最满意

购车前，我是在9月参加了斯巴鲁CROSSTREK旭豹去清远2天的越野穿越的试驾之旅后，坚定换车的。一路体验了陡坡，泥地，涉水，穿越了茶山丛林，村道，国道，高速。喜欢它外观的独特魅力，喜欢它的操控，轻松自如，喜欢它的底盘滤震直接，整体感不错，喜欢它的ES辅助驾驶，安全放心，喜欢它拥有的水平对置发动机 全时四驱系统，可以在各种极端路况能获得更好的操控和脱困能力，正好满足我经常出去野钓的需求。

最不满意

最不满意的是锁车后后视镜没有自动折叠的功能。下车关门后总忘记折叠后视镜，需要重新打开电源后手动按下后视镜折叠开关。

空间

4

对于身高1.7M的我来说，平时一个人开的多，乘坐时前后排的空间感受是舒适的，中控，扶手箱，手套箱，门板储物格的储物空间完全满足日常需求。

☆ 空间设计亮点

中控扶手箱够深，够大，可以放很多东西，中控下方储物的手机槽可以放一部大尺寸手机，杯架限位深度大小刚好，放我的水杯，不高不低，也不影响右手搭在扶手箱的操作。喜欢中控的大屏设计，大气好看，操作方便。

后备厢容积

后备厢放倒座椅后基本纯平，容量达到1278L，可以说和大多数中型SUV差不多。并且后备厢采用方形开口设计，装卸比较方便，再加上车顶行李架，收纳的空间充足，完全可以满足一家人假日自驾游需求。

日常出行钓鱼，不放倒后排座椅，也够用。

乘坐空间

对于身高1.7M的我来说，平时一个人开的多，驾驶位的头部，腿部，横向空间感受都是正常，舒适的。

空间舒适

车内储物能力

门板储物格够用、手套箱够用、中控扶手箱够深，够大，可以放很多东西，中控下方储物的手机槽可以放一部大尺寸手机，杯架限位深度大小刚好，放我的水杯，不高不低，也不影响右手搭在扶手箱的操作。

第二排空间

家人在乘坐后排时，头部，腿部，横向空间充足，后排地板有突起，不会影响平时3-4人的乘坐，很少坐到5个人。

后排腿部空间不小

驾驶感受

5

在驾驶方面，旭豹车表现出色。发动机动力充沛，加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。踏板也很跟脚，轻重适中。我开车习惯比较稳，没有遇到顿挫感。车辆的操控性能也很出色，只要舍得给油，起步，上坡，并线超车很轻松，特别是过弯时的稳定性好，给人以充分的信心。

跑高速

智能驾驶模式I时，高速100-120的动力表现没有问题，对我个人不追求激烈驾驶是够用的，只要稍给油就行，当我开启ACC全速自适应巡航，自动跟车提速时，电子系统加油比我踩得迅猛，动力能及时跟上，超车有信心。运动模式S只在低速用过，转速保持在3000左右，发动机响应灵敏，加速快，暂时没有在高速上使用过，我个人觉得完全没有必要。

方向盘轻重

方向盘转动很轻盈，顺滑，转弯掉头非常灵活，高速行驶时方向盘稳定不飘。

刹车灵敏性

刹车很线性，轻踩一脚不会杀停，重踩杀停也没有顿突的现象，踏板轻重，高度合适。我有个好习惯，一般刹车时会提前做好预判，做到心中有数，不随意急踩刹车。

弯路/并线稳定性

低速过弯路时，车身保持稳定完全无侧倾感，高速过弯路或并线时，车身依旧保持稳定可控，侧倾角度始终维持在人体可接受的范围内。

油耗

4

目前在深圳城市道路上行驶时，拥堵路段较多，百公里油耗大约在9L左右，而在高速公路上行驶时，油耗则能降至6-7L左右（空调正常开启，乘坐3人），这样的油耗，对比我之前开的1.6L排量的轿车，旭豹2.5L排量的四驱SUV就已经相当出色了。近期上下班用车多，油耗9.5，平均速度22km/h，市区500公里，高速只跑了不到200公里，过段时间拉一下高速，相信油耗会下到8。

外观

5

旭豹车的外观设计独特，富有个性。试驾前不觉得好看，试驾后越看越爱，散发独特魅力。我选了黑武士的颜色，购车后总想贴个拉花把它装饰得更好看才行。流线型车身配以家族式前脸，既保留了斯巴鲁的经典风格，又融入了现代元素。车身线条流畅，给人一种速度与力量的感觉。我特别喜欢它的LED前大灯设计，可以跟随转向，不仅提升了照明效果，还增加了车辆的时尚感，安全感。

上完牌和贴膜的当天拍照纪念

喜欢尾部设计

车管所等待验车中

内饰

4

车内颜色是灰黑色，很喜欢，简洁耐看，配色与黑色外观相呼应，营造出舒适的驾驶环境。做工，材质用料不错，完全没有异味，座椅精心设计过，软硬适中，包裹性强，舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。车内隔音效果整体不错，日常低速行驶没有太在意，高速100以上有胎噪，能接受。空调制冷效果好，一般只敢开一档风就够用。悬架减震软硬相当不错，我很喜欢这一点，在日常行驶时对于减速带和井盖带来的震动过滤很直接，悬挂压缩回弹效率很高，即便是出现连续高频震动时，车内也没有出现生硬的弹跳感，整体感不错。

性价比

5

对于我个人来说，真心喜欢旭豹，就没有去考虑性价比了，因为开上它后，就觉得它就是性价比最高了。购车前，确实试驾过很多其他车型，有开拓者，昂科威，荣放，途观等，都在搞促销降低，性价比确实很高，但都不是自己真心喜欢和想要的，如果是选了一台自己不喜欢开的车，日后也肯定会后悔。旭豹作为一台原装进口的紧凑型SUV，CROSSTREK旭豹的起售价格还不到20万元，性价比是很突出——重要的是，这一台既能给你带来很好操控，又可以带你“撒野”的SUV，而这也是它真正吸引我的魅力所在。另外，国庆期间购车有2万的现金优惠，政府有补贴，厂家有5年7.5万公里的免费保养，赠送了头枕，脚垫，行车记录仪，玻璃膜，选装的加强件，保险5000多，不算贵，综合下来就果断交钱下订了。

配置

4

车机的大屏幕显示，操作起来很方便，有carlife和welink，导航更方便，对于安卓手机需要有线连接（注意要用原装的数据线，非原装线容易连接失败），影响不大，也能接受，苹果手机可以无线连接carplay，会更好。有倒车影像，没有360全景影像，但对于老司机的我，影响不大，很少看。 最喜欢的配置是CROSSTREK旭豹搭载了3目摄像头的EyeSight视驭驾驶辅助系统，融合了防碰撞制动系统、车道居中保持/前车跟车转向、全车速自适应巡航控制系统(ACC) 、车道偏离修正辅助以及紧急自动转向辅助功能，主动安全方面的表现也非常出色，在城市道路，高速路都用过，全程手握方向盘，脚可以放松，不用踩刹车和油门，自动跟车，加速减速，刹车，感觉很平顺。