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梦中的mega 公路高铁和移动的大平层
理想MEGA 2024款 Ultra
2024-03-19 首次发表
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80km行驶里程
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19.0kWh春秋电耗
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575公里春秋续航
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56.00万裸车购买价
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2024-03购买时间
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杭州购买地点
最满意
1、等这车很久了，从理想内部开发代号w01就在关注了，外形特立独行，很圆润（低风阻），内部空间很大，第二排超过宝马7系和第三排超过宝马5系，两者都十分宽敞。 2、车机ota算是新势力的头部，秉承着常开常升（ota），常升常新。 3、理想配套服务很快，锁单后交付立即联系，到后面的充电桩的勘测和安装，沟通效率都很高。 4、对小朋友很友好，在二排甚至三排的设置中，很多细节的考虑都体现了理想造车的理念和价值取向，把细节藏于产品，用产品服务车主，那才是一个车企造车的正循环。
最不满意
1、希望理想可以把交流电提升到11kw或者更高，交流充电7kw对于100度电池还是慢了一些，当然装20kw直流的可以忽略。 2、加快市区充电桩的建设，让理想纯电车随便可以享受5c电池带来的超冲快乐，同理服务区也是，情绪价值后者更甚。 3、后轮转向什么的希望下一代可以看到。
空间
5
二排三排空间是同类mpv top1，这么说应该没问题吧，尤其是第三排，同比其他mpv简直拉满，没有比这更大的空间了。
驾驶感受
5
底盘和nvh相当可以，开起来做起来有悬浮感，过马路的时候，很多震动都会过滤掉，超乎想象。
续航
4
刚提车，能效应该马马虎虎过得去吧，后续看ota能否还有空间升级下续航。此外应该加快5c站点的建设，把充电桩密度有所提升。
外观
5
线条很流畅，低风阻，好的设计都是三笔可以完成的，mega就是，很多保时捷车子也是。很多人接受不了，还需要时间吧。
内饰
5
内饰是poliform审美，我很喜欢，less is more。简洁到恰如其分的设置，不需要过于暴发户的装饰。做这个减法，还是很考验车企的功底。
性价比
4
性价比一般，本以为52.98w，不过mega作为旗舰，是标杆，为了后面的m987设置高点也可以理解，但权益个人感觉还是给了太少了，虽然给了20kw直流桩
智能化
5
ota是理想家特色，这点已经不用怀疑，现在是期待5.1的月底推送，希望无线热点和转弯hud显示可以用上。
购车2个月后评价 | 2024-05-29
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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