最满意

我个人认为买车不是一件非常严肃的事情，并且没有十全十美的，也大可不必像专业测评机构或自媒体一样庖丁解牛。所谓的追求性价比，我认为也不太现实，毕竟一分钱一分货，买的没有卖的精。一台车只能对应一个最大的特点，只需要考虑这个特点是否能和自己的需求最大程度的契合，就足够了。我买mega这台车,初衷来说，没有那么多复杂的想法，我认为mpv最重要的一点就是让家中每个人都能乘坐舒适，相对现在市场上其他车型，只有mega的第三排给予了尊重感，家里的岳母和老妈不会再争着第三排而让我产生压力。谁坐都可以，多么舒服不敢说，至少以家人的体型，都不会难受。

最不满意

1没有电吸门，之前长时间用L9，现在不习惯重重换门。 2车变大了不少，冰箱却没有变大。

空间

5

我全家没有特别大号的身材，我自己180公分-170斤，我好朋友1米86 180斤，我们两个坐第三排完全没问题，家里之前的mpv是V260L，客观说把260L三排推到最后面，和Mega空间差不多，但那样做V260L后备箱就只能放一个小箱子了，但mega还可以放不少东西，以前还没有体验过把三排座椅翻折的机会。毕竟家里成员比较多，我和爱人，两个孩子，一个司机，一个阿姨，已经几乎满座了，第三排翻折这种使用场景，对我来说应该不会太多。

驾驶感受

5

粗略说，驾驶方向盘比L9重，加速起步比较稳，重点是滤震和静音比2022款L9强一个档次。配合智能驾驶和智能泊车，总体还是能赶到明显提升的，能给五星是因为l9本身就不差。 还要重点说一下尺寸问题，很多人担心mega尺寸过大，认为在城市内不好行驶不好停车，但对比l9来说，虽然长度长了十几厘米，但同时宽度也比L9要窄三公分左右，停一些狭小的，旁边有柱子的停车位，反而更轻松一些。 我仔细对比了l9过减速带或者马路上的裂纹，感觉滤振性能提升比较明显。我自己现在选用的魔毯模式是舒适中的运动，其他模式还没有尝试过。 静音和音响升级我打算放在一起，因为直观感受提升最大的一个环节，举个具体的例子，在声音放到25%左右的情况下，在城市内行驶，速度在70左右的环境下，基本上可以做到听音乐放电影，所有的细节声音都能听得到。车内两个人的对话，完全可以压低声音交谈。

续航

4

刚刚提车，北京市，温度10℃+，跑了195公里，有两段机场高速，大部分时间是市内中轻度拥堵，电耗16.5，这么推算，满电跑大概530左右，这数据比我理想状态少一些，但应该也够用。跑高速的话，就看充电桩数量了。

外观

5

几种颜色各有风格，我并不喜欢加价的大象灰，反而黑白撞色是我一直喜欢的颜色，之前家里的几台车也都有这种配色。前排星环配合ona小蓝灯在黑天科技感十足！至于车头的流线型，我个人是认可的，因为我性格本身比较开朗，喜欢出挑一些的设计，可能很多人都不喜欢，这个也正常。但确实提车之后，无论是停放还是行驶，都有路人过来看以及拍摄，回头率话题度还是很高的。也算是心里比较有满足感。反而最受争议的尾部设计，我是最喜欢的，黑天里，在远处用手机打开车，那条灯线真的非常漂亮。

内饰

4

理想老车主来说，内饰设计自然没有什么新意了，只能说这个丝绒材质我个人比较认可，不知道后续有没有什么搭理保养问题。 我认为内饰方面提升最大的是副驾驶的座椅升级，因为之前有奔驰v260l的对比，长途状况下，我基本都要坐在副驾位置（家里有专职司机），长时间行驶，其实副驾非常累，并不比第3排舒服多少，但mega配备了副驾的皇后座椅，也有腿托功能，长时间乘坐舒适度大大提升。

性价比

3

理想这次给了老车主复购三万积分，以及6000度电的电卡，已经比当初买L9好不少了，不过这些也都是附属品。车价55.98万，肯定不算物美价廉，但我个人认为还好，一线城市多孩家庭应该都能承受，至于网上说针对富人家庭的车，那也言过其实了。

故障维修

目前还么有故障，就是刚刚提车时候魔法相机没法用，经过服务专家指点，也ok了。

智能化

5

理想的车机系统，我一直认为是所有品牌中名列前茅的。人机语言沟通无障碍，并且还有手势活动的功能，以及自己集成研发的mindGPt功能。可玩性还是挺强的。