新的内卷来了，开个超级混动奇骏，就开始叫嚣国产了？！

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版探店经销商：春天日产来自：汽车之家iPhone版

迷途的花泽类

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版认证

2023-10-25 首次发表

暂无

行驶里程
18.90万

参考价格
2023-10

探店时间
梅州

探店地点

新车好评

测试路段：山，上坡+泥泞，海拔800米。这次，奇骏展现了强大的脱困和越野性能，也难怪，奇骏这次敢直面叫嚣国产，肯定拿出了看家本领，那就是雪狐四驱。很多小伙伴们也许听也没听过。什么是雪狐四驱，有那么神奇吗？总之，很多结论不能单靠数据，还要看实测，就这底盘和四驱表现，我敢说，把路上那些国产新能源，直接按在地上摩擦！！！

新车槽点

内饰做工普通，比如电子换挡，手感就不怎么好。大灯铺路效果，明显亮度不太够，属于中看不中用。车机反映太慢，测试过程中，一辆自行车从车头开过，等自行车过去了，声音才开始报警，同时开启了360监测，车机只能说过时，只能当作日常使用辅助，语音控制导航，速度也是表现平平。其他方面均与老奇骏相差无几。

空间

5

头部非常充足，前排很充足，后排上下车空间非常够，但是，重点来了，后排坐起来的感觉，就像是比较高的板凳，家里的领导还是要尽量安排到副驾驶。

驾驶感受

5

平顺，省油，好开，视野一级棒，如果只是在市区驾驶，走走停停，可以说，碾压一切燃油车，但是，重点又来了，从市区进入环城大道，速度从五十左右开始，就有点提不上来了，从一开始的轻踩就很给力，变成要重踩才能完成超车，不过，任何车都有他的特性，只是个人目前还没有适应。其次，经济模式下，动力回收也很足，这次之所以敢与本田、丰田的混动硬刚，就因为咱们奇骏，是带动力回收的，所以叫超级混动，总算是理解了，合着国产车全都超级了。不过这次日产号称是第二代e-power，管他第几代，总之就是动力平顺，省油。

油耗

5

油耗：先归零，市区路况，配合我的黄金右脚，跑出6.3，其实还能更低，因为我大意了，几次没有提前抬油门，让这个第二代超级混动e-power倒吸两口电，这个是不插电的纯汽油车，前后双电机同时发力，1.5T三缸发动机负责发电，电芯品牌应该是：欣旺达。小伙伴们，估计又开始不懂了。欣旺达是第几线？我还是建议小伙伴们没事看看新闻，欣旺达是上市公司，近期湖北投资建厂，100个亿啊，专门就研发生产这种叫做闪冲闪放的电芯，妥妥的二线大品牌，而奇骏，就是湖北生产的，所以奇骏用欣旺达的电芯，是合情合理的，但是电机用的是什么品牌的，我就不知道了，也许是三菱的，总之不会太差，无非就是要耐用，要省电。

外观

5

外观我个人认为，是真的香。比CRV 和荣放确实好看，那两个车实在是太油腻，哪有奇骏的俊朗，光听名字就知道小伙子长得帅。什么？就三缸奇骏的销量，拿什么跟CRV 和荣放比，奇骏以前也是扛把子，后来被“小三”毁了，也就是三缸机。奇骏，无论是近看，远看，都非常的耀眼，外观上没有太多槽点，非要说一个，那就是标有点多，e-power几个字母，确实看起来没有Hybird标好看，本田和丰田在用标方面，不愧是大师级别。有些人就是喜欢舔日系，舔这些标，加价也要购买，没办法，谁叫人家有钱，我就是个普普通通的老百姓，我不舔日系车，我只想选质量，日系除了车身薄外，似乎没啥质量问题，你说呢？

内饰

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内饰，就拼接色吧，如果这算亮点的话，毕竟日系车，一直以来，大众车型都是买黑内白外的车，看惯了全黑内饰，突然来个拼接色，是不是眼前一亮。还有，日产在营造家用氛围方面，也是很牛的，坐进车里，有种莫名的亲切感。这算舔日系吗？还有，我建议，把胶条也算入内饰一块，保持车内干净，离不开车框上的各种胶条，我知道，国产车很多为了凹造型，就比如红孩儿的SUV，再比如……就做不到奇骏这么干净。什么？我又在舔日系车。好吧，那慢走不送。这是客观评价，亲身体验下来的心得罢了。不喜勿喷。

价格政策

3

18.9万和19.9两种裸车价，目前新车无优惠，诚意明显没有特斯拉和国产足，自从，特斯拉把国产车价格打下来了，捅破了电车没有利润的谎言，一些所谓的高端国产电车已经老老实实的四五万的降，看得出电车不是没有利润，而是利润巨大，消费者不是傻子，众人皆知的真相是：大部份车企是采购和组装，再靠一些水军宣传，一起坑害老百姓。比如：威马这样的车企。这些所谓的新势力，都不具备造车势力，没有合资品牌底蕴，购买和使用的风险很大。但，合资也要尊重一下国内消费者，毕竟中国是新能源大国，拥有完整的供应链，就差合资将最新技术投放到中国，采购和制造都不是问题。

配置

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配置是日系车车主最不愿意提的伤痛，大部份车主都是买了低配然后各种改装。记得以前的小钢炮飞度818，铁轮毂，听说现在音响都没有，寒心啊老铁们。难怪被比亚迪海豚销量甩了几条街，虽然有补贴的因素，终究是恶有恶报。但有的车企，比如小鹏这一类，为了割韭菜，一款车分多钟配置，选车比高考数学题还难，套路那么深，终究还是翻车了。所以，奇骏混动，虽然不是新能源，不上绿牌，但也是妥妥的纯电驱动，所以只给了两个配置选择，豪华版和至尊版，都是四驱，入门就是豪华。只在轮毂，氛围灯，电动座椅等简单配置做了区分，一目了然，避免了盲目选择，冲动消费。车企就应该少点套路。这时候，有的小鹏友又杠上了，那是因为你造不出这些配置。众所周知，车企本身不生产配置，而是采购配置，国产车频繁改配置表，不就是为了割韭菜吗？当然，一辆车能够容纳更多的新技术是好事，但必须是成熟的产品，我想，谁都不愿意在车上，看到一些鸡肋配置，不用怕浪费，用了更浪费的配置，比如按摩。反正我是不会用。不过，电奇骏两款车均不带座椅通风，是配置表上最值得吐槽的。还有什么补充吗？欢迎留言讨论。最近一直关注奇骏，就等降价了。