ID.6 CROZZ舒适省心，驾驶新感受

ID.6 CROZZ 2022款长续航Lite PRO版购车经销商：威海中升汇众来自：汽车之家Android版

按部玖班晓璘

ID.6 CROZZ 2022款长续航Lite PRO版认证

2023-11-07 首次发表

2200km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
600公里

春秋续航
25.49万

裸车购买价
2023-08

购买时间
威海

购买地点

最满意

国内的这个油价也不管国际原油是上涨还是下跌, 反正就是蹭蹭往上涨, 我的牧马人3.6的排量而且是四驱的嗷嗷费油, 加上宝宝出生之后我的奶爸身份开着牧马人也不合适,去试驾了理想L7, 实在是过不了力帆代工的大沙发那一套, 偶然的机会去试驾了大众ID.6, 试驾完马上交定金, 新能源汽车使用车本肯定低,而且ID.6的各方面都满足我现在的用车需求,最让我满意的是它的驾驶体验。电机的瞬间动力输出令人惊叹，启动时零噪音的特性让每次驾驶都变得安静而舒适, 老婆带着儿子在后排可以休息的更安稳。车辆低重心和稳定的悬挂系统使得行驶过程中感受到的颠簸明显减少，尤其在城市道路和高速上，驾驶非常平稳。对我来说, 电子助力转向系统使得转弯更为轻松，操作非常灵活，给我带来了非常自信的感觉。

最不满意

说到最不满意的地方, 车机交互差强人意, 而且不支持华为的hicar, 虽然我现在自己购买了第三方的链接盒子, 但是目前使用来看还是不是很稳定, 我希望厂家能够优化车机交互, 并且支持华为hicar。

空间

5

空间很大，足够我们一家出行，后备箱容量也够，毕竟纯电车主要用于通勤和带着老婆孩子周边短途旅行，装一些露营工具和烧烤工具还有婴儿车什么的。我身高180, 190斤坐在后排也感觉比较宽敞，没有特别局促的感觉, 更不会不会出现膝盖顶住前排或者头顶天花板的情形。而且车内储物空间也设计得相当合理，方便日常物品的存放。

驾驶感受

5

我也开过很多的油车，总体来说开ID6的感受和传统油车还是有比较大的差距,虽然车子更大更重了, 但是驾驶起来却更轻便了, 和牧马人普拉多完全不一样的感觉, 而且电车的油门响应非常迅猛, 动力充沛。而且感觉小六子的动力比我的3.6牧马人还要强一些，不管是什么路况, 动力都非常强劲, 这些天下点小雪, 特意开着小六出去溜了一圈, 小六表现果然没让我失望。而且悬挂调教的非常舒适, 虽然坐姿没有我之前的牧马人高, 但是考虑到老婆和宝宝的舒适度, 我觉得小六还是非常适合家用的一款车, 特别值得一提的是，这款全尺寸SUV的转弯半径居然还很小，这还真是出乎我的意料了。

续航

5

我购买的是续航600公里的版本，这个续航里程完全够满足通勤和家用需要。每天通勤来回四十公里左右，最近开车也要开空调了, 实测续航能够达到550左右, 500多公里的续航里程对市区用车来说非常够用了。而且总体用车成本算下来还是比燃油车省了不少。这也是我为啥要换掉牧马人选择ID6的主要原因, 加油站实在是去不起了。

外观

4

ID.6 的外观设计现代时尚，线条流畅，给人一种未来感和科技感。前脸采用了大众最新的家族式设计，犀利的LED大灯组和独特的前格栅设计使整个前脸看起来非常动感。车身侧面的溜背设计和流线型车顶，既凸显了运动性，又不失稳重感。车尾部分简洁明了，LED尾灯组和镀铬装饰条使整体尾部看起来更加时尚。

内饰

4

车内内饰设计现代简约，采用高品质材料制造，给人一种舒适豪华的感觉。中控台配备了大尺寸触控屏，操作便捷，界面清晰。座椅舒适度高，支持多种调节，长时间驾驶也不感到疲劳。内饰氛围灯的设计增加了整体内饰的时尚感。

性价比

5

ID.6 CROZZ提供的丰富配置和优秀的驾驶性能，以及新能源车的低使用成本，我认为它的性价比非常高。车辆的售价相对来说比同级别油车是要贵一些, 但是后期的使用成本完全能够cover掉这一部分的费用, 而且我就这么说吧, 大众ID6和jeep牧马人来说完全就不是一个时代的版本, 开了电车之后根本就不像再去开油车了, 就好像上世纪的212一样, 根本碰都不想碰一下!

智能化

4

ID.6 CROZZ配备了丰富的科技配配置，智能化表现不错，都很实用，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等先进驾驶辅助系统。车内还配备了高级音响系统、多区域空调等舒适性配置，提供了极致的驾驶体验。还支持快充功能，使得充电过程更为便捷。大众ID.6 CROZZ是一款兼具舒适性、实用性和驾驶乐趣的电动SUV。它满足了我对于家庭用车的各种需求，不仅省心省力，还为我带来了全新的驾驶体验。在这个新能源时代，它是我理想的选择，让我更加期待未来的驾驶生活。