物超所值的好车特斯拉model3

Model 3 2023款后轮驱动版购车经销商：上海光启城店

上海车友1752642

Model 3 2023款后轮驱动版认证

2024-05-15 首次发表

8100km

行驶里程
11.6kWh

春秋电耗
515公里

春秋续航
358公里

冬季续航
24.60万

裸车购买价
2023-10

购买时间
上海

购买地点

最满意

对于特斯拉model3最满意的还是续航里程，在气温十多度的春秋季时节里，满电续航能行驶在515公里左右，夏季全程开空调行驶，能耗略有提高，但满电续航也可以达到 465 公里左右，上海冬季比较的湿冷，室外温度低，所以一上车就把热泵空调打开，这样能耗就比较大，但是满电续航也能达到358公里左右，这个是让我感到非常惊艳的，我对比了一下别的新能源车到了冬季续航里程都不如我的特斯拉，心里还是有点小窃喜的，一般我一周充电一次即可就能满足我日常用车需求，上下班也就几十公里的路程，并且家里安装了充电桩，所以无论哪个季节就都没有续航焦虑，随用随冲很便捷，节假日短途三五天自驾游根本不需要中途充电，而且电车在市内开，比油车省钱。我一个月也就100来块的电费，太实用了。

最不满意

最不满意的就是有一点手套箱空间超级小，放不了多少东西，有点鸡肋。

空间

5

空间绝对够用，前备箱和后备箱下方都有不小的空间，特别是后备箱容积达到594L的超大空间，出去自驾游放几个行李箱还有随身物品那是相当轻松，我身高181厘米在驾驶位开起来头部空间挺大没有压抑感，别看车身低但是座椅坐姿很高，驾驶视野开阔腿部空间富裕。后排在满座的时候没有拥挤感，车内储物空间布局合理。

驾驶感受

5

驾驶感受拉满，动力输出没有延迟很迅速，整体更趋渐进式，而不是突然爆发式。电门响应速度快，中段加速最快，40-80加速感很强，单踏板习惯了之后就很好用，特别是开高速很轻松。满载的状态下超车也是一脚油门的事情毫无压力，等红绿灯路口我一直第一个起步的车，回头率杠杠滴，前后独立悬架减震过滤性很好，过减速带时颠簸感很小，车内乘坐感舒适，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈，高速过弯并线车身随车性优异没有漂移感。