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揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版探店经销商：义乌恒通后宅汽车城来自：汽车之家iPhone版

难承情长弥漫

揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版认证

2023-11-07 首次发表

暂无

行驶里程
27.59万

参考价格
2023-11

探店时间
金华

探店地点

新车好评

揽巡的这套动力系统让我挺满意的。首先是动力这块，加速快、后段动力储备足。其次是和变速箱匹配非常默契，变速箱平时不会刷存在感。再就是它的油耗够低，这样一辆2吨的车，试驾跑了1500公里多里程了，平均用好用下来也就是不到10L，使用成本足够经济。

新车槽点

可能是为了追求科技感，揽巡把灯光控制换成了触控的按键。说实话，我并不觉得这样的设计比原本旋钮式的设计要好看什么，而且会带来操作上的不便，得不偿失。另外一个我觉得不满意的就是优惠力度，横向对比同级别其他车型，揽巡优惠下来的价格其实不算太有优势，不过大众品牌似乎一直都有一些溢价，只能说是勉强接受了。

空间

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中大型SUV，接近3米的车身轴距，后排空间完全不用担心，哪怕是我183cm的身高，做后排感觉都是非常宽松，随意跷二郎腿。车内的垂直高度也是非常充足的，加上全景天窗，整个空间感很强，视野非常开阔。前后排都配了中央扶手，有杯架，平时出去车内放一些水杯、小东西很方便。前排中央过道设置了两块盖板，细节非常合理，平时关上可以把手机直接放在上面，即使驾驶比较激烈也不用担心会滑落，要装一些稍大的东西的话，打开盖板也没问题。

驾驶感受

5

试驾大部分试驾在中低速路况下，揽巡的这台2.0T发动机给我的爆发感挺强的，而且最大扭矩来的早，不需要把转速拉的太高就能有充沛的动力输出，加速源源不断的感觉。还有底盘调校也兼顾了操控，不会太软，快速过弯并线时车身侧倾控制到位，车身姿态还是挺平稳的，没有忽忽悠悠的感觉。

油耗

5

根据试驾的情况来看跑高速行驶，油耗降到6L以内都不难，只要没有频繁变化车速，一般情况下油耗都高不到哪去。我觉得这和变速箱习惯把发动机转速控制在一个较低区间有关，只要不是大脚踩油门，一般情况下发动机转速都不会超过2000转。只是碰上高峰期或者堵车情况，油耗的确会有比较明显的增加，我觉得燃油车都这样，也能理解。

外观

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外观设计很符合我的审美，感觉和一般的大众SUV不一样，揽巡的设计偏柔和，有种从容大气的感觉。前脸部分是熟悉的大众风格，这款带了R-Line运动套件，运动氛围会更强烈些，黑色的网格中网，前脸有几分凶狠的感觉。侧面十分舒展，20寸的双色轮毂提升了整车的气场。还有相对靠后的视觉中心，档次感很强。车尾用了贯穿式的尾灯、四出的排气孔，造型简洁又不单调。

内饰

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中控造型还挺好看的，双联屏的显示效果很好，贯穿式的出风口让中控台变得有层次了起来。不过揽巡减掉了大部分实体按键，很多地方都是用触控的形式，用起来会觉得不太方便，也没觉得要比实体按键好看什么，这一点算是退步。用料方面，我挺喜欢它的烤漆饰条的，虽然只有中央过道这一小部分，但细节有种画龙点睛的感觉，很上档次。做工方面，大众的发挥还是一如既往的稳定，手套箱有阻尼，推拉的盖板也是如此，细节处理很到位。此外，新车状态下，内饰没有明显异味，环保性方面也是挺好的。

价格政策

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从车子本身的表现来看，揽巡其实是一辆非常均衡全面的SUV，空间、配置、驾驶感受等等，都可以称得上是优秀水准，开起来很轻松，坐着也很舒服。大众的品牌、漂亮的外观、高级的内饰，外在表现也挑不出什么毛病，我个人认为不比一些同价位的豪华品牌差。就是优惠力度上，在如今来说并不算特别给力，和我心里的预期价格相比还有一些差距，要是能够再多降个1万左右的话，那性价比就更高了。

配置

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配置基本是全了，我目前没觉得有什么不够用的。基础配置方面，像电动调节座椅、全景天窗、自动空调等等都具备，还有智能驾驶辅助、车机导航、APP远程控制等等，智能化也能跟上潮流。比如说智能驾驶辅助这块，我原本还觉得用处不大，但试了几次之后，它在城市这样车速变化频繁的情况下，跟车行驶、对车速把握都很稳，上下班途中的跟车可以让我很放松，用下来感觉真不错。而且还有自动泊车，停车效率也挺高的，能省很多事。