颜值与性能并存的马自达CX5

马自达CX-5 2022款 2.5L 自动四驱尊耀型购车经销商：长安马自达山东惠骋来自：汽车之家iPhone版

快乐就是无忧虑

马自达CX-5 2022款 2.5L 自动四驱尊耀型认证

2024-03-22 首次发表

13941km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
19.38万

裸车购买价
2023-05

购买时间
济南

购买地点

最满意

这个车最让我满意的就是它的操控感受，不管是转向手感还是动力我觉得都是十分出色，底盘的调教也很高级，我感觉开着这个车的驾驶乐趣非常高。还有就是外观设计的也很漂亮，看着非常的精致，车身线条也很流畅，整体带来的那种运动感十足，而且这个灰色的车漆也很高级，尤其是在阳光下看那个质感真是漂亮极了，可以说深得我心，让我特别满意。

最不满意

让我觉得不太满意的地方可能就是后排中间的凸起有些高，我感觉这个凸起的地台很影响中间位置的乘坐空间，尤其是有时候带着一家人出去玩需要长途乘坐的时候，它们说坐在中间特疲惫，所以我感觉这个做的不太好。还有就是车内没有氛围灯，晚上的时候看着很单调，我个人还是比较喜欢氛围灯所带来的那种浪漫气氛的，所以我对这点也不太满意。

空间

4

这个车的内部空间布局还算不错，坐在里面不算拥挤。前排空间可称得上是颇为宽适。我自己身高一米八三，体重一百七十斤，置身于驾驶席亦不感局促，头顶之上尚存一拳半的空间余裕，即便是坐姿挺直，也无需担忧头部会触碰到车顶。腿部空间亦是相当充裕，座椅能够向后调节至相当宽敞的位置，即便是在长程驾驶中，也不会感到腿部弯曲不适。座椅的造型设计也颇为考究，宽大的座垫为臀部与大腿提供了极佳的支撑，确保了乘坐的舒适度。不过后排的空间表现便稍显逊色。在我将前排座椅调整至合适的位置之后，后排的腿部空间便显得相对紧凑，仅有差不多一拳多的距离，对于身材高挑的乘客而言，或许会感到些许压抑。中央地台的凸起在一定程度上也影响了中间乘客的乘坐体验。因此这车在后排空间的表现上，只能说勉强达到了及格线。至于后备箱的储物空间，在日常使用中的表现还算令人满意。由于我通常是自己开这个车，因此后部空间主要用于放置一些私人物品，这些东西均能够轻松地被收纳其中。而且带着家人出去旅游的时候，一家人大大小小的行李物件也能塞得下，我认为它的装载能力是很强大的。车内的储物空间也十分丰富，挡把前面设计了储物槽，平时上车之后把钥匙放在里面很顺手，中央扶手箱的尺寸也还可以，塞一些小东西还是完全足够的，而且前面也设计了杯架，用着很便利，设计的很人性化。总体来说还算可以吧，就是后排空间可能稍微有点小。

驾驶感受

4

这个车开起来的感觉十分灵动飘逸，驾驶它的时候就像与一位优雅的舞伴在车流之中中翩翩起舞。油门踏板十分灵敏，每一次油门的轻微触动，都能激发出澎湃的动力，动力响应十分强大，可以给我带来强烈的推背感，让人心跳加速。悬挂系统如同一位贴心的守护者，无论是在平坦的马路上还是在崎岖的土路上，它都能有效地吸收震动，保持车内的宁静与舒适，它能给我带来非常舒适的乘坐感受，即使是长途旅行也不会感到疲惫不堪。方向盘的转向手感十分精准，每一次转动都能准确且完美契合我的想法与操作，指哪打哪毫无虚位，让驾驶变得轻松而愉悦。变速箱的换挡动作如行云流水般顺畅，让人几乎察觉不到任何顿挫，整个行驶过程都显得格外平稳而流畅。刹车系统更是线性而可靠，制动力强大而准确，让我在驾驶中非常有自信和安全感。不过当车速超过100公里/小时时，风噪和胎噪就逐渐开始变得明显，打破了车内的宁静。我认为这是一个小小的不足，在隔音表现上厂家还是需要再多努力改进。总的来说，这款SUV在驾驶体验上还是比较出色的，它以舒适与激情并存的风格，不仅让我享受到了满满的驾驶乐趣，也为我和我的家人带来了非常不错的乘坐舒适性，我觉得这很赞。

油耗

5

这个车的油耗我觉得真的不算高，这个2.5L的发动机的燃油效率调节的是真不错，我在市区堵车的情况下也就才九个多油，跑高速的时候就更加节省了，有次我全程开着全速自适应巡航跑高速油耗甚至才6个多，我觉得这是非常省油的，现在表显综合油耗是8.3个，我感觉这个表现令我很满意。

外观

5

这个车的设计我感觉非常成功，它巧妙地将活力和高雅融合，塑造出既饱满圆润又不乏细腻的车身轮廓。特别是车身侧面的轮廓和线条，它们的流畅性和力度赋予了车辆一种轻盈而延展的美态，这种新颖的设计手法我感觉带来了一种前所未有的视觉冲击，十分吸引我。在前脸设计上，通过扁平化的造型与车身侧线的完美衔接，营造出一种强烈的向前的动势，这种设计不仅增强了视觉效果的冲击性，也给这个车增加了许多运动和活力。车尾部分的线条设计十分简洁，让尾部的视觉层级感更加丰富，也让车屁股看起来更加的立体有型，这些线条与整车设计主题和谐统一，使得整个车更加耐看精致了。尾灯的造型也是十分的个性，晚上点亮以后辨识度直接拉满，看着十分的炯炯有神，再加上双边排气的设计更是突显了车辆的运动特质。总的来说这个车的设计理念是很独树一帜的，充满了力量感与运动感，让我十分喜欢。

内饰

4

内饰的设计我感觉我感觉十分的简约大气，看起来非常的经典耐看。这个方向盘的手感是真的超级棒，握起来的感觉很饱满，真皮材料的触感也是非常细腻光滑，摸起来很舒服。而且造型也是很运动，看起来十分帅气。中控屏幕的尺寸不算大，看着稍微有点落伍，不过显示的内容还是挺丰富的，最重要的是它还可以连接CarPlay，我用着很舒心。仪表盘采用了液晶显示屏和机械指针并存的设计，看着十分个性，我非常喜欢这种原始与现代碰撞的感觉，看着十分具有设计感，视觉观感非常不错。空调的控制区域保留了大量的物理按键，用着很顺手，开车的时候不用低头也能很流畅的调节我需要的功能。这个内饰唯一不足的部分我感觉就是缺少了氛围灯，晚上开车看着没什么新意，如果能有的话一定是锦上添花。

性价比

5

这个车的性价比我认为是非常不错的。我买这个车的时候刚好碰上有优惠活动，价格上便宜了不少，我感觉很实惠。而且油耗也不算高，加92的油就可以，上下班代步也不会心疼油费。操控性能也很不错，配置也很全面，所以我认为这是辆性价比是很高的车。

配置

5

配置是十分全面的，不管是舒适性的功能还是驾驶辅助方面都很丰富。标配了360全景影像，看着很清晰，倒车的时候很有用。配备了全速自适应巡航，周末带着家人出门自驾游，打开它以后让我开车十分轻松，再配合上这车L2级的辅助驾驶，让我的整个驾驶行程非常的愉悦。多功能方向盘很好用，开车的时候调节功能很方便。这车还配备了HUD抬头显示，非常有科技感，显示的清晰度也十分出色。前排座椅标配了座椅加热，主驾驶位置还有座椅记忆，这些功能都是十分实用的，大大提高了舒适便利性。