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用车100多天，G6给我带来了什么？
小鹏G6 2023款 700 四驱性能 Max
2023-11-03 首次发表
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8529km行驶里程
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13.0kWh春秋电耗
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600公里春秋续航
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530公里冬季续航
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27.69万裸车购买价
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2023-07购买时间
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桂林购买地点
最满意
我的G6是7月17日提的，到今天刚刚使用一百多天。经过一百天的深度用车，我最满意的当然是它的高速NGP（不在CNGP城市）。同时作为P5激光雷达的车主，G6的高速NGP表现更加稳定和果断，给了我更强的信心。有几次里程超过300公里的零接管，把日行1000公里变成了现实，而且作为MAX车主，这才是刚刚开始。4.4版本已经在公测了，据说又有了更大的提升，我无比期待新的高速NGP和其它实用功能的落地！
最不满意
在这个价位G6的槽点真的不多，最不满意的是音响的低音重低音表现，调高了轰头，调低了又不带劲。中高音还行，逼得我只能调低重音的底音来避免它的缺陷，不知道后续OTA能不能解决，如果要求不高的话也凑合。
空间
5
车的头部空间特别夸张，我喜欢把座椅调到最低，几乎把手臂伸直才能摸到天幕玻璃（身高170）。我认为2米以内的身高都足够。最神奇的是座椅离地毯的高度也是够够的，绝对不是小板凳的感觉，通透感特别强，后备箱容量也超预期，总能塞进自己认为塞不下的一大堆行李。
驾驶感受
4
因为选了四驱版本，所以动力来得特别迅猛，随叫随到。过弯极限很高，经过4.3的优化，刹车也变得线性，现在基本已经做到人车合一。唯一的不足是18寸轮胎，匹弯爬坡，轮胎抓地不足会刷存在感，如果不激烈驾驶还是无感的。
续航
5
续航真的很能打，四驱高速极限能跑550以上。能耗日常城市配合单踏板，能做到平均12左右，高速16不到，有一次跑长途，坚持不充电，跑了足足540公里，还有30多公里还有剩余，这个续航真的有点离谱。
外观
5
不知道为什么那么多人吐槽它的外观，我从头到尾都不觉得它丑。它的辨识度还是很高的，特别是停在一排燃油车里面时，它绝对是很出类拔萃的存在。即使新能源车里面，也是偏上水平，这要怪就怪P7太帅，G6不走寻常路，属于越看越爱型，有句话这么说，平庸的设计越看越平庸，独特的设计越看越有味。
内饰
5
我选了气宇灰，也就是大家说的白内，以前担心不耐脏，其实打理起来并没有想象中难。每次洗完车又跟新的一样。天幕防晒也不错，我整个夏天都没用提车送的遮阳帘。后排座椅宽大，靠背角度可调很给力，每次亲朋上车都会忍不住点赞。座椅柔软度也刚刚好，一键释放车门用多了，开别的车都不会开门了。
性价比
5
性价比最高的是580max，要啥有啥。因为预算充足，选了最喜欢的四驱，不过这个价位，四驱，3.9秒，800V，行业顶尖辅助驾驶，碳化硅，超快充，智能座舱，这么看来，它依旧还是独一档的存在。
智能化
5
智能化是小鹏的标签，G6果然没有让我失望。语音无需唤醒，多音区同时下达指令，可见即可说也是一贯的稳定。辅助驾驶反应更加迅速果断，而且提车就标配了行业领先的智能驾驶，并不是期货。OTA还有很多成长空间，以后真不知道会有怎样的惊喜等着我。
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