Q5 etron灰太狼的1万公里记录

奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装购车经销商：上汽奥迪西上海用户中心

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奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装认证

2024-06-18 首次发表

12000km

行驶里程
15.0kWh

夏季电耗
500公里

夏季续航
420公里

冬季续航
27.00万

裸车购买价
2023-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

高颜值大厂的造车底蕴。熏黑处理的格栅，让前脸显得格外大气，流线型的车身、黑色车顶的设计，配合黑色的四个圈Logo，再加上20寸的多幅大轮毂加持，让其侧面颜值爆表。区别于黑白红绿，深邃的诸葛色金属漆，让它看起来更有高级感。每天上下班高速的我，对底盘要求还是很高的，相比较新势力，我更相信大厂的造车底蕴。

最不满意

1、自修复轮胎的设计有点冗余，换胎成本有点高 2、车喇叭的声音有点不够洪亮

空间

5

Q5 etron是20万级别ABB唯一纯电6/7座SUV. 最为关键的是7座配置，让我的家庭出行有更多选择。接近3米的轴距，让7座看起来也不那么局促，而且平日里我都是把三排放倒，真的是拥有超级大的行李箱空间。

驾驶感受

5

Q5 etron是基于MEB纯电平台架构打造，虽然官方数据百米加速不快，但实际驾驶下来感觉也没有那么肉，提速还是很快，有推背感。每天来回高速的我，对高速驾驶感还是有要求的。它的驾驶平稳度计极佳，底盘的调教很好，过颠簸的时候，减震效果也不错，底盘这一块，不愧秉承了大厂的底蕴。

续航

5

10000公里下来，百公里平均电耗16.9，考虑到经历了寒冷的冬天，这样的表现其实挺让我满意，如果按年度来计算平均电耗的话，预计在15-16之间。这样500多公里的续航还是有保障的。

外观

5

可能还是有一颗年轻的心，相比较商务优雅的锦衣套装，我最终还是选择了运动低调的机甲套装星骑士，熏黑处理的格栅，让前脸显得格外大气，流线型的车身、黑色车顶的设计，配合黑色的四个圈Logo，再加上20寸的多幅大轮毂加持，让其侧面颜值爆表。车身颜色犹豫了很久，最后选择了诸葛黑，区别于黑白红绿，深邃的诸葛色金属漆，让它看起来更有高级感。奥迪不愧是灯厂，智能矩阵式LED大灯，犀利的感觉一下子就出来了，但从群里车友的反馈来看，车灯是进口件，维修成本很高，真是有利有弊的。流光贯穿式尾灯，提供不同模式的动态效果进行选择，在黑夜里具有很高的识别度。

内饰

5

不比Telsa的极简风格，Q5 etron有点类似油车的奥迪内饰风格，方向盘加热、真皮座椅的记忆功能、通风加热功能，让我驾驶的时候有了更多舒适感。车机交互系统，还是依托于奥迪的MMI系统，虽然屏幕没有新势力大，但双屏的设计说明奥迪电动车也在转变。 APP下载，Carplay都能很好的兼容，对于车内娱乐没有太多追求的我来说，这样就足够了。车内配置的负离子空气净化器，倒一直没有去研究，也不知道效果如何，特别表扬一下： HUD抬头显效果真心不错，配合自带高德地图，动态提示效果不错，远超我的预期。

性价比

5

20万级别ABB唯一纯电6/7座SUV.性价比高！此外，还有很多细节都彰显着Q5 etron豪车的底蕴： 1、自带ETC装置，省去了办理ETC设备的麻烦 2、门槛处的发光踏步饰条，让每一次踏入都充满仪式感 3、每次锁车离开，都有Q5 etron 的照地灯陪伴，把B格一下子拉满了 4、双层玻璃，隔热又隔音，高速时显得更为静谧

智能化

4

在功能上，其配备了 ACC 全速域巡航、LCC 车道保持、车道偏离预警、前/后碰撞预辅助等等功能，是一套我们较为常见的 L2 级别辅助驾驶系统。在辅助驾驶系统的控制上，Q5 e-tron 采用了独立的控制拨杆形式，其中包括了辅助驾驶系统的开关、速度调节、跟车距离调节等都被集成在了这根拨杆上。在传统的B/D两档外，还可以调整动能回收的等级，让感觉D刹不住，B回收太猛烈的我，完美地在B/D中间找到了一个适合我的动能回收等级，也让家人的电车晕车感大大减少。但实际上，辅助驾驶系统是否好用，需要我们在日常的用车中去体现，在体验了半年后，Q5 e-tron 给我的感受是合格的，在冻雨的冬季，帮我预判了两次，主动介入刹停，Good!但不够灵光的车机效果，犹如死板的德国人，真的需要好好改进一下。