24款零跑C11-全能选手

零跑C11 2024款增程 300尊享版购车经销商：零跑汽车南宁吾悦广场店来自：汽车之家Android版

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零跑C11 2024款增程 300尊享版认证

2024-05-15 首次发表

389km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
13.8kWh

春秋电耗
250公里

春秋续航
15.78万

裸车购买价
2024-05

购买时间
南宁

购买地点

最满意

16万左右的价格买到这款配置的车真的是高性价比，这是吸引我选择零跑的主要原因之一。当时对比试驾了深蓝S7和比亚迪宋plus，驾驶感觉差别不大，外观内饰最后零跑胜出，零跑外观颜值让我这个颜控很满意，车内空间大，座椅承托舒适，提速平顺且迅速，车速跟脚。音响很棒，超过30万的车载音响。

最不满意

车机优化不够好，毕竟是全新的车机，相比23款车机有简化，设置参数减少了。自己安装了高德地图7.5版（为了红绿灯读秒），发现接收不到GPS卫星，但是可以定位导航，还有地图车速显示比仪表盘快80％，原车高德地图没有车速和GPS显示，不知道是否车机和高德地图不兼容。

空间

5

超过2米9的轴距给了C11充足的内部空间，不论是横向还是纵向的空间都很令我满意，前车门下隐藏的储物空间很惊喜，我放了防身用的甩棍，上面还可以放雨伞和水瓶。后备箱空间规整，容积足够大，有点遗憾垫子下的空间有点小，不过有分隔，方便分类储物。

驾驶感受

4

提速很快，这是电车天生优势，方向盘比较轻盈，少了一点机械感，刹车很线性，避震在多数路面感觉很高级，对稀碎震动过滤充分，过弯支撑也很有信心，不足之处是过减速带弹跳有点生硬。高速没跑，走了快环，非常平稳。

续航

5

我开车比较佛系，很少大脚油门刹车，南宁现在是30°的夏天，空调设置24-25°，市区拥堵和快环各一半路程，曾经开出12.4的电耗，目前平均13.8，比较满意。一直纯电行驶，还没有启动过发动机。充电功率35-60KW，速度中规中矩，毕竟不是800V平台。表显续航还是比较接近真实的。

外观

5

圆润的造型，没有过度夸张的设计，増程版前脸更符合我的审美，前后车灯也很简约大方，拥有和车身同样的设计语言，白天开车尾灯依然可以点亮，非常帅气，悬浮式车顶设计和黑色后视镜也很酷炫。腰线简洁大方，没有过多线条，类似大众的风格。

内饰

4

内饰做工用料符合这个价位的表现，没有惊喜也没有失望，储物空间不算多，尤其杯架下方没有镂空是一大遗憾。面部识别有点意思，不同的驾驶人座椅和设置会匹配，比较方便。运动座椅好看是好看，就是不方便我安装网兜，费了一番功夫。空调降温不算很快，可能是我设置为经济模式，但很安静。座椅通风感觉不是很明显。充电口在扶手箱里设计不合理，充电线需要走一段距离，不如旧款的放在中控屏下方方便和美观。

性价比

5

性价比突出，同价位的配置都不如C11，尤其是43°电池。哪吒L也有大电池増程，但是外观不好看，过时了。加上零跑后面优惠政策，缩小了和竞争对手的价格差距，进一步扩大性价比。

智能化

4

24款的车机是全新的，相比旧款是简化了，还不如旧款合理。比如动能回收从三挡减为两档，照明延时时间不可调，导航时屏幕左侧快捷键放到底部不够方便，仪表盘只有一侧可以调节内容。既然已经升级芯片到8295，为何系统却简化了，不理解，期待后续OTA调整。车钥匙只能按键解锁闭锁，没有感应功能，要自动化只能使用手机蓝牙钥匙。