最满意

刚开1000公里，雷克萨斯ES300臻享版，买的是肽银色➕茶珀棕内饰，4月底深圳中升定车，5月13号提车，3月份开始旧车置换不需要其他条件还保留住了深圳牌照。油耗不到6L/100km，先锋音响也很不错，车辆静谧性比原来开的卡罗拉好很多，不要听网上瞎说，自己可以试驾感受！本来还想买奥迪A6，去补胎的时候旁边刚好一辆奥迪Q5，车主和修车的途虎小哥都说买雷车是对的，比奥迪省心！ 本来也纠结过ES200，不过ES300开起来确实跟网上说的一样不是一台车，300低速行驶安静很多！

最不满意

30多万的车，内饰不是真皮座椅，另外车机反应也比较慢，还好是有carplay，不过老婆用的安卓手机就不方便！ 提车两周轮胎被扎，胎压显示1.9bar还不报警，据说是1.8才会。目前好像不能自己改报警值。 强制贷款，利息4.8，和国内新势力相比不友好，另外这个车整车进口税比较高，第一年保险1.3w，不知道第二年会不会降很多！

空间

5

后排空间非常大，比原来的卡罗拉好很多，也比较安静。ES300的空间设计非常出色，车内空间宽敞舒适。前排座椅宽敞，为驾驶者提供了良好的驾驶环境。后排座椅同样具有足够的腿部空间，即使身材高大的乘客也能感受到舒适的乘坐体验。此外，ES300的储物空间也非常丰富，前排中央扶手箱支持两侧开启，内部纵深空间表现良好，后排的扶手箱也设置了实用的内部储物空间，方便乘客放置随身物品。总的来说，ES300的空间设计既注重舒适性也考虑了实用性，为乘客提供了愉悦的乘坐体验。

驾驶感受

5

市区安静，高速超车也不错，也比较稳，最开始用的ECO模式比较没有力，目前一直用标准模式。切到运动模式开过一次，会快点，不过加速肯定不如电车，买个有车还是老老实实正常开吧，毕竟续航不用担心了！L2级别的辅助驾驶白天不下雨还可以用，其他时间最好别用，要不感觉有点晃！

油耗

5

ES300的油耗表现根据不同的驾驶条件和版本有所差异。 官方数据：根据工信部显示的官方数据，雷克萨斯ES300的油耗大约为4升/百公里。然而，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所不同。 实际油耗： 根据驾驶1000公里的反馈和测试数据，雷克萨斯ES300h混动的实际油耗在城市道路上大约是5-6L/100km。 在高速和低速都走的情况下上，油耗可以降低到5L/100km左右。 影响因素：油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、载重、胎压、空气阻力和轮胎阻力等。因此，实际油耗可能会因个人驾驶习惯和具体条件而有所不同。 总的来说，雷克萨斯ES300在油耗方面表现相对出色，特别是在混合动力版本上，通过电能和燃油的协同工作，实现了更低的油耗和更高的燃油经济性。

外观

5

ES300的外观设计，无疑是一次视觉的盛宴。车身线条流畅而优雅，如同艺术家笔下的完美曲线，既有力量感又不失柔美。车头部分，纺锤形格栅熠熠生辉，如同璀璨星辰，点亮了整个前脸，显得既精致又大气。车身侧面，线条流畅自然，宛如流水般灵动，充满了动感与活力。车尾部分，线条简洁而富有张力，彰显了雷克萨斯对细节的极致追求。整体而言，ES300的外观犹如一位穿着华丽礼服的舞者，在光影交错中尽情展现其独特魅力，令人一见难忘。

车头造型

特意买的臻享版本，三眼大灯比较好看，不过感觉也不是太亮。ES300车头造型犀利而精致，纺锤形格栅设计独具匠心，凸显品牌个性。LED大灯组犀利有神，夜间照明效果出色，彰显尊贵气质。整体车头设计既具现代感又不失力量感，彰显豪华品质。

内饰

5

内饰不错，第二排也很宽敞。ES300的内饰设计典雅而豪华，用料考究，触感细腻。精致的工艺和细腻的线条处理，营造出舒适而尊贵的驾乘氛围。中控台布局合理，操作便捷，配备高清触控屏幕，提升了整体科技感。座椅舒适，支撑力足，为乘客提供极致的乘坐体验。整体而言，ES300的内饰既注重品质又追求舒适。

性价比

5

不含利息36.4万落地，送了4年延保，车衣，电尾门，辅助宝，并线辅助等等。360不需要，看着不舒服，而且老司机了基本没问题。电尾门后面也没要，返2000中升卡。另外拿到深圳补贴6000块，等到账。

配置

5

carplay不错，苹果手机自动连接，安卓那个carlife不行，试过一次界面也卡，分辨率也不行，还不如直接用手机导航！这个车机互联功能希望以后升级能对安卓用户好一点！