最满意

首先是动力，四驱的加速能力很强。空间也是亮点，前后排和后备箱都很充裕。颜值我个人感觉吉利的设计师在线，车辆辨识度很高，瓦罐车也小众，如果车身比例，车头再长10几厘米可能更好看，哈哈。

最不满意

目前还没有太多，跑高速过小坑或减速带，副驾驶有时异响算一个吧。经历过一次车机断网，按照极氪管家指点重启恢复了。另外就是手机蓝牙解锁逻辑没搞清楚，比如有时在车旁边去提充电枪准备充电，车又上锁了。不过，这些都是小问题，瑕不掩瑜。

空间

5

空间没有问题，我身高1.9米，前排头部充裕。调整坐姿后排纵向有2拳半空间。接近2米的车身，横向也充裕，后排坐3个人也不觉得挤，且后排中间地台很低，比我家2016款老捷达舒适多了。储物空间够用。

后备箱容积不小，把挡板放到垫子下面了。

后排空间还是挺大的。

前排驾驶位。

☆ 空间设计亮点

中间扶手下方的储物空间确实是一个亮点，抽纸和临时物件都可以放，避免凌乱。

虽然不大，但很实用

驾驶感受

5

加速有力，比我之前1.6的大众捷达强强强太多了。平时四驱我是关闭（雨雪天气再开）驾驶模式调到舒适，即便这样加速也是很猛。这里说一点，如果有朋友想选择we100单电机，我觉得也是很够用的。转向精准，并线超车很惬意，建议转向力度也调为舒适，运动的话感觉有点重。底盘很整，虽然没有空气悬架，但是也比较舒适，有韧劲。电车相比油车没有顿挫感（前提是动能回收调为低），只不过刹车感觉前段较软，刹停有点头现象，可能需要再熟悉熟悉。

续航

5

虽然目前开的里程不多，夏季开空调大概18左右（百分之80高速，110-115时速nzp），满电大概能跑500公里以上，调成动态续航显示，还是比较准的，轻给电门跑市区的话甚至能达到1：1.1。冬季还不清楚。现在充电站很多、很方便，这也是我选择we95四驱磷酸铁锂电池的原因。慢充7千瓦大概1个小时充百分之5-6的电量。快充还没试过。

8天跑了660公里，百分之八十是高速（时速110），能耗17.9

充满电动态续航506，跑了61公里，表显还剩下446公里。个人感觉挺准。

外观

5

外观各花入各眼，我感觉原创度很高，蛤蟆灯也很有辨识度。一开始打算熊猫配色的，这回强迫自己勤快一点多洗洗车。个人比较喜欢小众一点的，瓦罐的造型线条漂亮又不失舒适和功能性。感觉，如果像沃尔沃V90那样车鼻子再长一些，会不会更好看呢。

黑色的车还是挺精神的，就是容易脏，手要勤。

内饰

4

内饰我选择黑灰，浅色的感觉容易脏，可惜没有黑色的内饰。做工用料还是比较扎实的，新车会有一点点味道，可以接受。空调和座椅通风凉的挺快，加热因为是夏天还没用过，不过后排没有通风和按摩功能，会不会给下次改款留余地。电车的先天优势就是车内比较安静，21寸的轮胎跑高速路噪控制也可以，风噪会有一点点，不过不影响心情和车上说话交流。不过，稍微吐槽一下座椅虽然宽大，但是久坐久开还是会累，特别是驾驶位的腰部承托不足，座椅相比理想车型柔软度略微差一些。后排中间乘客靠背有点硬，最好不长时间乘坐。

内饰用料不错，配色也可以。

晚上内饰效果（后排）

后期添加的，看个人喜好。

性价比

4

现在电车之间、油车之间打价格战，电车与油车又在争夺市场，质优价廉的车型会纷纷上市，所以性价比会越来越高。极氪001在2021年刚上市时就关注过，喜欢它的原创性和瓦罐车型。用料和底盘也是卖点，后来辗转看了汉EV、智己LS6、问界M5、理想L6等车型，虽然都很优秀，但是总觉得差点什么：比如汉EV悬架一般（听说明年换代，等等的朋友可以观望），智己全系没有hud，后排也没有加热功能，M5和理想主打增程，不想频繁充电。因此，车无完车，考虑到家用，在智驾不是刚需的基础上，操控、 底盘、动力、空间、舒适功能、喜欢的造型，就定了。极氪是官方自营直销，价格是透明的，只赠了一副很普通的脚垫，其他的车上用品我也买了一些，网上有很多大家根据需要买吧。这里提醒大家全包围、内层雪尼斯脚垫，因为厚度原因，内层雪尼斯会阻碍座椅滑道向后调节，会翘起来。所以大家尽可能买正版脚垫。

白天内饰效果（后排）

前排副驾驶位

氛围灯效果，是隐藏式的

智能化

4

近期OTA过一次到6.0.7，升级时间大概40分钟，可以设置在半夜，这样转天不影响使用。听说能耗优化了，没有去比较。语音交互还可以，车机还是比较流畅的，还没有死机过。NZP和LCC只要上了高速我就用，也没有向网上说的那样不堪。