时隔三年再提23款ct6

凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型购车经销商：绿地徐畅丨纯电锐歌专区来自：汽车之家iPhone版

艺术家Jay

凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型认证

2024-02-01 首次发表

800km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
34.00万

裸车购买价
2024-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

作为20款车主，这次曼哈顿灰加红内比之前的20款黑外黑内更有活力和质感，新的车尾灯造型更加复古，特别是在看了繁花后更加爱的不行。另外这一代的内饰升级特别加分，没有了呆呆的车机再加上实体按键的保留在实用性上比一些所谓的智能驾驶舱强很多。举个例子前段时间阿维塔12刚出来的时候去试驾，当时品牌吹嘘自己的电子后视镜，结果试驾的时候员工在起步时还要把脑袋探出车窗看后面有没有人搞得跟90年代开货车一样，另外会有盲区，差点和外卖小哥撞了。在舒服性方面后视镜屏放置的位置会导致驾驶人头转向的角度差很多，会很难受。还有一些吐槽点就不展开了。说回ct6 目前开了700多公里，驾驶感受比20款丝滑不少，方向盘更轻盈，转向更加方便（当时买的豪华没后轮转向和电磁悬挂，很后悔），挂p档不再有拖拽的感觉，驻车也没有落锁的声音，总体而言新ct6是一款诚意之作

最不满意

车机系统的升级离现在一些新能源车企还是有点差距。实话实说车机这块确实还有差距。现在还有两个问题，一是方向盘在切换驾驶模式后重量变了，重新切回舒服模式后重量没有改变去4S看了看不出原因。二是试驾时候打左右转向灯屏幕会有后视镜摄像头的影像，但是实车没有。去4s店对比发现是现车的设置比试驾车少了一项设置，大概率是系统版本问题，需要等推送。其他开下来没问题，还是很满意的。另外需要吐槽下下订单一个月居然没有生产，硬是没有一台满足我配色要求的新车，最后买了展车

空间

5

Ct6空间一直很大，平时接送朋友绰绰有余，上次老丈人带哥哥嫂子来后排四个人也没问题，后备箱同样空间很大，能塞两个我

驾驶感受

5

比20款更丝滑，底盘很稳，这次买的尊贵，减速过减速带的时候非常柔软，用车评人的说法是像弹棉花一样。对了换车的时候也考虑过电车，当时试驾了蔚来et5，阿维塔12，特斯拉modeIY，23款ct6和锐哥。整体感受是电车在驾驶体验上比油车差一点，特别是蔚来的点头感受特别明显，另外刹车行程很长，踩一点和踩很深的效果一样，感觉刹不住车。最后还是决定买油车