和威朗一路相伴

威朗 2022款 Pro GS 追风版购车经销商：启阳领航来自：汽车之家Android版

看我肆零零

威朗 2022款 Pro GS 追风版认证

2023-11-27 首次发表

20000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
12.09万

裸车购买价
2021-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

1. 动力表现非常优秀，无论超车变道可以说是动力充沛，游刃有余 2. 空间表现，威朗的空间表现可以说在A级车里算是比较高的水平，甚至和君威不相上下。180高120重坐在驾驶位还是比较舒适的，除此之外，后排地板只是微微隆起，这对于后排的舒适性有非常大的提升。后备箱也非常深，基本上一家三口的行李随便塞。 3. 配置表现，在配置方面，威朗确实各方面比之前老款提升很大，加了准L2级别的自动驾驶，有防碰撞预警，主动刹车，定速巡航，车道居中等，丰富的配置让这辆车的安全有较大的提升。

最不满意

1. 双联屏的样式很新颖，但是感觉并不会OTA升级，这导致车机系统尤其是地图基本上没有什么作用，而且车机有时候非常卡顿，信号也不是特别好。 2. 隔音，威朗的隔音虽然同级别差不多，但就是觉得隔音不是很好，80速度还算正常，但是120只能开大音量来缓解胎噪和风噪了。 3. 底盘，这款车后轮不是独立悬挂，感受上来说尤其是转弯时候倾斜非常严重，过减速带的时候会感觉非常跳脱，没有特别舒适。还有的问题就是底盘会生锈得来一个底盘装甲。

空间

5

从外面来看可能空间的感受并不是很突出，但是坐进去确实觉得可以。我身高180体重120坐在驾驶位，头部空间还有4指左右距离，后排基本上还有一拳多的空间。车内大大小小有很多储物格，四门的深度不错但水杯太长有点难放进去，基本上放个垃圾袋丢丢垃圾还是可以的。副驾驶的扶手箱空间也可以，中央扶手的就一般了，但我基本上也就放数据线而已，作用也是够的。后备箱的容积就非常大，一家三口行李箱随便放，而且支持后排放倒，之前搬家时候这么大的空间确实给了我很大便利。

驾驶感受

4

1.油门感受：也开过几款车对比其他车，威朗pro的油门调教无疑是我最满意的，点到既有，轻点也会有动力。对比大众车型无疑是非常灵敏的。 2.刹车感受：刹车整体脚感比较软，感觉有点刹不住似的，刹停之后也会有抬起的力度。 3.速度感受：大多数威朗pro用户，可能都会对威朗pro的动力非常满意，市区超车不用踩太多，2500转左右无疑就能轻松超越很多车辆，包括高速行使方面120码，超车动力也是源源不断的。

油耗

3

一共行驶2w多公里，刚开始一直加中石油，大概花费不到7000元吧，石化不到1000, 最近一直加中石油，大概花费3000多元，共计12000多元，平均下来6毛钱一公里。我基本上都是城市代步要用车，偶尔节假日会旅游走高速之类的，目前油耗在7.5

外观

5

外观的设计感觉还是非常在线的，我的车是光年蓝，看起来非常的运动，尤其是洗车之后颜色非常靓丽。熏黑的中网带着RS的红色标识额外显眼，看起来就是一台小钢炮。各方面的造型属性都很运动。车尾倒是中规中矩，尤其是两边包脚跟北汽真的太像了。

内饰

3

当时选车看到双联屏，其实是非常眼前一亮的，对比当时马三等小屏幕双联屏还是非常抢眼的，包括鸡腿档把及踏板的品质都是相当满意的。中控和门板都是由硬塑料搭配皮质组成的，也算是不寒酸了，方向盘倒是真皮方向盘，摸起来手感确实还是不错的。

性价比

4

刚刚出来的时候优惠比较少，只有2.7，基本上落地在14，而且原车并没有倒车影像，还好销售赠送了一个倒车影像，还有脚垫和玻璃膜之类的。性价比方面这款车肯定是非常高的，10w就可以买到180匹马力的车＋丰富的智能驾驶配置，这款车真的值得。

配置

4

1.作为10w级别合资里搭配了主动刹车及车道偏离，还是非常不错的了，包括主动刹车也还算是比较灵敏，车道偏离高速体验非常好。 2.整体车载智能系统不是很智能，有的时候识别错误静音等都是发生过的，包括语音唤醒，你不叫他他也出来，车载导航导航的时候有时候音量很小，标配的carplay连接还是不错的。至于音乐效果，10w的车大差不差都差不多，能听。