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迈腾老车主用车感受
迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 尊贵型
2024-03-24 首次发表
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20000km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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19.0kWh春秋电耗
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50公里春秋续航
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40公里冬季续航
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20.00万裸车购买价
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2023-03购买时间
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蚌埠购买地点
最满意
老款的油车迈腾一直评价就很不错，所以这次出了插混版的。既有迈腾本身品质在又能够用电提升驾驶感受，降低用车成本。所以觉得挺不错的，就直接下手了。
最不满意
总有朋友说迈腾10万km后变速箱会出现问题。虽然说在换车前不一定能开到这个公里数，但这个说法放在那里对于车主来说还是挺膈应的。
空间
5
空间这一块儿还是挺不错的，毕竟也算是一个b级车的尺寸。 我身高1米7，算是普通身材的女生开这个车至少驾驶空间来说是完全没有问题的。 家里面的长辈可能体型稍微大一些的开也没有过什么问题。 后排的话，载着三个正常体型的成年人是没有问题的，当然这个时候空间就不能算多么宽，但至少也是没有什么问题。
驾驶感受
4
纯电模式下肯定还是很轻快的，看起来会比用油的感受更丝滑一些。 车子稳定性很好。操控性和老款的迈腾也差不多，基本上就是调教的比较精准。 不管是转向还是变道，方向盘的操控性都是没得说的，基本上没有什么虚位很精准。 油门的话踩下去也是比较给力的，动力能够提供的比较充沛。
续航
4
如果说在保电的情况下正常开油耗，我一般就是开了百公里 7 个油，这个油耗真的是不算高了吧，如果说是充满电的情况下，这个续航大概能跑个50公里上。 当然北方冬天最冷的那几天打折还是比较厉害的，尤其再一开空调，续航掉的特别快。
外观
5
外观方面和老款的油车迈腾差别不大，就是高度上可能要稍微低一点，本身就是比较喜欢老款油车迈腾的，所以这车的外观肯定也是一如既往的喜欢。 车身看上去比较低，显得比较沉稳、庄重，不是那种咋咋呼呼的小年轻的风格。 车身线条也比较流畅，我感觉还是更偏向于商务的那种风格。
内饰
5
那是还不错，座椅是那种比较柔软的那种，所以还是有一些设计在的，所以看上去没有那么单调。所以做上去的包裹性和支撑性都能够得到保证，即便是长途驾驶也不会太累。 周围的塑料材质稍显一般有一点点拉低档次。
性价比
3
时间比较久了，不太记得裸车是多少钱了，整个落地大概是22 万，当时来看觉得这个性价比肯定是比较高的，但是现在掉价掉的厉害了，肯定还是心里会有点儿不得劲。 我看网上说有不到20万拿下的，只能说早买早享受吧。
智能化
4
有360全景影像，而且前后都有雷达，如果距离太近的话雷达会提示。这个对于周围环境的判断还是能够起到非常不错的辅助作用的。 支持CarPlay，放个音乐啥的还挺不错的，导航用也很方便。 语音可以操作一些简单的功能。
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