最满意

用的大众帕萨特2.0T至尊版已经12个年头了，维保频率和费用越来越高，虽有不舍，还是一咬压一跺脚，23年12月车展开幕前出手了，趁商家年底冲量促销，去展会晃了两圈后，目标明确：混动，两田和日产，一开始意向是奇骏超混，试驾日产奇骏 e-POWER 超混，感觉不错，只是加速时发动机噪音大了点，而且车行的朋友很认真地提醒我三缸机的口碑问题，果断放弃。静态体验本田CRV，还不错，但同等价位没有我想要的配置，放弃。相比而言，丰田荣放混动优惠力度更大，配置该有的都有，够用，开惯2.0T，就不再想开2.0及以下的车了，看中的是2.5L加电机（开2.0雅阁、凯美瑞在国道超车时，地板油了车速都上不去的惊心动魄去我是受够了），动力响应迅速，起步、超车无顾虑，油耗低。车门设计较贴心，雨天上下车裤子不容易沾泥巴。到4S店谈价过程中，什么白色加价等等都省略了，就谈落地价，赠品也是套路化，但后来赠送电尾门让我感受到丰田销售小哥热情的服务态度和满满的诚意，就签了价格保密协议，定了。提车第一箱油用到油表白色刻度全部消失后，还在高速上担心吊胆继续跑了30多KM进加油站，里程表显930（含新车13KM），加满油46L，因此，加油之前油箱内估计还有8L左右，第一箱油跑的高速、国道市区大概是四六开，证明车友们所说的一箱油跑出1000KM应该是真的，也说明丰田荣放油表应该是比较实诚，不像一些品牌是欢乐表。2023年12月底提车至今，跑了4000多KM（高速占约60%），综合油耗5.5L/100KM。

最不满意

风噪有点大，还在忍受值内，速度上100后右A柱风噪明显，不知道大家有没有这种现象。后门开启角度不够大，上下车有点不爽。

空间

5

驾驶位、后排空间够用，座位包裹性较好，后排腿部空间、后排头部空间也足够，后备厢空间大，日常使用足够。

驾驶感受

4

自从开荣放，感觉自己越来越佛系了，和我上一台车相比，操控感、驾驶乐趣就别提了。轿车和SUV不能相比，而且也不是一个级别的车，但荣放混动的动力还不错，提速没让我失望，与大众带T车深踩油门后还有延迟再蹿出去不同，一深踩油门，速度立马上来，提速线性好。有取有舍吧，买这车就图个皮实耐用。

方向盘轻重

方向盘不会自动回位，是我的错觉吗？请指教。

起步/加速动力

2.5L的发动机加电机，满载、开空调，起步、超车都刚刚的，市区、国道、高速满载提速没有压力，但没有明显的推背感。自适应巡航很好用，我定的距离是80米，跑高速车少时基本都开启，车多就不太好用，特别是跟车距离远了一些，经常有其他车穿插到前面。

油耗

5

由于地处南方，空调基本都开自动档，座椅加热对我来说就是鸡肋，感觉制冷大概就多0.1个油（说错了别喷），制热油耗没有特别注意,目前跑过了5000KM，油耗5.4/100KM，在油价高企的当下，这个油耗真的给钱包减轻了不小的压力。

外观

5

车型外观硬朗，棱角分明，霸气十足，整个车身线条改变了以前圆润的形象，变得硬朗了好多，非常像一款硬派SUV。显得年轻、阳刚，比前几代车漂亮，运动感比较强，个人比较喜欢白色，显嫩，也耐脏一点。

内饰

3

精英PULS版坐椅是全皮包裹，中控台用的是搪塑村料，但颗粒感很强，在擦拭时感觉像低档的塑料一样，糟糟的，很不舒服，做工不显高档，真不明白丰田厂的思路，既然用了搪塑村料，为什么不能做得平滑一点。新车味不算大，安全带拉起来也没那么丝滑，塑料感比较强，少了一些高级感。副驾的储物盒垫很滑，车子转弯或变道稍微急一点，放的手机就滑来滑去，很闹心，后来在某定买了硅胶垫加装才解决这个问题。

性价比

4

日系两田和日产三家，个人觉得荣放性价比还不错，当初也想上四驱，但觉得自己既不去探险越野找刺激，也不想追寻诗和远方，买这车只是家用而已，本着够用、能省就省，就选定两驱，到现在也没后悔。目前还没首保，售后维保待评，但维保业务经理服务态度不错，有问都及时解答。

保养项目

4S店6次免费保养，这次做了首保，只是做安全性检查，坚固螺丝、清理空滤、检查没液，没换机油、三滤，只是安全性检查。据店员说，丰田车现在做保养换的机油都是全合成的，新车要到6个月或1万公里才更换机油、三滤。

底盘比较平整，个人觉得没必要做装甲底盘、加装发动机护板。

配置

5

丰田还是沿袭一贯的思路，功能配置只给到合适，既不多配也刚合适，实用而不奢华，语音识别控制系统能操作多媒体、导航、电话、空调、天窗等，确实很方便。L2辅助驾驶要大赞，有一次在高速上，开定速巡航，已经进入打盹状态，靠L2及时报警并扳回方向盘才躲过一劫，现在设定车道偏离预警为自动开启，养成习惯，变道时不管有车没车都打灯，不嫌麻烦。

主动刹车

主动刹车介入过两次，真的很实用，U盘音乐每次都要重新操作，比较麻烦。手机无线充电免去每次都要带充电线。