最满意

1.内饰做工 2.智能化 3.驾驶感受 4.空间

最不满意

1.后备箱不是当下很流行的感应电尾门，需要手动按键，两手拎着东西时不方便。 2.自带地图的语音提示信息没有百度地图多，好在位置精准。 3.内饰的颜色可选的只有三种，不够丰富；没有后驱智驾版，想要智驾只能上四驱版本。 不过，总体还是瑕不掩瑜，请看如下解说:

空间

4

主驾驶1.8米身高，70千克，头部腿部空间都充足；同一人坐回后排，保证前排座椅不变，腿部二郎腿姿势后还有一拳多点的距离；中控箱很深，能同时放下80抽的纸巾三包；整个车厢储物空间设计的非常多，四个门边上放手机，下放杯子雨伞这些；二排中间倒下来有两个杯托和一个储物盒；主驾驶方向盘下面，有个小盒子可放置证件类的，副驾驶前面有个大点的储物盒，能放下4把折叠雨伞；当然，空间最亮眼的是后备箱一米多的深度，还带有液压杆暗格。

驾驶感受

4

起步平稳流畅，没有顿挫感；加速踏板比起油车要轻松一点，而且加速挺快，0-50码大概3秒，因为城市道路开的多，所以有感觉；座椅很软很舒服，驾驶位旁边有一键折叠和调节后视镜和锁定后排玻璃；方向盘灵活，但是，在过一些高架桥的时候，50码以上的速度，就有点外抛感和在不放音乐时能听到风噪；等红绿灯，可以解放右脚，不用一直踩着刹车，只需要深踩一下刹车灯亮起绿色，就可以松开等待绿灯了，即使上坡路段。也不会溜车的；起步丝滑，提速很快。

续航

4

设置的WLTC模式，这个模式虽然比其他模式表显少40公里左右，但是更贴近真实行的驶数据。目前，温度20度上下，行驶过程中，没有打开空调，满电：195公里；满油满电：1060公里。从20%充电到95%，大概5个小时，用的小区的充电桩1元/度，共约32元，平均四天充一次电。提车一个多月就加了一次油，还有一半。后期降温后，看看下降程度，后续再发。这个车加油是95号，买之前一直以为是92号就行了呢。

外观

4

外观属于比油车好看；比其他新能源略显得普通。贯穿式大灯和透明车标还是很好看，前脸设计低调沉稳，尾部比较平庸。银色在阳光下还是挺好看的，又耐脏！

内饰

5

内饰选择了栗棕色，因为这个颜色耐看还经脏；内饰的储物布局最是喜欢，各种充电口和储物盒，四个门边格子里面还自带有垫子，基本不用再多买其他装饰啦；车内无异味，自带香氛系统，很好闻；氛围灯颜色也很多，有冬日暖阳，音乐律动，海边夏日三个模式；音响效果很好，设置的影院模式，音质立体感特别强；玻璃隔音效果，超赞，40码左右，关上玻璃门基本听不到外边的嘈杂；空调制冷很快，出风口很多，后排有触控屏可以独立调节温度，还有儿童锁🔒；悬挂减震偏软！

座椅舒适性

座椅很舒适，特别软，包裹性很强；全车自带腰部按摩，开车时打开非常好用，全车座椅都有通风按摩功能；后排的腿部支撑一般，但两侧有按键还可以调节座椅靠背的角度。

性价比

5

在25万级别里面的性价比，还是挺高的。买之前比较过特斯拉Model Y和比亚迪唐。Model Y有朋友买的有，说是更多政府职能部门进不去，有时候办事不方便，还有就是那个内饰，太单一了；比亚迪唐，空间没有M7大，没有自动泊车，而且后排出风口也不是触屏的。所以，再加上华为车机和鸿蒙座舱的加持，就果断选择了新M7。 首批车主裸车价24.38W，保险:5800元，上牌200元，自己去车管所上的。25W搞定，赠送了原厂玻璃贴膜和TEP脚垫，首次保养。后期保养在手机上都能看到，一目了然会有信息提示，费用大概500元左右，可以接受。 后期准备加装挡泥板和电动踏板。

智能化

5

1.自动泊车，是用的最多的，基本车位类型：公园里的“非”字型，街边的侧方位，地下停车场靠墙边的位置，还有小区里面的斜杠车位等等，尤其，是两边都有障碍物那种，一边墙壁或者柱子，另外一边有车子，也都试过了，全部不在话下，基本都能停好，没有接管过。 另外，就是车机小艺了，基本能动口的不需要动手，同时完成几个动作：打开空调，打开座椅按摩、天窗、遮阳帘；就连车内氛围灯和中控屏以及HUD的亮度都可以交给小艺去完成！HUD的高度，在行驶中感觉碍眼也可以让小艺去调节它的高度到合适位置。