一场大雪后，彻底爱上了爱我的白虎！

揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

烟波浩渺2017

揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版认证

2024-03-03 首次发表

10000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
146.00万

裸车购买价
2023-08

购买时间
襄阳

购买地点

最满意

都说男人的梦想是拥有一台越野车，但现实和梦想总是有差距，十多年中，开过城市SUV，觉得没有轿车舒服，换了轿车，又经历陷在雪窝里被救援的无奈，再开硬派越野，又因为生意，忍受高速上车厢内吼着打电话的尴尬😓。总觉得没有一台车能平衡我所有的需求。直到坐这台大白虎，才体会到男人的自信和骨子里的满足感和治愈感！融合了几乎所有车型的体验感受。他是一台车，更是一个有宽大怀抱陪伴着你一路行走的家人，停在那里又是一个艺术品，大气但不张扬，沉稳又有内涵。无论行驶中空气悬挂的铺垫让你感觉像在坐船，但又不会晕的舒畅。宽大的厚实的座椅跑上12个小时也不觉得腰疼。最最让我意外的就是这场大雪冻雨，全地形的雪地模式把我安全送回家，一种感激的喜爱再也抹不掉！

最不满意

最不满意就是一直找不到不满意的地方。当然音响能高配就最好了。

空间

5

座椅宽大厚实，而且非常软，确实像坐着沙发开车的感觉。虽然是7坐，第二排空间确实比5座要下一点，但全家出行也已经十分充裕了，过年满载后，第三排空间让我十分意外，坐大人没有拥挤的感觉。后来看了参数，发现整车比GL8还长了10公分。车内也很宽，之前开的车坐驾驶位能拿到副驾驶靠窗的东西，开这车发现自己胳膊短了（实在太宽）。至于尾箱里拿东西，每次都要爬进去拿。

驾驶感受

5

关于声音打，95分吧。上了120以后，风噪胎噪有些大，也许是车身太大的缘故。但是在市区里跑，朋友居然问我这是不是电车，说车里太安静了。关于日常驾驶，可以用丝滑形容，偶尔会有换挡的顿挫感，好像是所有自动挡的通病，但能接受。急加速时比之前E300的2.0T的突兀的推背感强很多，加速很线性，很流畅，毕竟是3.0T的心脏了，我觉得动力完全够用。过弯的侧面支撑感觉很好，车身没有太大的倾斜。我觉得很安全。最喜欢的就是后轮转向，掉头只不到两个车道就过来了，这种感觉爽极了！窄的路段看到其他倒一把掉头时，忍不住的窃窃自喜。最后聊聊雪地驾驶，年里面出差，半路遇上冻雨和大雪，高速封路，走国道，一路结冰，开始不敢跑，打开雪地模式后，发现了新大陆，偶尔会感觉到屁股有侧滑的时候，马上能感觉车轮迅速调整，让车身回到正向的姿态，后来块进市区有路灯了，把速度提起来，再换车道斜挎雪堆时，感觉就像电影里在雪地里撒欢的状态，一路超车但又稳如老狗。稳当平安送我回家，这感觉太赞了！

油耗

5

照片上是全程高速，因为山区限速，基本保持在100左右跑的油耗，着实让我意外和惊讶！！！不过最后全程综合油耗在9个左右。比之前牧马人要低的多的多。半年的行驶发现，市区堵车嘛，油耗就很高，有时能跑到20个，但高速真的很省油。

外观

5

朋友见到都感叹的不停说：真滴大！好霸气！每次停好车都会忍不住回头看上5眼再走，越是靠近的站，越被那种沉稳的气场征服。当时看车时候有两台，一黑一白。说实话，黑色也很霸气，但白色感觉更大，考虑生意要用，还是选了白色，暂时没打算改动，开两年再说吧，原车已经很好看了。一直喜欢上一代的样式，但看到现车后发现，比图片上要好看的多（估计很多人都有同感）侧面的线条有有一种高贵的气息，让人忍不住想多看看。

内饰

5

用料还是很好的，厚实，质感很强，还是符合这个价位了。第二排我没坐过，听老婆说很舒服，氛围灯差点意思，不过也基本聊胜于无。冬天座椅加热是个好东西，但不理解为什么把通风减掉了。音响一直是我很看重的配置，跑高速经常听音乐或者听书，音响效果关系到开车的心情，实在无法理解为什么简配了，以后可能会改一下音响。

性价比

5

这个价位就不谈性价比了。不过同级别也对比过，看了GLS450，宝马740，觉得这个虽然贵点，但自己开着舒心就是最好的性价比了。

配置

5

最满意的配置就是360影像和半自动驾驶（算不上但够用）影像很清晰，特别喜欢流媒体后视镜，感觉超棒！高速上打开定速巡航+自适应巡航+车道保持+跟车距离=半自动驾驶。虽然跟现在电车的自动驾驶没法比，但分担一部分开车疲劳已经够用了。识别地上的线还是不错的，只是在雨雪和隧道里有时候识别不了。个人觉得最靠谱的还是亲自操作吧。

购车7个月后新车质量评价 | 2024-03-07

10000km

行驶里程