最满意

还好，锐哥这款车路上很少那种，路上几乎没遇到同款车型。个人不喜欢跟别人一样，之前白色XT5换的锐哥，这次没再选白色，索性选大红，独一无二那种。看了很多抖音介绍凯迪拉克奥特能电动平台，所以最终选了它。 最近连续剧《城中之城》，竟然在一个片段看到赵辉在车里讲电话场景，辨识度很高，凯迪拉克锐哥，惊喜吧。

最不满意

车机系统自动升级了，发光微标和格栅不亮，跑了两趟4s店，很无语。反馈后，锐哥管家很及时协调处理。这会又出现前刹车系统不可用，倒车影像一次闪频，一次无显示，车机系统有待提高。车内氛围灯还不支持个人调节啊。

空间

3

空间上马马虎虎，基本够用。二排放倒后空间进一步提升，放个双人床没问题。 平时自己开多一点，座椅喜欢调比较高。

驾驶感受

4

我的是四驱高性能版本，提速没得说，只要肯踩踏板，红绿灯几乎第一个冲出去。看后视镜经常自己已经到对面红绿灯，其他车辆才起步。。。 高速上行驶很稳，毕竟是车重和轮胎也宽。 遇到下雨天行驶很稳很放心。

方向盘轻重

方向盘个人觉得适中。

续航

3

这个续航挺满意的。家里申请是三相380v电表，安装公牛11kw充电桩，充电很方便。平时隔一晚就能充满。续航还不错，很准。也和个人驾驶习惯有关，急加速和急刹车。续航就掉得快。电能耗百公里平时低的时候开过14.6kwh，高的也有开过25.6kwh。正常开综合在18-19kwh。

外观

3

外观这种因人而异，个人觉得凯迪拉克锐哥比特斯拉model Y好看些吧。路上回头率很高，路上同款见得不多。车子现在的更新换代很快。可能这两年觉得好看，过几年就没感觉。人是感应的，审美也跟时代再变化，不是吗？

内饰

3

内饰整体做工一般。

空调效果

空调制冷效果很快。制冷速度比之前自己开的Xt5快很多。平时一个人开居多。2个档冷气和风量挺足的。那几天中午气温33-35度，开了下外循环，再打开内循环，车内温度很快就降低了。福建南方地区，目前制热还没机会使用。座椅上配置的座椅通风夏天很实用。制冷效果也很明显。

性价比

3

电车用车成本低，电车也不像油车那么多保养项目，环保无污染，基本没什么保养项目。不怕里程开多，用车成本也低。家里充电话一公里一毛不到。 凯迪拉克毕竟也是老车企了。整车驾驶，底盘调教厚重感很强。

智能化

2

智能化比较差，语音助手有时候反应不够灵敏。车机自带网络播放音乐响应很慢。

OTA更新体验

ota升级现在应该是最新的版本，上次客服打电话过来叫升级。在电话之前的一周前，一次车机自动跳出来，就顺便自己按提示操作升级好了。 一次晚上出现倒车影像不能用，隔天启动又可以了，不知道跟升级是否影响？ 还有发光微标又不行了？ 有个早上出现前面碰撞系统不可使用，也是服了。停完车就离开了，还想着再去4s折腾下，结果下午启动又消失了？

手机无线充电

手机无线充电位置采用插槽设计，挺别扭的， 无线充的功率没有有线充电快，没电着急都是插线🧵来的快。

车载导航

导航反应很快，百度地图的导航。实用性一般。个人习惯了手机导航。