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传祺E9 2023款 E9 宗师购车经销商：佛山桂城新能源体验中心来自：汽车之家Android版

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传祺E9 2023款 E9 宗师认证

2024-01-03 首次发表

9868km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
20.0kWh

冬季电耗
100公里

冬季续航
38.58万

裸车购买价
2023-07

购买时间
佛山

购买地点

最满意

整体来看，插混系统的加入确实给传祺E9带来了很多优势，例如以上提到的长续航、强动力以及百公里7L左右的亏电油耗，都能够给消费者提供一个不错的用车体验。此外，对于这种家用/商用MPV车型来说，安全同样是需要放在首位的产品因素，而传祺E9也在这方面给我们带来了一些小惊喜。所以总的来说，传祺E9是插混MPV当中不错的选择，但如果你问我传祺E9和腾势D9 DM-i之间该如何选择，那么如果不考虑颜值的话，大概率会选择腾势D9 DM-i，毕竟在价位相同的情况下，腾势D9 DM-i给的更多。

最不满意

说道MPV车型，永远绕不开中排座椅，也是我们常说的老板座。传祺E9的中排座椅，宽大且柔软，座椅的填充物使得乘客们得到优秀的包覆与承托；半苯胺材质与肌肤有更好的亲和力，同时还有通风、加热、按摩等功能加持，并且传祺E9的中排座椅支持一键SPA功能，再配上二排头枕音响与零重力姿势，让乘客尊享VIP极致的享受。

空间

4

空间是传祺E9的一大卖点，但在实际体验过后，得出一个结论：除了空间不如腾势D9 DM-i以外，其它方面有过之而无不及。具体来看，传祺E9的座椅采用仿皮+翻毛皮的材质包裹，前排座椅标配加热/通风，面料以及填充物都比较柔软，乘坐感受舒适，有点像家里沙发的感觉。第二排独立座椅的造型同样宽大，面料以及填充物的舒适度和前排相同，为座舱舒适性奠定了扎实的基础。

驾驶感受

5

传祺E9并非是一款产品力拳拳到肉的中大型插混MPV，它也有体验上的不足。但和丰田埃尔法、别克GL8相比，它的优势较为突出，比如绿牌免购置税、出行不设限等等，再有第二排座椅配置的丰富性也要好于主流合资品牌MPV。而在续航方面，结合该车32.98万元起售的价格来说，要比起步55km纯电续航的腾势D9 DM-i更有诚意。所以如果用车场景更多倾向于3-5人的家用或商务场景，可以看看这款车。

续航

4

对于一台能油能电的MPV车型，消费者首先关心的是它的续航能力，首先在电的方面，传祺E9配备容量为25kWh容量的电池包，是广汽自研的弹匣电池。其中WLTC纯电续航里程为106km。值得注意的是，这款电池的使用寿命能支持纯电行驶30万公里以上，并且设置在远离两侧车身，避免发生碰撞时受到挤压。

外观

5

传祺E9的产品设计延续了传祺M8宗师系列的设计特征，大面积直瀑式镀铬格栅覆盖车头，整个造型呈“动车状”，相反角度设计的镀铬饰条在阳光的照射下，呈现出凌波流动的光影效果。至于车身侧面和尾部，悬浮式车顶以及悬浮式轮毂车标都是传祺E9的外观亮点，在隐藏式侧滑门轨道以及“流苏”状贯穿式LED尾灯的加持下，观感较为特别，辨识度区别于常规MPV车型。

内饰

4

内饰中，传祺E9的设计谈不上让人耳目一新，依旧是搭载于现款传祺M8上面的设计风格。一段饰条沿着中控台向两侧舒展开来，红色的颜色搭配基本布满了整个驾驶舱，软包材质和缝线工艺相辅相成，容易与身体产生接触的地方采用了钢琴烤漆面板包覆，因为中控屏下方取消了传统的物理实体按键，再加上电子挡把采用水晶滚轮状设计，所以内饰整体看起来非常整洁干净，富有良好的商务气质。但经过静态体验后必须指出的不足是，挡把内嵌入的水晶滚轮材质比较廉价，并非石材类制作而成，而是硬塑料，拨动时阻尼较大，并不像预期中那么丝滑。

性价比

4

这款车受限于纵向空间不足，第三排乘客从第二排通往乘坐区域，过程并不轻松，而当坐在第三排以后，腿部空间略有局促，同时头部空间并不算宽阔，总体给人感觉一般，除非建立在第二排乘客愿意牺牲一些空间舒适性的基础上，否则第三排空间舒适感难以让正常成年人满意。续航方面，传祺E9全系配备弹匣电池，在CLTC工况下纯电续航可达136km，并且支持快充。

智能化

4

至于车内的智能化体验，传祺E9虽然没有达到满分水平，但也超越了绝大多数传统合资MPV。全液晶仪表边框较窄，三炮筒风格布局使得行车信息清晰易读，上面集成了驾驶模式、续航里程、行车速度、多媒体音源、小计里程、车外温度、当前时间等必要信息，给驾驶者提供了一定的出行方便。同时中控屏的操作流畅性以及应用响应速度都比较让人满意，第三方应用软件丰富，再加上高配车型提供的副驾驶娱乐屏，能满足大部分家庭用户的娱乐性出行需求。