最满意

人生的第一辆代步车，父母出钱，也给了我很多参考建议，选择这辆1.2T的卡罗拉，目前最满意的是它比较皮实耐用又省油，上下班用车比较省心。

最不满意

动力确实很一般，日常代步也就仅仅够用，想要动力的可以直接绕道卡罗拉，不管是什么版本的动力。低配的配置确实够低，没有天窗，没有驻车雷达，座椅原厂也是织布材质，更别说稍微高级点的配置了。

空间

4

2700mm的轴距表面参数在A级车中还行，但实际空间我感觉有点小，特别是后排座椅，稍微高一点的人坐着就有点拥挤，但基本就我一个人用车，这个空间对我来说绰绰有余，要不是想要一个稍微大一点的后备箱，我可能都选择两厢车了。

驾驶感受

4

车子不大，调头停车很方便，CVT的换挡非常丝滑，很多时候不注意都不知道已经换挡了，底盘用料也很扎实，这个价位的车后悬架大多都用扭力梁，而卡罗拉的E型多连杆独立悬架在过弯、过烂路车身的稳定性更好，驾驶感受还不错。但缺点也比较明显，油门响应有0.5秒左右的迟滞，动力比较弱，弱到我没有一点激烈驾驶的欲望，代代步就可以了。

油耗

5

当然很省油，平时我基本不会大脚油门（主要踩重了也没啥感觉），市区综合油耗也就6个油左右，这还是偶尔堵车的情况下，不然可能会更低。高速平均油耗我目前应该还没有超过6升的时候，有的车友比我更厉害，4升多的油耗都能开出来。

外观

4

外观就要看每个人的审美了，在我看来卡罗拉的外观虽然算不上好看，但至少不丑，属于中庸耐看型。

内饰

3

丰田车的家族化设计，没有什么亮点，但也绝对耐用，中规中矩吧！

座椅舒适性

原厂座椅是织布材质，考虑到乘坐舒适度和弄脏了不太好打理，提车一周之后就去美容店包了皮座椅。

内饰用料

车内大部分都是硬塑料，每次太阳晒过之后都会有一些味道，塑料的方向盘手感不太好，包个皮会好一些。

性价比

5

个人觉得卡罗拉是一辆非常适合上班族代步的一辆车，省油又省心，价格不高也能承受，最关键是保值率还不错，以后有实力换车还能卖个好价钱。

配置

4

虽然是低配，但安全配置这块一点也不低，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警都是标配，TNGA架构的被动安全也是出名的高。