雷克萨斯RZ，优雅不失豪华得纯电车

雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵享版购车经销商：天津和凌雷克萨斯

不讨喜的瓜娃子

雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵享版认证

2024-04-30 首次发表

7600km

行驶里程
18.3kWh

春秋电耗
360公里

春秋续航
33.90万

裸车购买价
2023-10

购买时间
天津

购买地点

最满意

作为一台豪华纯电动SUV，我觉得雷克萨斯RZ的整体实力还是相当在线的，首先，在颜值这一块是真的高，而且也有着非常好的驾驶体验，虽然说在这些辅助驾驶功能方面没有现在很多的新势力做的这么强，但主管的驾驶感受是真的很棒，底盘很稳当，而且提速也非常线性，同时空间是雷克萨斯RZ让我最满意的地方之一，这辆车的车内空间真的相当宽敞了，不仅前后排坐上去足够自在，而且车内的储物空间也是真的丰富，就包括后备箱盖板下方都还设计了储物空间呢，真的是细节感满满，再加上这大尺寸的全景天窗也让车内显得更加通透一些，所以坐到这台车内还真是不存在丝毫的压抑感，另外就是这台纯电动车的动力表现和续航表现也都是很给力的，虽然说理论续航不是很强，但实际的续航达成还是比较高的，目前的实际续航基本上都在360多公里了。

最不满意

我觉得雷克萨斯RZ的价格还是有些硬，一直以来也都没有太大的优惠力度，还有就是前排没有无线充电面板确实就有点小气了，总之对于这个价位的纯电动豪华纯电动SUV来讲，这台车整体的配置水平也不是特别高的。

空间

5

这台中型SUV的车内空间真的非常大了，坐到车内真的能明显的感觉到活动空间相当宽敞，包括后排地板也设计成了比较平整的状态，而且后排的中间座椅也没有设计的那么短，所以任意位置坐上去感觉都是很自在的，同时也很舒服，还有就是后备箱空间也很大很规整，包括后备箱盖板下方还有隐藏的储物空间呢，用来放一些不常用的随车工具就很合适，总之来讲这辆车的车内空间本来就很大，而且空间利用率也确实很高。

驾驶感受

5

这台纯电动车所带来的驾驶感受跟我的预期还是有一定差别的，最明显的就是起步阶段的动力响应确实很快，但动力输出完全没有那种太窜的感觉，即使深踩加速踏板动力输出也一点都不暴躁，脚感还是很舒适的，再加上跟很多SUV车型相比雷克萨斯RZ的车身重心相对还是较低一点，再加上它的底盘也是很扎实的，所以车子开起来真的非常稳当，尤其是高速行驶时让人觉得还是挺有安全感的。

续航

5

其实我们当时买这台纯电动的中型SUV时内心也挺纠结的，毕竟价格确实不低，而且对我们来讲后期的用车需求也比较大，所以还是有点担心续航问题，但是买车这么长时间以来我觉得雷克萨斯RZ的续航达成率还是很ok的，跟厂家给出的450km的理论续航相比实际能够跑到三百六七十公里真的非常棒了，毕竟开着空调的情况下对纯电动车本来就不是很友好，所以我觉得实际续航能够达到这个水平确实不错。

外观

5

雷克萨斯RZ的外观风格简直太入我眼了，我就很喜欢这种看起来运动感十足的SUV车型，虽说雷克萨斯RZ十台纯电动车，但它的前脸也同样继承了雷克萨斯的家族化设计，纺锤式的中网造型就很有家族化特征，因此确实更好的增强了整台车的辨识度呢，另外就是硬朗且丰富的侧身线条也让整个车子给人一种饱满又有肌肉感的感觉，这样的外观造型确实挺酷的。

内饰

5

现在大部分新能源汽车的内饰都主打一个简约与大气，相比之下雷克萨斯RZ的内饰风格还是挺有设计感的，尤其是这块不规则的中控屏幕就很抢眼，再加上车内的用料品质也确实很好，同时还有少量的镀铬饰条加以装饰，包括车内的氛围灯也很漂亮，所以整个内饰给人的感觉还是非常高档的，同时车内还有车载空气净化器和空气质量监测功能。

性价比

4

其实雷克萨斯RZ带给我们的用车体验还是很可以的，最起码这出色的动力表现让人觉得车子开着非常轻盈，而且它的辅助性操控配置也很全面，所以车子开起来也是比较省心的，另外就是实际的续航达成也比我的预期好一些，不过就是我觉得它的价格稍微有些坚挺，到现在一直都没有太大的优惠力度，更别说我们买车那会了，不仅没什么优惠，而且也没什么赠品，再者就是这台车维修和保养也都不便宜呢。