最满意

提车四个多月了，平时用车就是上下班时间，偶尔晚上出去跑两三个小时的滴滴，最满意的还算是比较有个性的外观和底盘的扎实性能，还有就是比较喜欢中控台的换挡模式，比较新颖，也是我选择Bz3的一个重要因素，之前没有开过其他纯电车，选车也比较匆忙，不过四个月以来，对这台车各方面还算是挺满意的，尤其是驾驶时候的底盘稳定性和操控性

最不满意

不满意的地方也有，车内的座椅比较单薄，前段时间乘坐过朋友的比亚迪宋，座椅确实比它舒服，还有就是车机系统，虽然内置软件比较多，但是能后期拓展的功能不是很多，还需要慢慢适应

空间

5

家里没有身材特别魁梧的人，本人身高176，无论是前排还是后排空间，坐着很宽松，后排腿部平整，没有凸起的地台，坐三个人也不会显得尴尬😳

后备厢容积

后备箱空间足够大，平时自己喜欢钓鱼🎣，尤其是深度方面，足够放比较长的鱼竿，能够满足日常出行使用，但是要是有那种掀背式后备箱就更好了

驾驶感受

5

加速很快，之前销售说零百加速7秒多，对于不是过度追求提速的我，足够了，以前开的燃油车朗逸，提速方面可以说被Bz3绝对性秒杀

续航

5

北方城市，目前还没有经历过寒冬腊月，一月份气温零下8度左右吧，满电续航可以达到400公里左右，车型是616公里续航的，还能接受，目前春夏季，每次充电到百分之八十左右，续航能达到450以上，满电能达到500多公里，对于续航还算相当满意的

充电时间

支持快充，快充充电桩充到百分之八十，用时半个小时左右，还是比较快的，平时在家里地下车库自己的充电桩充电，一晚上基本能充满

外观

5

外观设计比较符合我的审美，尤其是车灯，比较犀利，而且晚上亮度足够，中间一条贯穿整个车头，识别度还是比较高的

内饰

4

内饰比较简单，没有什么传统按键，不过还是有一些比较贴心的设计，例如空调出风口处的隐藏水杯架，还有后排的小抽屉式的储物盒子，都是比较贴心的，后排座椅还有加热功能，配置够用

内饰用料

不过内饰的用料就很一般了，座椅应该是仿皮质的材质，而且坐垫基本没有什么包裹性，比较薄，长时间乘坐比较累，至于后排乘坐感受，因为平时就是自己开车，偶尔跑滴滴一下，没有具体化的感觉。希望丰田在这些方面多用用心吧，毕竟车是每天都接触的东西，一眼的舒适还是很重要的。

性价比

5

综合性价比还是比较好的，14万左右的购车预算，续航里程616km，刨除电车的续航折扣，平时日常使用还是够用的，目前只跑了两三次长途高速，最长一次是700多公里，满电出发，中间只充电一次，充电用时1个半小时，还算满意

保养项目

当然比较燃油车，还是相当省钱的，平时家用基本没问题，目前还没有保养过，所以使用到现在，还没有产生售后成本，至于充电，自己有固定的车位，而且安装了充电桩，真的挺方便的。目前全家一起出行都是开Bz3，确实比燃油车省一些费用，至于好多人担心的保值率问题，自己没怎么想过，因为也没打算很短时间就换车

品牌评价

对于丰田这个品牌，用车还是比较放心的，毕竟是老牌子了，各方面应该是挺稳定的吧，还有一些比较新颖的设计，例如门把手是下翻的，这样冬天就不用担心被冻住门把手开不开车门了，挺新颖的想法💡！！之前也考虑过埃安车型，但是老婆不喜欢外观，给pass掉了

智能化

4

车机系统流畅度和分辨率还算可以，一些日常使用没问题，内置了很多小程序，可以支持连续语音对话，导航，开空调，天窗等，可以一次性发送语音指令，而且识别度也比较高，而且导航什么的都是实时更新的，自带网络。车辆自带360度影像，对于老婆那样的新手很友好。但是车机除了内置软件，自己尝试着下载其他软件，支持的很少，希望以后拓展软件能够支持的多一些吧！ 这是自己的第一辆纯电动车型，因为之前也没有开过其他的电动车，自己感觉bz3还是能够满足日常出行和日常使用的，因为买车之前自己就有一些兼职滴滴司机的想法，所以也确定了购买电车，总之，就目前使用来说，还算比较满意的一台车。