最满意

一是深蓝S7外观非常亮眼，楔形十前铲的车头，整车造型雕塑立体感很强，装饰精致如点睛，车灯如内炼的星花，充满着活力运动气息，强烈的方刚而又能圆润的设计浑然一体，整体感很强，甚如超跑般。二是内饰特别饱满舒服，空间营造美观、宽敞。座椅的高度、宽度和深度都非常到位，重要的是填充恰到好处，尤其是还保留了其他新能源汽车去掉了的电动遮阳帘，而且还能有完美的头部空间，十分赞！

最不满意

一是感觉配置都有，竟然没有后尾箱感应开启。有时双手拿了东西，脚扫开门还是很实用的，我以前使用率还是挺高的。二是人脸识别比较慢，第一次几乎都识别不到，要重试一次才行。

空间

5

我米七出头，腿部和头部空间也十分充裕。后排也是如此，且地板平坦。哪怕是米八高个，同样宽松舒适。另外后尾箱空间也很宽大。

车内储物能力

扶手箱内空间比较宽大。储物空间比较一般，中规中矩，但终究还保留了副驾驶座中控储物盒，还是非常实用的。

驾驶感受

5

感觉深蓝S7动力很平顺充足的，7秒破百虽是很电动汽车普遍的事，但使用起来已游刃有余了，结合底盘调较，运动感很足，开起来很轻松。底盘有紧致运动感也不失舒适性，过弯支撑不错，又具有柔韧度。在普通模式下，一般剩余电量约40公里时，发动机便会启动发电，但丝毫没有感觉，可以尽情享受电车的动力和静谧性。虽然是20寸轮毂，但路噪控制得不错，粗糙路面时感觉会比较清晰，噪音总体都可圈可点，尤其是无框车窗下能体现高级感。

续航

5

我经常听人说电动汽车续航里程虚，但我使用发现S7非常实在。现上下班，都在市区，都用电驱，只用了一点油。近180多公里的纯电续航基本上差不多满足我一周的使用。算了一下现总里程940，充电6次（含提前4S店充）约95%里程180左右，舒服模式，空调音乐都正常使用，相当每次能跑150多公里，电脑能耗显示14.3kmh／100，每100公里14.3度电，计算相符，能耗还是非常满意的。油走得很少，特地跑了一下高速用油51公里，电脑显示5.1升／100公里，用电比市区略高一点14.7／kmh，这么个体量的车，如果5点几升油耗还是很不错的，这个在回老家或自驾游时是主力，这也是我买这个车型而不选纯电的主要因素。就拿他当油燃油车来使用也是很划算的，毕竟是一个配置挺高，而且又那么大的SUV。

外观

5

深蓝S7，特别的帅气。比一般SUV矮，比轿车又高不少，线条劲健，强烈的刚柔并济又给人协调完整，科技感时代感突出。结合棱形车标，让人眼前一亮。车宽1930，接近大型SUV的尺寸，标配19寸，我加2K选20，显得很大气，结合现代时尚的车身造型设计，很具美学标杆！回头率高，有朋友问这个要几十万？

内饰

5

我选的是桔子色内饰，深蓝S7内饰虽然说不上很独特，但视觉层次丰富又简洁。尤其是配有很多电动车去掉了的天窗帘幕，多色HUD显示很清晰，信息显示齐全，有助于安全驾驶，功能非常赞。坐进去感觉座位宽大，座椅软填充非常舒服，坐过很多车，这是最舒服的一个！为此，我选装了两个零重力座椅，配有一个副驾驶位折叠遮阳屏，有时躺着休息，副驾驶位更常用一些，躺在上面非常舒服，还能享受独立的屏幕，非常惬意。

性价比

5

我买的是增程i智驾版，是最高配。落地价19W出头，加配有20寸轮毂十2000元，双零重力座椅15000元，相对于一些新兴品纯电动品牌或合资汽车，配置比较接近的情况下，如：汽车智能系统、行车电脑大屏、前后独立电调空调、座椅加热通风按摩双零重力座椅、无框车门等十几W的车几乎都配齐了，感觉性价比超高，感觉价格很实在。一个多月来且行且观察，车况良好。

智能化

5

车子智能化水平也不错，面板操作反应快，语音识别准确，各功能指令反应比较快，但还不能实现Al智能题外交流。各摄像头联合功能强大，可以360无死角。智能驾驶还没有用到，听说可靠性不错。智能倒车可操作，但我觉得比较保守，如果车位不大，倒起来没有自己开丝滑。