大众迈腾 GTE 插电混动，满足家用、商用的全能车型。

迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型探店经销商：鞍山和宜一汽-大众来自：汽车之家Android版

RG5春渔者

迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型认证

2023-11-10 首次发表

暂无

行驶里程
23.79万

参考价格
2023-11

探店时间
鞍山

探店地点

新车好评

这款车是基于大众迈腾燃油版打造。也就是我们常说的大众帕萨特海外B8版本。这款车的推出和亮相，可以无疑的说是非常成功的。由一汽大众引进国内后，也得到了一批大众忠实拥趸的一致好评。甚至蝉联过销冠，也常年位居燃油B级车销量前三名，而出现霸榜情况。这个亮眼的成绩无一不彰显出这款车的优秀。下面我来详述其优点和优势。并给出该款车与传统燃油版大众迈腾的差异区别。 1、这款车的推出，我认为是一汽大众车企的明智之选。他沿用了传统燃油版的平台以及外观，在此基础上打造出插电混动的版本。既兼顾了新能源车节能减排燃油经济的特性。也迎合了时下最为流行的风潮，各方群体争先购买新能源车的需求。更加紧随国家政策，大力推动新能源车的发展步伐。所以可谓是一举三得。 2、采用1.4T排量加永磁同步电机驱动，发动机迸发出150Ps，电机可以实现116Ps。而且这款车的调教我认为相对较为激进，起步迅猛，加速平顺。如果没有在高巡航、高转速、长时间行驶的环境下，并不会出现任何乏力的情况。 3、这款车我认为最大的优势亮点，还是采用了6挡湿式双离合的变速箱。虽然采用1.4T涡轮增压发动机，但并没有像传统燃油版本一样，搭载的干式双离合的变速箱。其实这点很让我欣慰。虽然干式双离合变速箱换挡速度更快，省油效果更好。但伴随的故障率也更高，顿挫感也更强，这都是该款车型无法规避的劣势。所以在我这些年的观察中，得出的结论，购买1.4t的版本，多半是政府采购公车使用。一般家庭使用场景下，很少有选购这个版本的。所以插电式混动版本，摒弃了干式双离合，而采用湿式双离合的搭载，这让我感到非常欣慰。 4、该款车在纯电模式下续航可以达到63km。可以说日常城市代步的话，足可以支撑。毕竟车辆最大的耗油场景主要集中在城市拥堵路段和上下班高峰期路段。除去这两个路段的耗油情况，在路或高速路上行驶的话，该款燃油续航就凸显出了它的最大优势。所以该款车工信部给出的理论综合油耗为1.4L/百公里，亏电状态下油耗为4.8L/百公里，这个油耗成绩何止能用惊艳来形容。 5、而且这款车沿用了传统燃油版的底盘，所以外观、空间以及做工用料等，依然秉承着大众一贯的严谨务实作风，空间方面自不必说，自从大众迈腾于2017年上市之后，空间一直都是这款车的竞争优势。后排宽敞，舒适度高，适合商务接待和政府政要乘坐。

新车槽点

这款车我认为没有明确的弊端和槽点。就算我刻意吹毛求疵，也没有找到特别明确的短板。毕竟这款车各方面表现都比较优秀。如果非要表达这款车有槽点的话，那我认为还是价格偏高或者优惠力度不够大。如果能够加大优惠力度的话，我想这款车的销量成绩，会让其他同级别车型望尘莫及。

空间

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空间方面自不必说。大众车企推出的各款车型，在空间这个维度来说，几乎没有被喷过。因为实在找不到被诟病的点。这款车后排空间，经过我的实际评测，在两拳半左右。同级别中不说最好，也算是名列前茅，而且坐姿优雅、俯仰得体、惬意舒适，都是后排空间和座椅的特点。不愧为政府采购，政要专属。

驾驶感受

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大众车型的一贯特点就是，驾驶感受让人流连忘返。这也是为什么坊间存在一个说法，就是一日大众，终身大众。因为一旦车主开过大众车之后，就会爱上那种底盘紧致，车身紧绷的整体质感，方向盘指向精准，转向灵敏，油门踏板感应迅速，动力源源不绝，提速超车毫不拖沓，没有拖拽感。而且车身扎实安全，油门提速线性，刹车顺滑不突兀。这些都是车主们对这些年开过的大众车型，所发表的一致评语。所以也能更加真实的印证了，为何大众车企能够在华长盛不衰，销量稳居前列的原因所在了。

续航

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这款车在纯电模式下行驶，达到63km的里程。尽管这个续航里程数字并没有达到惊人的程度，但各位有没有想过，这款车并不是真正意义上的新能源汽车，而是燃油车的插电式混动版本。所以在纯电模式下可以行驶63km，我认为也足以支撑日常拥堵路段和单位到家之间的距离。因为这款车是插电式混动版本，不存在燃油焦虑的情况。即便长途驾驶，也不会有任何心理负担和压力。与传统燃油版的区别差异在于，搭载了宁德时代的三元锂电池，电机类型为永磁同步单电机，电动机最大扭矩可以达到惊人的330N.m。况且综合油耗在1.4L/百公里的成绩，不是很耀眼吗？

外观

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外观与燃油版大众迈腾没有任何差异。依然沿用了大众迈腾的外观。唯一鲜明的区别是，车前中网格栅处和尾部以及主驾车门共三处，有GTE字母标识，可以一眼辨别出是插电式混动车型。车辆充电接口，隐藏集成在前中网部分，一般不仔细看是无法辨别的。除如上几点能够辨认出是插电式混动车型之外，其他从外观角度来看，均无法辨认。依然秉持着大众整体车身那线条明朗、商务气息浓重、外观饱满扎实，并给人以力量感的不俗车身。这也是该款车，能在销量榜上常年蝉联不俗成绩的优势之一。

内饰

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这款车的内饰，依然秉承了大众车企一贯的简洁实用风格。没有花哨的设计和冗余的装饰。依然是做工紧致，线条流畅，颜色搭配合理，没有突兀感。车内大量使用了软质材料及PVC装饰板的结合。经我个人实测，按压了装饰板及接缝处无异响情况。液晶仪表盘显示信息清晰简洁，且在阳光照射下并无失真情况。各个功能区按键布局合理，触手可及。而且保留了大面积的物理按键，按起来回弹反馈清晰质感卓越。物理按键的优势在于，不需要在电子屏幕内进行多菜单调节，从而保证了驾驶安全。以及功能开启的便捷性。车内座椅缝线工艺平滑顺直，走线精美。座椅采用真皮菱形格打孔工艺，座椅包腹感强，两侧的凸起可以固定整个身体。在急打方向或行驶在弯折角度过大路段的条件下，不会出现身体侧倾或平移的情况。我最喜欢的一个内饰设计，或者说是大众迈腾独有的一个设计。就是在中控台处匹配了石英表，这个设计，更加凸显出该款车那浓重的商务气息。

价格政策

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1、车型所在城市:辽阳市 2、探店车款:大众大众迈腾 GTE 插电混动 2022款 1.4T 豪华型。 3、整车质保:3年10万公里；电池组质保:8年12万公里。 4、新车指导价:23.79万元；现金优惠:56000元。 5、必要费用:购置税:0元、交强险950元、车船使用税:420元、上牌费500元；商业保险:4236元（第三者200万元+车辆损失险）全款落地价:188006元。

智能化

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该款车全系标配了可开启的全景天窗、全车无钥匙进入、电动感应尾门、全液晶仪表盘、第一排手机无线充电、座椅采用真皮座椅（并不是其他车型采用仿皮材质）、第一排座椅加热和老板键。语音唤醒及识别功能，远程启动。车内氛围灯和电动折叠后视镜等。以上配置均属全系标配，如果预算充足的话，再此基础上追加1.5万元，就可以升级更多配置，开启更加优越的驾驶体验。如胎压显示、前后六颗驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、主动刹车、前方碰撞预警、主驾电动记忆座椅、矩阵式LED大灯、自动转向大灯、30色车内氛围灯、外后视镜记亿、倒车后视镜自动下翻、后排隐私玻璃、自动加热喷水嘴。这么多的科技和舒适性配置，再追加1.5万元。我认为可以算作超值，如果是我，我一定毫不犹豫的。购买顶配版。