将近3万公里，是台好车。

威朗 2022款 Pro GS 追风版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

贝加尔湖畔的石头

威朗 2022款 Pro GS 追风版认证

2024-05-25 首次发表

28000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
12.20万

裸车购买价
2021-12

购买时间
青岛

购买地点

最满意

2022年底入手，白色追风版。我记得指导价14.59万，黑色车顶加1千，白色加2千。今年已经是第三个年头了，马上就要3万km了。第一批车主，车本身到现在一直都开的非常不错，而且没有出现网上那种各种小问题。最喜欢这车的还是动力比较好，但是我自己驾驶习惯的原因，所以油耗挺高的。第一批车的外观和现在的车几乎没什么太大变化，里边儿内饰改了改，我还是比较喜欢我现在这一款。都是旋钮的按键，用起来比较方便，但是新款的换挡杆儿好看，是那种飞机式的挡板，我这种是之前最早的圆墩墩的。其实当时买这个车就是看中这个车动力试驾的时候也觉得在同价位当中这个车还是比较能打的，虽然是CVT的变速箱，但是开起来那种动力的输出还是很给力的。

最不满意

隔音稍微差一点儿。特别是高速的时候，风噪和胎噪都挺明显的。当时提车的时候一直想去做一下隔音升级，但是后来也一直没去搞。我朋友家有之前老款的威朗，好开始的那一款那个时候可能买下来要16万左右。那台车虽然动力不是特别好，但是在车里边坐，他开的时候会感觉非常安静，隔音确实是比较比现在这个要好一些。再就是我觉得这个车稍微窄了一点儿，如果人体型比较胖的话，这车座椅特别是主副驾驶的座椅会坐比较拥挤。但是你别说轴距两米七。前后的距离还可以就是横向的空间会小一些。

空间

4

轴距2米7还可以。你看后排的空间，腿部空间会有比较大的充足，但是要是横向来看的话它就会比较窄，如果开车的人会是那种比较胖的主副驾驶坐两个人会不舒服，本身它就属于是a级车吧，比a级稍微高一点儿。所以空间当时我也没有太高的要求能够满足正常用就可以，现在来说我后排座人的概率每个月也就那么几次而已。

驾驶感受

5

这车动力真的没得说，但是你看看我的表显油耗8.5个，你正常开这个车油耗在七个到七个半，甚至有的人能开到6.5，但是我开8.5确实是因为我开车习惯真的是很不好。地板油对我来说就是常规操作。因为这个车当时买它的时候就是冲着动力去买的。虽然后面是半独立悬挂，但是他加了那个叫我记不太清了，好像是叫瓦特连杆的东西，这车其实你开起来去拐弯儿的时候，他整体的这种侧倾不是特别严重。

油耗

4

这3万km市区基本上能占到25000左右。如果市区里边儿开的话差不多8.5-9。但是这只是我自己开出来的一个油耗，很多车友包括我们当地有的时候在路上碰到会聊这个事情，人家有的人确实开能开到6.5。高速的话大概能跑七个左右，就正常120km巡航。

外观

5

外观现在来看也依旧是没有什么太大的变化，还是这种比较犀利的前脸。当时这代威朗第一次改款，比之前的款式都要好看，特别年轻，看着比较适合年轻人来开，也幸好这后面儿改款外观没有什么太大变化。我觉得这代的威朗应该会被大部分年轻人所接受。

内饰

5

说实话，现在这台车内饰做工不能说特别好，但是基本上也能说的过去软包的材料包括一直这么多公里数，开下来之后也没有什么异响。当时提车的时候就大概一个周左右里边儿还是有点儿新车的味道的，后来慢慢的到现在就一直没有什么其他的味道了。座椅舒适度也挺好的，还是那种翻毛皮的，透气性也还行。

性价比

5

其实我当时买的时候优惠少，那时候我记得大概就优惠25000左右。现在去看的话肯定是现在买合适，但是这车我已经开了这么长时间了，对吧？那价格只能说当时的政策是还不错。但是现在落地9万多块钱的威朗性价比真的是太好了。就是保值率差了点儿。不过我换车也没有那么勤快的打算，可能再过几年和现在去卖也差不了太多钱。