大众经典车型迈腾GTE试驾体验

迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型探店经销商：一汽大众冀中4S店来自：汽车之家iPhone版

流年不能乱莱

迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型认证

2023-11-11 首次发表

暂无

行驶里程
23.00万

参考价格
2023-11

探店时间
石家庄

探店地点

新车好评

首先说一下我对迈腾是有情节的，因为曾经做过十年的迈腾车主，因为种种考虑换了新能源车型，但是我对迈腾依然十分喜爱。这次试驾的是迈腾的混插车型迈腾GTE。对这款车的总体感受就是一台比较实用的家用B级车，空间宽敞，动力优越，费用不高。

新车槽点

在目前智能化飞速发展的形势下，迈腾GTE的中控屏确实有点不够大气，功能也稍显不足，总体来说大众车的智能化程度都不是特别高，可能是因为车企也没有把这方面当成亮点吧。

空间

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作为一台b级车来说，迈腾GTE的空间是足够宽敞的，可以说，坐在后排还可以翘个二郎腿，比较适合家庭使用，乘坐非常舒适。前排座椅配有电动调节，如果把副驾驶座椅调到比较靠前的位置，后排坐着特别舒服。后排的座椅也很宽，感觉坐三个大人不成问题。而且非常值得一提的是，迈腾GTE后备箱的空间还特别大，足有457升，后备箱非常深，能够放不少大件东西。

驾驶感受

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迈腾GTE搭载的是直列四缸涡轮增压式发动机，动力上是足够的，油门比较轻，起步很快，操控感很强。深踩油门能感受到比较强的推背感，混合动力可以把动力的输出做到发挥到最好，虽然车子整体不小，但是完全不会有动力不足的感觉。可以使用纯电和GTE两种模式，在纯电模式下驾驶，车噪比较小，非常安静。切换到GTE模式下，可以感受到源源不断的动力，像脱缰的野马，可以说是非常给力。迈腾GTE虽然车型比较长，但是驾驶起来其实还算轻巧，转弯的时候也很轻灵，女司机完全可以驾驭。

续航

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在不用电的情况下，市区正常路况油耗大概在6-7个左右，据导购说高速大概5-6个油，但是此次试驾没有尝试。在混动模式下，市区路况大概5个油左右。当然油耗和路况以及驾驶习惯关系很大，短短的试驾也不见得能够测出真正的油耗。但是我认为迈腾GTE的一大优点就是油耗稳定，用能节省。我觉得混动车还是有很大优越性的，没有纯电上高速的续航焦虑，也能够节省一部分费用。我觉得这部迈腾GTE就是家庭用车的一个很好的选择，经济实用型。

外观

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迈腾真的是一款经典车型，稳重大气，商务家用都可以，我个人非常喜欢这种设计，我以前之所以选择迈腾，也是被他的颜值折服。这些年来大众在迈腾车型是不断更新，但是还是承袭着一贯的设计思路。迈腾GTE的前脸也采用了迈腾车一贯的格栅前脸设计，氙气大灯也是有棱有角的造型，组合起来整个前脸非常有性格。从侧面看迈腾GTE的腰线很流畅，大气中不失运动感，后尾灯亮起来的时候，看着还是挺有时尚感的。

内饰

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虽然迈腾GTE的外形我很喜欢，但是真的忍不住想要吐槽一下迈腾GTE的中控台了。虽然作为一个老迈腾车主，深知迈腾GTE的中控台是承袭了迈腾的一贯造型，但是在造车工艺不断发展的今天，这个中控看起来真的有点土气了，坐进车里仿佛回到了十年前。而且中控屏真的不大，中控屏旁边的按钮也透露着过去的气息，没有时尚感。我真的希望大众的设计师能够参考现在的设计，给迈腾GTE的中控设计突破一下，加入一些现代元素。但是迈腾GTE的内饰我觉得还可以，虽然没什么特别突出，但是黑色的座椅加上菱形格的设计，在细节上还是不落俗套，内饰的装饰也比较有质感，不会廉价。座椅的舒适性也不错，对腰部有支撑，包裹性也比较强。总体来说内控的设计是中规中矩，不够时尚。