堵车大概在17个油左右。总结就是，相比轿车和普通suv，坦克300比较费油，同等路况大约是大众途观的2倍，高尔夫的2.5倍左右。但和其他越野车对比差不多。

外观

5

坦克300外观是没的说，汽车里的第一梯队。外形凶猛霸气。另外改装市场成熟，配件可选多且价格实惠，你可以很容易改出一辆有自己个性的300。车顶为了起降无人机方便，就没有安装行李架。

车头造型

坦克300近光灯高度比较高，相比其他suv的近光灯照的距离远那么一点点。原厂中网造型个人不太喜欢，换了顶火的至暗中网

车尾造型

原厂带拖车资质可以加装拖车钩好评。备胎是固定在尾门上，有些版本配了顶胎器可以在驻车时使用仿制尾门变形

车身做工

原厂自带底盘护甲，原厂强度就不错，我去大石头等地方轻度越野，底盘磕碰也很常见，原厂底护板基本就是划痕而已，有轻微凹陷。

内饰

5

内饰在20万级别各类车里是一线。前排都是软包材质，主要是牛皮和搪塑。二排门框是硬塑料有点掉价。实体按键该有的也都有，语音控制也足够。

性价比

5

坦克300性价比是无敌的。20万元颜值最强，内饰也是同样价格水平轿车suv越野车里的一线级别。在此基础上还拥有全套越野能力

配置

5

总体配置在20万级别国产车和30万级别合资车里算是一线了。主驾座椅通风按摩加热，方向盘加热都有。不过副驾和二排则没有按摩等功能了，总得来说适合自己玩

App远程控制

越野版的远程控制冬天还是比较实用的，在家远程启动热车开暖风。上车时候已经暖和了。不过远程控制启动，如果没有车钥匙是不能把车开走的。

自适应巡航

坦克300辅助驾驶非常好用，可以和前车保持设定好的距离巡航，遇到障碍物可以自动刹车减速，可以自动保持在车道里前进。开车时难免喝个水什么的，可以打开辅助驾驶临时协助开车。

语音交互

常用功能语音都可控制，甚至还可以帮你算算数，有限的一些联网搜索功能。但是像座椅按摩，车窗关闭等部分功能无法控制。

360全景影像

坦克300最常用的就是360影像。特别是越野时，打开底盘透明很重要，可以看着360影像控制车辆走交叉轴炮弹坑，躲避一些石头

车载导航

车载导航是高德，但版本比较老。像红绿灯时间之类功能没有。不过基本的地图内容没有差，不影响导航的基本需求