最满意

智能化程度超出想像，超级棒。驾驶感非常好，非常丝滑，没有出现网上所说行驶顿挫感。配置丰富，性价比超高！

最不满意

大的没有，小的说几点：1、随车带的活页使用说明即简单，又不全，字比小米还小，太小气了。APP上的也不完整。 2、发生过好几次在高速公路上定速巡航超车并线后，自动刹车，开始感觉到不对劲，后来从仪表盘上可以看到模拟小车的尾灯亮起了红灯，有违正常操作，真搞不懂是怎么回事。 3、电池28.4KW，行驶近4800公里，都是在出厂设置的20％强制保电状态下，行驶过程中见过最低电量为16％。几次从20％左右充电至100％，有快充也有慢充，充电80％（即五分之四）就耗电25.1～28.6度，与28.4KW不符，也搞不懂是怎么回事。 4、前后保险杠是塑料的还很薄、很软，上牌照就能感受到。与同类型的车重量差不多，但电池要大30~50%，只能是皮薄了。

空间

5

空间足够大，驾乘舒适，小的储物空间配置丰富。扶手箱前面的桥形隔断设计的很新颖，个人认为虽然有些按键的排布不是很科学，但无线充电器很贴心，美中不足没有开关，具备无线充电功能的手机放上去就可以充电，但不能停止。照顾外形，备门溜肩，使后备箱空间受到影响，略有缺憾。

驾驶感受

5

驾驶感受非常棒，尤其在超车，各种加速场景下十分给力。方向盘轻盈，指向准确。前排座椅有礼让、通风、加热、休息调节等功能，60多岁的我一天开1200多公里，也没感觉太累。

续航

5

续航分几个方面来说： 1、Z6idd标称纯电续航150公里，经过观察续航与环境温度关系很大，与驾驶习惯也有一定关系。在晚春，夏，早秋季节，基本可以达到150公里，提车回家，从表上看行驶里程增加26公里，电量降了13%。但冬季尤其气温低于零下5度，续航至少缩水三分之一。 2、亏电油耗，提车后从苏州到山西晋中往返一趟，全程高速。只要路况允许，大多在路段限速的上限定速巡航，途中也补过电。回来查看，提车后燃油里程2214公里，共加92#汽油178升，支出1450元，百公里耗油约8升，上述消耗是在运动模式下取得的。 3、电耗，总里程近4800公里，有几次耗电到20％，充电至100％的情况，在气温-5~7℃时，百公里电耗约26.6度。在气温15℃以上时，百公里电耗约16.5度。 4、表显准确性，耗电比较准确，耗油不着边际，个人认为满油满电绝对跑不了1000公里。 所说数据均有照片为证，限于篇幅，不能全部上传。由于对车还不是很熟悉，是不是有些功能没用上或用的不对，造成上述的油电消耗较高，欢迎大家指教。总的来说，尽管是新能源类车，但实质上仍然是电池、电机、汽油发动机，像有些人说的很低的油耗，是不是油电混合计算得来的。对于245轮胎，1.8吨的车，个人认为能耗还不算高，能够接受。

充电时间

充电时间：从20％充到100％，快充用时不到1个半小时，慢充约5~6.5小时。

电池衰减

冬季汽温低电池衰减有点多，有电池加热功能，没用过，也不知道会有什么结果。

外观

5

仁者见仁，智者见智，没啥可说，自我感觉很好。氛围灯，灯光秀是年轻人的所爱。

内饰

5

内饰比较满意，味道不大，空间足够大，氛围灯效果不错，座椅加热等功能齐全。

性价比

5

想换车，观注新能源车好久了，选车条件：SUV、插混、15W左右。看了比亚迪宋（销量优势），长城枭龙Max（四驱优势）， 欧尚Z6idd（续航、配置优势）。三家4S店都去了，试驾了枭龙和欧尚。欧尚Z6idd电池大，纯电里程最长，差不多配置情况下价格最便宜。顶配版配备有自动泊车、L2辅助驾驶、人脸识别、语音控制、哨兵/千里眼模式、手机无线充电、有备胎、三电终身质保，加588元终身免费基础保养、折扣比较多等等。自已被它的丰富配置、智能化，高性价比所折服，最终选定它。

智能化

5

车的智能化程度非常高，功能全。需要不断学习才能真正了解并使用好各种功能，对每一个驾驶员来说都是一种挑战。希望生产厂在功能宣传上做的更好一些，系统性的做，有文字更要有视频。有4S店已经在做部分功能使用视频但，但不系统，不全面，相信做好宣传工作，对提升车的销量有很大促进。