最满意

增程就是没有续航焦虑，如果想要跑个什么远途之类的，完全不用担心平时在市里的时候用电。用车成本特别的低。 这车快充时间比较短，很快就能充满，即使是在高速上，凑出来一个吃饭时间，充电很也就能搞定了。 智能化配置特别的丰富，基本上什么语音、辅助驾驶、哨兵模式都有。配置上还比较全面的。

最不满意

降价降的太快了，这才买了多长时间啊，掉价掉的人心碎。现在新能源车企太卷了，结果受伤的就是我们这些老车主。虽然说不卷到最后还是消费者受益吧，但是老车主心里还是很难受。

空间

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中大型SUV空间如果在有什么不到位的，那就有点儿对不起他的这个长宽高了。 扶手箱空间其实是可以的，就是设计成了个左右的上翻盖，一左一右就相当于原本一个动作就可以完成的操作现在必须得咔咔两下。有点冗余。 后排座椅可以折叠放平，放平之后后备箱的空间就变得巨大无比，但是同理，后排两侧的软皮包裹扶手，如果不注意就容易蹭上行李，给磨花或者磨坏，当时设计空间尺寸的时候应该考虑到这一点。

驾驶感受

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驾驶感受非常好，起步加速包括燃油介入的时候都很顺滑，安静。 大多数从油车换来理想的车主都是奔着他的配置和行驶感受来的。顺滑、平稳，甚至感觉方向盘和踏板都比以前的油车要轻。开起来幸福感满满。

续航

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买来就是秋天了所以夏天的续航现在不是太了解，但是秋天能跑到180公里我是觉得挺满意的。毕竟不是每次都把电，还剩下那么多电然后整体能跑个180公里挺不错。 冬天的话大概能跑过120上，加上开空调呢这个纯电续航我觉得也是挺满意的。 充电的话感觉他都快充没有那么快，中午只要不需要排队充上电之后吃过饭稍微休息也就可以了。就怕有时候充电站人太多，还得排队。 如果跑的距离比较近也不怎么开空调的话能耗差不多是18个，稍微跑远一点儿再加上开空调就得24~26kwh了。

外观

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理想各车型的外观风格统一化，也是他立足高端品牌的一个外在表现。 不只是L8，理想的所有车型都非常有它本身的风格特点，路上碰到一眼就能看出来这是啥车。 前脸非常的圆润，一点儿棱角都没有，尤其是车灯部分，一条贯穿前脸的长车灯，看上去还是很帅的。 后面也是一条贯穿式的后车灯，前后包括整体的风格都很统一。

内饰

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仪表盘连在方向盘上的，转完打个转向仪表盘跟着转，好在配合着抬头显示一起，但是有时候还是觉得这点挺别扭的。 整体是比较简洁的风格，实体的按钮也比较少，可能为了契合这种的风格，所以才把仪表盘设计在了方向盘上。 中控区基本上就没有什么实体按键，所有的按钮都集成在了方向盘和车门上，或者直接通过语音来进行操作，关于内饰极简这部分感觉已经做到了极致。 大沙发没得说。漂亮，柔软，支撑性强，做起来舒适感好，不管前后，座椅的舒适性都是没有什么可以质疑的。 大彩电一直以来的卖点，从左到右很长的一块中控屏幕。可以支撑起主驾的驾驶需求和副驾的娱乐需求

☆ 氛围灯效果

什么颜色都可以选择，白天看上去可能不太明显，晚上的话氛围还是挺不错的。

性价比

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买完之后就不要考虑太多了不然难受的还是自己，就冲着40万的价格买到这个配置而且舒适度那么高的车就挺值了，其他的不多想，多想难为自己。

保养项目

保养可以直接通过app预约，不过售后中心，人真的挺多，整个临沂好像也就这一个售后中心，其他的店都只是卖车，不做售后保养。 现在临沂的保有量这么大，感觉这一个售后中心都忙不过来，还是希望厂家能在临沂多开一个售后中心。

智能化

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理想的配置就是很高，主打的一个智能化新能源高端品牌，所以在智能化这方面完全可以相信他。 平时语音操控非常的方便，基本上都能用语音控制了，就是跟智能机器人说话得一字一句、一板一眼的表达清楚，事要一多操作起来也挺费劲。 车道保持我们这种老司机一般是不需要的，前段时间我妹妹练车打开这个功能感觉矫正效果还是挺明显的。 车辆定位，寻车功能还是比较好用的。有时候出去玩，乌泱泱一大堆的私家车停在那里，想找的话就用一下寻车，方便很多。