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大众ID.3 2024款出众版

汪洋大海1986：选择ID.3的N个理由

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选择ID.3的N个理由

大众ID.3 2024款出众版购车经销商：黄山众发大众来自：汽车之家Android版

汪洋大海1986

大众ID.3 2024款出众版认证

2024-05-14 首次发表

1516km

行驶里程
10.9kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
12.00万

裸车购买价
2024-03

购买时间
黄山

购买地点

最满意

1、通勤费用降低，这样每个月省出来的钱可以让我到处游玩，心情变得更好。 2、标配L2级辅助驾驶，在高速或快速路通行时，减少了我的右脚使用频率。 3、车辆外观萌萌哒，我在城市里驾驶时，得到的回头率更多了。

最不满意

车机拉胯，在天气特别冷的时候，偶尔会有屏幕启动速度过慢的情况。

空间

5

中控区域：首先，上汽大众ID.3在中控区域提供了丰富的储物空间。中控储物空间通常设计在仪表板下方或中央扶手箱内，可用于存放手机、钱包、钥匙、抽纸等小件物品。这些储物空间通常设计合理，易于存取物品，为驾驶员和乘客提供了便利。手套箱其次，手套箱是车辆内部常见的储物空间之一。上汽大众ID.3的手套箱通常设计宽敞，可容纳文件、手册、雨具等较大尺寸的物品。门板储物：门板储物空间，是经常会被忽略的，其实这一点点地方也要利用起来，尤其是放一瓶水，可以让所有的乘客都能方便拿到饮用水，另外也能方一些小东西。后备箱最后，后备箱是车辆内部最大的储物空间之一。上汽大众ID.3的后备箱通常设计较为宽敞，可容纳行李、购物物品、运动器材等大型物品。还提供了可折叠后排座椅，进一步扩大了后备箱的储物空间，满足了不同用户的需求。总的来说，上汽大众ID.3在储物空间的设计上相当用心。中控储物空间、手套箱、门板储物和后备箱的设计合理，提供了丰富的储物空间，满足了驾驶员和乘客的各种需求。这些储物空间的合理利用不仅提升了车内的实用性，也为驾驶员和乘客带来了更加便利的使用体验。以上就是我对ID3这款车型的储物介绍了，大家觉得自己的车子的储物空间怎么样呢？

驾驶感受

5

电门响应快，提速快，电门一踩下去不知不觉间就会来到八十码，但在后段再深踩电门，则没有前段爆发性强，所以更适合市区灵活穿梭！转向灵活，有着后驱后置的布局所以前轮转向空间更大，基本上两个半的车道就能一把调头过，进入匝道的时候，那种入弯代入感，纵享丝滑，在转向调头完成的时候方向盘回正力很充足。但有一个不好，后视镜视野小，所以倒车的时候，后面是看不到的，应该上个360影像！前进档位有两个，一个D档一个B档，D档前段刹车无力，松开电门，有很强的滑行距离，给人的感觉就是刹不住，市区不建议使用！另外一个就是B档，有着电车独有的强烈的动能回收感，松开电门，拖拽感很强。但我最喜欢的是D档的运动模式，这个驾驶模式我觉得大部分人都会接受，刹车给力，电门轻盈，动力响应快，是B和D的中间体。

续航

5

用车花费，平时基本都在家冲上，利用晚上十点以后，国家电网谷时电进行充电，三毛多一度电，每公里的费用也就6分钱。外出游玩时，现在绝大多数城市都已经全面普及了快充，我一般选择国家电网充电桩进行充电，充电效率可以达到50多千瓦时，这就意味着57度的电池，用不了多久就能把车辆充好电，继续出发。

外观

5

ID3前脸采用的是封闭式设计，前LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果极具未来感。车身侧面，一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。车尾设计极为简洁，整体视觉效果颇为前卫；没有采用时下流行的的一体式尾灯设计，而是采用两侧LED尾灯组，狭长的造型可以隐约看出延续了高尔夫的设计语言，样式像一个平放的“P”字母，点亮效果辨识度较高。我的爱车起名叫“小灰灰”

内饰

4

ID3整体采用简约风格，包括一个小巧的全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体系统，全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息，支持苹果CarPlay系统。电子换挡机构与仪表盘连成一体，从而提供出更多储物空间。

性价比

5

ID.3采用笼式车身设计，高强度材质占比达86％，车身刚性依旧很德系；同时ID.3的电池包通过了338项严苛安全测试，还配备有360度无死角电池包护甲以确保电池安全；大众ID.3采用了全新的纯电车型设计元素，前脸采用了封闭式格栅设计，整体造型简洁流畅，线条动感十足，经典时尚的全新家族设计，新潮大气！

智能化

4

智能化功能是ID.3另一大亮点，无论是智能导航系统还是智能车控功能，都极大地提升了驾驭的便捷性和乐趣。尤其对免费的车载网络流量和L2级自动辅助驾驶功能称赞有加。尽管如此，在车辆的智能化体验上，仍有一些小瑕疵，例如车机系统偶尔会出现卡顿，语音交互系统有时反应稍显迟缓，这些问题都是ID.3在未来可以持续优化和改进的地方。

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-04-02

14458km

行驶里程

车机功能

对于它的车机功能，我有着自己的独特体验。最初，我也听闻有车友反映车机容易黑屏，心里难免有些担忧。因此，在刚开始的那段时间里，我很少使用车机导航，生怕遇到黑屏的麻烦。然而，随着时间的推移，我发现我的ID3车机表现得相当稳定。现在，我已经习惯了用语音喊出“你好大众，导航到……”，车机总能迅速而准确地响应我的指令，为我规划出最佳路线。这不仅方便了我日常出行，也让我对车机的信任度大大提升。除了导航，我还经常用车机来听听歌。无论是流行金曲还是经典老歌，车机都能轻松播放，为我的驾驶生活增添了不少乐趣。停车等待的时候，我还会用车机看看小视频，打发时间。总的来说，ID3出众版的车机功能还是挺不错的，虽然黑屏问题曾让我有所顾虑，但到现在的频繁使用，还是用的挺顺手的，唯一就是感觉屏幕小气了点。

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-04-06

14899km

行驶里程

App远程控制

入手ID3出众版后，最让我惊喜的功能之一便是它的远程控制App。这个看似简单的应用，却像一位“隐形管家”，将科技的温度融入日常用车生活。尤其在冬夏两季，远程空调控制功能堪称“神器”——冬天清晨出门前，提前用App开启空调，上车时车窗不再结霜，座椅和方向盘也暖得刚刚好；炎炎夏日，出发前10分钟远程启动制冷，拉开车门瞬间，扑面而来的清凉瞬间驱散暑气，再也不用忍受“蒸笼车”的煎熬。这种“无感衔接”的舒适体验，总让我感叹科技对生活品质的提升。孩子坐在车上也不在因为太冷或者太热吵闹。更实用的是，App能实时查看车辆电量、预估续航里程，甚至精确显示充电进度。有次周末临时决定自驾游，打开手机确认剩余电量足够往返，立刻放心出发；充电时也能远程监控状态，省去了反复下楼查看的麻烦。偶尔忘记是否锁车，App的车辆状态提醒功能更是“健忘症患者”的救星。最有趣的是，App还能记录行程数据，让我对ID3的能耗表现有了更直观的了解，开起车来也多了几分“省电小技巧”的研究乐趣。这些看似细碎的功能，串联起的却是实实在在的安心感。ID3出众版的智能互联系统，都让每一次出行多了份“掌控全局”的踏实。

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-04-06

14935km

行驶里程

作为每天用车的上班族，ID.3的灵动操控给了我意外的惊喜。短轴距与后驱布局在车流中穿梭游刃有余，转向虚位比高尔夫更小，过弯时能清晰感知后轮随动轨迹。B档动能回收力度适中，配合AR-HUD显示的实时能耗，让我在行驶过程中更加准备的知道续航情况。但靠背角度偏直的问题在长途出行时显露无遗，好在全景天幕的采光转移了注意力。说到天幕，我家孩子最喜欢躺在后排看天空的美景，蓝天，白云和划过的树枝。车机系统启动时2秒的延迟略显尴尬，语音助手对"你好大众，打开导航到……的指令还是能顺利打开界面。最令人惊喜的是动态续航算法，表显剩余里程会根据空调使用状况实时修正，冬季实测续航达成率可达83%。id3的折耳功能也能给新手更多的自信。