最满意

1、空间大乘坐舒服，应该是二十万左右最有性价比的七座车型，第三排放到有着超大的后备箱空间，对喜欢外出露营和骑行的人来说是相当实用；\n2、驾驶感受好，没买之前看全网都在说杂牌电车，但是试驾之后还是感叹奥迪的底盘调教还是功力深厚，开着没有电车很猛的感觉，有点像是油车；\n3、续航扎实，经常还能超过官方续航。

最不满意

车机有点老年机，而且车机自带的地图很难用，目前还没支持高德投影仪表盘，同时上汽的A7L和Q6都支持了，这点有点坑。\n但是开久了发现有Carplay 也够用了，花哨的功能也是挺少用到。

空间

5

前排空间除了高度低了点其他都还好，前排座椅还都有个腿托，放出来还是挺舒服，座椅也比较厚实，包裹性也比较好。\n第一排调好后二排腿距离前排座椅还有三四拳距离，二排的乘坐感觉更舒服点，家里人有时候喜欢坐二排不喜欢坐副驾。\n第三排适合小孩子坐坐，个人不是7座刚需，应急用用也足够了，平常放到后备箱空间基本能时蛮大的。

两排放到变身大床

第二排和第三排放到直接变身大床，铺上记忆棉床垫外出露营的时候还是很舒服的。

后两排放到效果

驾驶感受

5

起步加速很平顺，好多电车都追求百公里加速多少秒，我感觉实际场景都用不太到，日常开开还是稳点为主。\n日常的驾驶，底盘调教很厚重扎实，开起来感觉很温和很线性，很少有电车的暴躁感觉。\nq5e提供了多种的驾驶模式，我基本都习惯用D档，开着很像油车的感觉，切换B档单踏板模式的时候会有点拖拽感，用不太适应。

方向盘轻重

方向盘感觉很轻盈，以至于刚开始的时候还有点不适应。车虽然很大，但是转弯掉头开着却一点不笨重，驾驶感受很好。

L2辅助驾驶

L2辅助驾驶也满足日常的实用，配合着ARhud也挺方便的。半年来印象最深的是奥迪预警，有时候反应比我还快很多，包括开车门预警，倒车预警，前方急刹预警等等，还是挺实用的。

续航

5

用车城市杭州，市区为主，偶尔高速，冬天能耗大致在14-16度左右，夏初，降至10-14度左右。现在的长期平均能耗14.市区平常使用充电到80%，续航460左右，续航都很扎实，一个多星期充一次电也不太有里程焦虑满电续航570 ，基本充好的都超过官方续航，最高表有过600 的续航。高速表现，过年时候满电从杭州开到福建，可能这条高速限速比较低，一路开过去没有充电。但是杭州去上海，车速120掉电的就快一点，续航要打些折扣。

冬季续航实拍

公共充电桩

平常都是慢充为主，外面的公共充电桩快充也挺方便的，可以通过奥迪app查询充电桩，还有奥迪品牌充电站很方便，尤其杭州有些商场车位紧张的时候，品牌充电站的车位都距离商场电梯很紧，app-键解锁充电站车位，不用满商场找车位。目前还开放了保时捷的充电桩又增加了几分便利。

奥迪品牌充电站

外观

5

外观个人还是挺喜欢的，奥迪家族语言设计，车身比较修长，车友群都调戏比较细狗，虽然没有油车西装暴徒的味道那么足，但也是可圈可点。值得一提的是隔音做的很不错，个人对噪音比较敏感，q5e采用双层玻璃设计，显著提升了开窗与关窗的隔音差异，车门里面也做了很多隔音措施，尤其晚上开车时候，关了窗听着歌还是惬意的。不好一点的是高速时候风噪会有点大，但还是在可接受的范围内。

大黑前脸

大黑侧面

车尾造型

车尾造型比较喜欢，简洁而有层次，贯穿式尾灯点亮后造型独特，很有立体感。

内饰

4

内饰比较终归中就，实话说是没有新势力的内饰花哨，但也是因人而异，自己对大屏智能没有那么感冒，所以觉得还可以，嵌入式的仪表盘，环抱式座舱，也保留了空调的实体按键，按键质感还是挺不错的，不会像有些车松松垮垮的感觉。内饰味道比较小也是挺出乎意料的，朋友的奥迪都散味道挺久的。

机甲套的方向盘个人挺喜欢的

☆ 氛围灯效果

奥迪氛围灯比较中规中矩，当初犹豫奥迪和奔驰，就是心心念念奔驰的氛围灯和内饰，做的确实好看

性价比

5

二十多万，奥迪中大型suv性价比还是挺高的。

智能化

3

智能化上差点意思，本身的AR-HUD挺方便的，但是奈何车机地图太鸡肋，现在基本依赖carplay倒是也够用了。