24款001提车使用体验
极氪001 2024款 ME版 100kWh 四驱
2024-07-06 首次发表
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2600km行驶里程
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20.0kWh夏季电耗
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520公里夏季续航
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480公里冬季续航
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29.90万裸车购买价
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2024-04购买时间
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成都购买地点
最满意
1.外观设计 颜色选择:24款极氪001的绿色外观显得非常独特,不仅美观而且耐脏,这在实际使用中超出了预期。黑色也是目前比较多的选择 2.内饰与配置 内饰颜色:新款的绿色内饰给人一种清新自然的感觉,配上独特的千鸟打孔,超级漂亮。 驾驶舱小屏幕:与老款相比,新款的屏幕分辨率有了显著提升,显示效果更加清晰,提升了驾驶时的便利性和舒适性。 3.空间与舒适性 整车空间:极氪001的车内空间宽敞,无论是后排乘客还是后备箱的储物空间,都能满足日常使用的需求。 座椅设计:虽然座椅在臀部位置的支撑略显不足,长时间驾驶可能会感到腰部疲劳,但这也是一个可以进一步优化的细节。 4.驾驶体验 底盘稳定性:极氪001的底盘设计扎实,即使在高速行驶时也能保持稳定,给驾驶者带来充足的信心。试驾过L7和ES6,都没有001表现好。 加速性能:加速响应迅速,随踩随有,为驾驶者提供了良好的动力体验。 5.充电与续航: 充电速度:虽然充电速度没有达到发布会上所宣称的800V超快体验,但在实际使用中,从20%充至80%大约需要40-50分钟,这一速度在当前市场上已经算是相当不错的表现。 续航里程:在不开四驱模式,正常使用空调和音响的情况下,市区和高速的综合续航能力能够达到500公里左右,对于日常通勤和短途旅行来说,这样的续航表现是令人满意的。极限情况下关闭一些低压系统应该开个600不成问题。 总结: 极氪001作为一款新能源车型,在外观设计、内饰质感、空间舒适度以及驾驶体验上都有着不错的表现。虽然在悬挂调校、音响体验和座椅设计上还有一些不足之处,但这些都是可以通过后续的升级和优化来改进的。总体来说,极氪001是一款值得年轻人考虑的新能源车型。
最不满意
噪音与悬挂: 高速风噪比较大,由于采用了无边框车门设计,高速行驶时的风噪相对较大,但这也是该设计所带来的一种特性,可以理解。 悬挂调校:空悬版本在低速过减速带时可能会有弹跳感,高速通过不平路面时可能会有拖拽感,这些是悬挂系统调校上可以进一步改进的地方。这点是目前体验下来最差的部分,感觉还不如机械悬挂的版本。 音响系统: 音响体验:虽然配置了24个喇叭,但实际体验可能并不如预期中的出色,这可能是音响系统调校或者配置上还有提升空间。日常使用只能说是中规中矩吧,毕竟没花钱,要是花钱选配就不太值这个价了。
空间
5
后备箱尺寸非常大,并且后排可以放倒。我主驾位置很靠后,第二排的空间做下坐下去都还有一拳的距离。前排储物空间也很不错,中控下面能放很多东西
驾驶感受
5
加速和高速动力完美,踏板有一点点延迟,和油车体验很接近,对我这种油车转过来的很舒适。变道和弯道稳定性也很好。刹车踏板有一点震动,通病可以接受
续航
4
成都用车比较多,目前只开过春季和夏季,电耗大概20左右,日常开空调开音响。实际续航基本在500的样子。跑过一次高速,电耗21的样子也还不错
外观
5
旅行车搭配无框车门和21寸轮毂,造型时尚,极具吸引力。非常适合年轻人
内饰
5
内饰做工很好,个人觉得基本没啥味道,座椅舒适度也还不错,只是臀部那里没有支撑,坐久了比较痛。座椅加热座椅通风都比较好用,pm2.5过滤没有吧这个车,只有增强通风,没用过空气净化
性价比
5
性价比很高,对比过蔚来es6和理想l7,我本身的需求就是不买轿车,只考虑suv和旅行车。001比es6落地价格低4-6万,同配置情况下。销售和提车目前体验下来服务都很不错,没网上说的那么夸张服务终止于交付。极氪家目前还没去过不评价
智能化
3
智能化水平在同级别电车里全是比较差的,车机助手比较笨,但是满足日常导航啥的也够了。智驾不敢用,只用过lcc和acc,高速上还是问题不大。lcc更新前刹车距离很短,和日常驾驶差别比较大,刹车晚不是很敢用。6月优化了一次好多了。
VR视角看口碑
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外形好看,很帅,低调,长看不腻!猎装造型中很独特的一个。
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