君威车主实测体验

君威 2022款 552T 智享型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

A沐泽

君威 2022款 552T 智享型认证

2023-12-26 首次发表

11268km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
13.00万

裸车购买价
2022-10

购买时间
衡阳

购买地点

最满意

用车过程中最满意的无非那美系车厚重的质感与良好的行驶质感，1.1w公里中，有一半走的高速。油门跟脚，反馈及时，高速变道转弯也不会有明显侧倾感。

最不满意

第一：油耗方面确实是通用的一大硬伤，可能也是与本身的车重相关，但确实市区走油耗方面太高了，有点承受不起第二：车机相对于国产车还是差了好多，笨，反应慢。色彩，配置被国产吊打，用carpaly挽回一点脸面。

空间

4

别克君威在空间利用上还是做的比较不错的，后排的腿部空间和横向空间的实际表现都比较出色，满足家用的话不在话下，偶尔帮朋友搬个家啥的都可以轻松应付，对比同级别车型也有一定的优势。君威车身尺寸为4904*1863*1461，前后排空间宽敞，符合B级车定位。满足日常家用可以说是绰绰有余。后备箱容积有441L，支持后排座椅比例放倒，放倒后空间更大了还是蛮能装的；基本可以放下三四个行李箱+七八个袋子。

驾驶感受

4

动力上，1.5T发动机匹配9AT变速箱，最大马力为169匹，怎么说呢，日常代步绝对没问题，起步会有点肉，而且在30-40会有明显的顿挫。1.5吨的车身给人一种可以感受到的沉稳。我在市区变道方向盘响应很快，配合深踩油门超车没延迟。高速上方向盘会变重，保障人的安全。起步除非3000转才有明显推背感。高速上60-90码推背感还是挺明显的，君威的变速箱调教就是只要你舍得给油，120码照样超车。不过实测开了空调的话确实对动力有影响，响应变慢。有一次高速在120码没注意车道变窄猛打方向变道，车身在高速上直接变了一个道，一点没感觉轮胎偏离地面。抓地力很好。反应既快又稳。

油耗

4

平时就喝92，我起步也很温柔，基本不会超过2500转，就是上下班高峰期太堵了，然后中石油中石化混着加。现在综合油耗8.7。市区油耗11，高速油耗大概6个左右，国道油耗大概8。不过我看大家油耗好像没有这么高，可能是地域不同，路况不同吧，我今年大多是在市区里面开，所以油耗方面没有像之前那么综合，偏高了一些，不过反正是92，目前还能接受哈哈哈哈

外观

5

在B级车变得越来越运动的当下，颜值给人的第一印象很重要。君威采用了飞翼式中网、展翼型全LED自动感应大灯，前脸具备很高的辨识度。侧面，君威的车身看起来修长且低矮，线条凌厉给人一种轿跑车的既视感，优雅又不失动力美感。车尾部分，君威采用了双展翼型LED尾灯，与头灯组相呼应，双边共双出的排气装饰看起来非常运动。超长的车头给人一种很大气的感觉，车子整体流线很好看。

内饰

4

传统中控，最让我喜欢的是皮织混搭的座椅，很年轻很运动，给人一种高级的感觉。白色与黑色我纠结了超级久，最终还是选了看上去更大气一些的白色。众多车型的黑色座椅里，君威的座椅棕色要更深一些。在主打运动座椅的今年，君威的翻毛皮座椅还是很吸引我，以及与门把的同色系皮质装饰相呼应，甚至在提车前我就已经买好了车载好物在幻想要怎么装饰这个“大玩具”了。

性价比

5

性价比方面那肯定不用说了，A级车的价格，B级车的使用体验落地14个多，一款指导价近20万的合资B级车，优惠完后13万的裸车，实实在在的A级车的价格B级车的享受，给你1.5T+9AT的动力组合，我觉得抛开油耗方面不谈的话，本身车企的诚意方面较其他品牌还是很给力的，毕竟这个价位其他车企给的都是CVT和双离合，而通用却给出了9AT，试问，哪个消费者不喜欢性价比高的车型呢

配置

5

流媒体、电尾门、音质、后视镜加热等等常用的实用的功能都具备且不错，个人或者小家庭代步完全足够。妥妥的B级车之王。而且开起来感觉很踏实，用料还是比较扎实，说明用料扎实，底盘调教优秀。不得不说流媒体后视镜真的很清晰，在晚上都看得清。座椅加热在冬天肯定很实用。主副驾6向座椅调节让整个车很有质感。后视镜加热在一般的雨天也能够很好地视物。