性价比比较不错的轻客

新途V80 2021款 2.0T 手动经典傲运通短轴中顶5/6座购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

小小海盗来了

新途V80 2021款 2.0T 手动经典傲运通短轴中顶5/6座认证

2024-07-03 首次发表

30000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
10.80万

裸车购买价
2021-07

购买时间
唐山

购买地点

最满意

最满意的还是大通新途v80的实用性，宜商宜家，适合改装，座位多空间还比较大，做生意的用起来真的完美，出门露营旅行改床车也很不错。

最不满意

平稳性是考量乘坐感受非常重要的一个指标，这款车子的减震效果比较一般，如果遇到不平坦的路况感觉还是比较颠簸的，所以无论是驾驶员还是乘客都会有一些不太好的乘坐感受。再有就是爬坡能力相比较后驱车型总是差那么一点意思。还有就是提速有一些肉，追求推背感是不可能的，但跑起来后动力还是可以的。

空间

5

大通新途V80短轴中顶车型的空间算是比较适中的一个大小，长宽高分别是4950*1998*2345，轴距3100，车内175身高基本能够站直，同时方便城市间的通勤，还能兼顾拉货或者自驾旅行，既能够满足我的空间使用需求，又不至于体积过大导致行驶不便，特别是市区调头很方便。中轴就牺牲了便利性增加了空间性，所以我认为这样的空间是最适合的。特别得说一下，最后排可以横向放一张折叠床，横向达到了一米八，纵向也就一米二的深度，完全可以打造一张大单人床，行驶途中累了完全可以在后面躺直了休息。

驾驶感受

5

这款车是2.0T四缸发动机的柴油车127马力，它的最大扭矩数值也比较给力，达到了320，同时匹配了六挡手动变速箱，所以大通V80在动力方面的表现还是很给力的，同时它的噪音控制的比较不错，跑起来没有传说的那么不堪。特别是在空载或者拉人的情况下，当然如果载货或者爬坡这就不是它的强项了，毕竟前驱车型没法和后驱车型比。但说实话，这款车的减震效果比较一般，尤其是后板簧就是钢板弹簧非独立悬架设计主要是为了载货需求，但座椅的舒适性还是比较不错的，海绵的软硬适中，厚度也不错，所以整体来讲的话，在同类车型中，大通V80的驾驶感受还是不错的。

油耗

5

现在越来越多的人去选择新能源的绿牌汽车，所以蓝牌燃油车的油耗有被视为非常重要的一个考量指标了。这款车型是柴油车，整体的动力表现非常好，油耗也是出乎意料之外的。这款车我开了有十一个月的时间了，目前算下来平均油耗也就在7.6个点左右，这个油耗数据还是能给我节省不少的出行成本的，同时我也是非常满意，这么大的车，居然有这么低的油耗表现。就是国六车型还要准备尿素，当然这是所有国六柴油车的共性问题。

外观

5

上汽大通V80在外观上一直都是很有自己的独特的风格的，个人对这个品牌的外观和审美是非常认可的。这款大通新途V80在外观设计方面更是有自己的想法，整个前脸的造型非常的时尚动感和现代，而且这种外观也是在传统的基础上做了一次次的创新的设计，在同类车型中，大通的设计并不容易过时，这样的外观是特别值得期待的。前脸的LED行车灯很不错，中网的镀鉻装饰条也很有特点，尾部两侧竖排的尾灯很有辨识度。

内饰

5

这款车型的价格定位还是比较低的，所以内饰并没有非常完美的自动化的配置，也没有软包时尚的装饰，基本就是塑料件集合产品，但这一点其实是可以理解的，毕竟大通新途V80就是一辆轻型客车，它的定位也是工具车而已。但是这款车型的座椅的舒适性基本达到了我的预期，因为织物座椅的包裹性和支撑力度都比较适中，但是电动功能缺失，基本都是手动调节，这个价位也别期待太多的电动功能，所以长时间开车的话并不容易感觉到疲劳的，如果不喜欢后期可以自己改装座椅。内饰如果还有更高的需求，那就改装内饰板包皮装饰等。