不只是代步工具, 又是装X神器

极氪X 2023款四驱YOU版 4座购车经销商：极氪空间｜北京北投购物公园来自：汽车之家Android版

霓大球

极氪X 2023款四驱YOU版 4座认证

2023-11-01 首次发表

4500km

行驶里程
13.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
22.18万

裸车购买价
2023-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

首先肯定是颜值了，不管是外观还是内饰，我认为所有的设计都刚刚好，既没有繁杂的线条，也没有过于简陋. 对于我们这种颜值党来说，这是必要的然后就是动力，我选的双电机四驱版本就追求一个傻快, 本来也不会去下赛道，这个车的底盘调校也不适合赛道, 但是平时运动模式下，每一脚给你的信心都是完全不同的，只需要轻踩就可以走的很快一些舒适性配置还是有用的，包括零重力座椅（上班族，中午休息），后排翻折（让空间更灵活多变），还有冰箱，能减少很多出门的焦虑

最不满意

首先是车机的相关功能不及预期, 包括：车机导航版本很低，没有红绿灯读秒功能商城应用特别少，让车机几乎处于不可玩状态手机不能整体投屏，只能个别视频APP投屏非常难用自动驾驶辅助相关功能遥遥落后包括lcc自动跟车，alc变道辅助和各种预警, 还有远远落后的自动泊车本来想着这些通过ota就能解决，但是等了四个月的时间, 等不来ota却等来了车子降价所以另一个非常不满意的就是车辆价格和厂家对用户的态度新车刚上市，提车不到两个月就降价，而且厂家没有任何表示和补偿. 所有提的反馈意见都是虚心接受，坚决不改

空间

4

这个车是一个外形尺寸小, 里面大的类型，是我最喜欢的这个轴距是2750，比我的领克01还大一点我，身高一米九二，坐在前排后排都没有问题, 这个天幕虽然被很多人吐槽晒，但是真的节省了头部空间，我坐在后排是不顶头的同时，我的四座版本主打一个空间多变，整体空间虽然不大，但是谁又能总是满载货物呢？我的后排座椅翻折，比想像的利用率要高，有时候放个大件确实很方便, 还有我需要拿一些快递, 又不想弄脏白色座椅的时候，就把座椅翻起来

驾驶感受

4

首先加速没得说, 双电机四驱就是很猛, 就算绝大多数情况都是轻踩，那也能给你十足的信心上次让我妈开了一回，她说感觉车很轻，事实上这个车比领克01还要重，但是动力的缘故，感觉车身很轻巧刹车方面很线性，我一般都不会急刹，所以对灵敏度没有感觉整体悬挂调教是偏舒适的，所以过小沟坎的时候过滤比较好，但是大的起伏就晃的非常严重转弯半径比想象的要大不少。查了一下数据，应该是5.7米。跟这个车身尺寸不是很配

续航

5

我对这个车的续航总体是满意的，一方面是它的电池容量基本能够满足我的日常需求, 基本上一个多星期才充一次电. 我尝试过市区通勤上下班的环境下，充满电从100%跑的剩余9%是走了420公里, 如果跑杆的话，估计到450没什么压力，所以续航达成率是满意的, 平时大多数一般都是开到剩余20%就去充电了，所以基本上就是300多公里另一方面是他补电的速度还是很快的，记忆最深刻的是上一次我在公共充电桩充大部分达到了九十千瓦的功率（这是第三方的小局，如果是极氪自营的极充，应该能到130千瓦），远远超过了旁边几辆车，并且引起了其他车主的围观和羡慕（虚荣心意外得到了满足）能耗方面，春秋季基本开平均13无压力, 夏天的话，开到15kwh/100km，如果是一直空调堵车加双电机模式，那可能要到18，19, 还有一次在高速上一直跑130的速度，最后电耗到了22也还能接受看看冬天是不是会能耗崩塌吧

外观

5

这个车最满意的就得说外观了，线条刚刚好, 这个造型设计虽然标新立异，但是没有很奇怪，也不像有些车设计用力过猛，搞得很杀马特一样

内饰

5

内饰的设计非常简洁大方，我选择了白蓝色的内饰，显得非常高档内饰使用的材质也并没有想象那么容易脏，只要不往上滴各种脏东西就可以了内饰的用料应该还是很良心的，新车就没有什么味道，基本上拿到手就可以开了，也不用特意的通风

性价比

3

其实刚刚一开始买的时候还是觉得小贵的，但是出于对极氪定价的信任就抢首发权益下单了，觉得一年之内不会怎么降, 毕竟这个定位的车虽然小众但没什么竞品, 但是没想到提车才两个多月就降价，所以现在我也只能认为它的性价比不高，确实还有很多降价空间, 而且十月只是权益调整, 虽然已经背刺了我们老车主，但是入门价格并没有降低，加上明年还有更换电池供应商的计划，所以裸车价格下降应该是在预期范围内的, 大家都觉得再等等

智能化

2

这个车的智能化只能是开玩笑的水平, 不要有太高的需求, 车机的响应速度倒是很快，包括语音的反应也很快，但是智障的情况还是非常多的包括夏天上车先风量调到最大之后，eva就听不见你说话了还有很多指令，非得用特定的说法才能识别其他的不认识自动驾驶方面，就更不用指望了，除了压线提示还可以之外，lcc的加减速逻辑经常让你非常不舒服, 跟停之后再重新启动的逻辑也奇奇怪怪。拨杆变道几乎处于不可用的状态, 自动泊车等着你看他的笑话就可以了虽然说这些通过ota都能等升级，但是他的升级速度实在是赶不上降价速度而且你通过各种渠道给官方反馈的意见，他们都是虚心接受，坚持不改