最满意

我的驾照拿了有近二十年了，长期使用了有四台车，这四台车加起来行驶了近50万公里，也开过许多形形色色的车辆。对于新购入的这台cx-5就是一台代步工具吧，说不上什么最满意，硬要说的话那就是好开，每次看到它就有驾驶的欲望。因为家里面还有其他的车，所以也不是开的特别多，但只要每次驾驭起它，就会显得很亢奋，像打了鸡血一样。

最不满意

和最满意一样，也没有什么最不满意。cx-5在我心里就是一台代步工具。硬要说的话就是噪音比较大，还有就是悬挂的调校实在是太硬了，可能是为了操控好要有更好的支撑考虑吧？好在2.0的车胎壁比较厚实，只要不是大的起伏，悬挂表现还是比较整的，咚的一下就过去了，没有多余的晃动和震动，对于喜欢激烈驾驶的可能是优点吧。不过需要注意的是时速超过20码的速度过减速带还是要慢点，前排还好，坐后排的会有强烈的震感。

空间

5

我的身高是171厘米，不管前后排都够用。头部空间好于家里的其他两台车，轿车的头部空间还是没有suv的舒服。

第二排空间

很多人认为cx-5的后排空间不行，我觉的完全够用。后排坐椅的座垫稍短（实际量了长度是46厘米，中间是43厘米）好在座垫比较厚实。我买的是最低配织布座椅，舒适度还可以，只是座椅稍硬。这个车还有个贴心的设计，就是后排乘客可以把腿伸直到前排座椅下面去，使后排的乘坐空间又大了一些。

驾驶感受

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现在随着年龄的增长，开车越来越慢。这个2.0自吸的发动机动力确实一般，但我就是代步足够了。变速箱低速换档还是有点顿挫的，好在变速箱换档逻辑比较聪明，速度起来后确实很丝滑，AT变速箱也适合激烈驾驶。Cx-5的驾乘感受还是偏运动的，通俗点就是悬挂很硬，车辆变道走烂路支撑性很好，但是对乘坐舒适性是很不友好的，过减速带真的是很颠。这车出厂的胎压是3.5，我居然也开了一个多星期，后来放到了2.3好一点了，不过cx-5确实是运动调校的底盘还是偏硬，对家用要求比较高的最好去试驾了再做决定。

方向盘轻重

因为是低配自己花钱缝了一个真皮方向盘套，档次和手感立马上来了。Cx-5的方向盘阻尼有点回弹过慢，方向盘力度比其他日系车重一点，比美系车轻一点。

油耗

5

我Cx-5这台车跑的少，平时开其他车多一点。我的油耗应该代表了这台车的真实水平，可以给大家一个参考。提车后没有清过零，表显7.7个油，实际油耗应该刚好是8个油。跑了快五千公里了，不是特别堵的市区占了一半以上，其余的一小半就是60至80码的国道，高速路段只是提车回来开了一百多公里。小马的油耗表现还是可以接受的。

外观

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外观这东西仁者见仁，智者见智，对于我来说没有什么意义。这个颜色在阳光下很好看，有点高档车的感觉。漆面我觉得好于其他日系车。

车尾造型

车尾造型还是一般般了，甚至有点丑，不过无所谓啦，外观这东西只是徒有其表，主要还是要看内在的东西，希望这车不让我失望。请大家忽略车上的灰尘，小马已经一个多月没洗了。

腰线设计

cx-5这个车设计的还是很动感的，车头设计的非常长，很有气势。据说车头长的车安全系数也高一点。轮毂和轮胎尺寸还是偏小了一点，Cx-5外号叫胖五，这车身尺寸应该配个18以上的才协调，不过好在厚实的轮胎对舒适性还是要好一点，走烂路也不怕。

内饰

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这个车的内饰只有一个颜色，那就是黑色。中规中矩吧！因为我买的是低配车，不如买智尚，内饰上档次一点。车辆异味还是有的，现在如果开车习惯性打开窗户。

座椅舒适性

座椅风格还是运动风格，偏硬，好在比较厚实，我的又是织布座椅，个人觉得比皮革的舒服。cx-5主驾带腰拖调节功能，这个确实不错！

第二排舒适性

后排坐椅的座垫稍短（实际量了长度是46厘米，中间是43厘米）好在座垫比较厚实。第二排的头部空间比较优秀，个子高的人坐着也不会很压抑。

性价比

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现在买车性价比都可以，各大品牌的新车都很便宜，就看你喜欢哪款了……我买这个车就是个意外，销售一个电话就让我付了定金，我这人就是实城很相信别人。

购车优惠

我是cx-5官降后第二天买的没有现金优恵，好在有政府购车䃼贴和厂家的䃼贴，所以综合算下来还是很实恵的。

配置

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虽然是最低配车型，像倒车影像，自动驻车，自动大灯和雨刷功能都是标配。车提回来后自己又加了无钥匙进入和胎压显示，实用性又增强不少。