带着Q5 e-tron熊猫去旅行

奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装购车经销商：上汽奥迪上海大宁音乐广场来自：汽车之家iPhone版

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奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装认证

2024-07-08 首次发表

6100km

行驶里程
17.2kWh

夏季电耗
490公里

夏季续航
430公里

冬季续航
30.80万

裸车购买价
2023-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

Q5 e-tron搭载的是宁德时代83.4kWh三元锂电池，续航还是很扎实的，预计续航里程非常准，能帮助我很好的规划充电时段，春秋季基本能到550km，在冬季续航会有缩减，但还是能接受的，根据预计续航里程及时规划充电。

最不满意

车机系统方面搭载了标准的奥迪MMI系统，软件数量少且可个性化东西少，智能程度相比于新势力的车机还是差了一大截。不过我上一辆车也是德系车，开车习惯使用CarPlay，对车机的智能程度要求并不高，导航和听歌功能流畅运行，还是能满足我的驾驶需求的。

空间

5

车辆空间很大，无论是头部还是腿部空间都超级宽敞，完全不会有压抑感。第三排可放倒座椅使用很方便，放倒后露营装备和儿童小自行车轻松装入。当然，由于SUV的车型特点，第三排座椅的舒适性稍逊于前两排，我178cm的身高坐在第三排感觉有点挤，市区内7人坐满短途代步没什么问题。总体而言还是很满意的。

驾驶感受

4

我选的这款是单电机版本，百公里加速度为9.3秒，作为纯电车来说算很慢了，但加速比较平滑，没有明显的突兀感，在日常驾驶中变道超车及应对突发情况没什么问题。Q5 e-tron底盘调校非常出色，在通过减速带或坑洼路面时，底盘能够迅速回弹，车身保持稳定，对路面震动的过滤细致，开起来有种厚重扎实的感觉。尽管这是一款轴距较长的SUV，但其转向系统依然紧致且指向性好，方向盘很轻。

续航

4

电池续航还可以，官方数据标明其续航里程为560km，但在实际驾驶中，续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶技巧和路况等。表显数据会根据驾驶环境实时调整预计续航，还是挺准的，方便我规划充电时间。现在夏天到了，我的电耗保持在16.7kWh/100km，差不多接近标准续航，前段时间学习了空调制冷时A档和M档循环模式技巧，相信还能进一步降低电耗，提升续航里程。

外观

5

外观延续了奥迪经典设计元素，中网部分是封闭式格栅设计，配上犀利的奥迪前大灯非常酷，最初看这车就是被这帅气的前脸吸引住的。后部也采用的是流线型贯穿尾灯，只能说“灯厂”不亏是灯厂。最终选了基础的白色，没舍得加钱换颜色，黑白双拼熊猫色还是很不错的，20寸的电光轮毂也极具运动感和科技感。

内饰

4

奥迪Q5 e-tron的内饰材质与做工堪称一流。大面积采用的皮革、金属和软质材料，不仅触感细腻，视觉效果也极为出众。座椅采用了独特的3D环抱式座舱设计，驾驶时视野很广阔，车内空间也显得更为宽敞舒适。人体工程学设计的方向盘和中控布局，在驾驶时的舒适性和便捷性都有提升。不足的是中控档位处的饰板，原厂是亮面钢琴烤漆黑，非常容易沾指纹，后贴了一张哑光碳纤维色贴纸，防指纹的同时显得更帅气了。

性价比

4

家里娃两岁了，户外的时间逐渐增多，想选购一款大一点的SUV，后备箱要能装下露营装备和儿童自行车，偶尔还要能带上双方父母一起兜兜风，同时又想兼顾上下班通勤，7座新能源车是我的首选。我一直觉得车辆底盘好，开得舒服才是好车，我的上一辆车就是德系车，所以比较看中德系车，奥迪Q5 e-tron 30万以内的价格，再加上换电补贴还是很划算的，最后在上汽奥迪大宁音乐广场下订的。

智能化

3

奥迪Q5 e-tron装备了奥迪经典车机系统，尽管MMI系统很稳定流畅，但在软件数量、个性化选项以及整体智能水平上，与新能源电动汽车品牌相比有一定的差距。亮点是配置了HUD抬头显示，可以把时速及道路信息显示在前挡风玻璃上，车机的导航信息也能同步显示，很方便。上汽奥迪的手机APP更新后很好用，现在已经习惯通过桌面组件功能便捷地查看车辆概况。绑定了iWatch后，也能在iWatch上查看车辆信息及控制空调，看上去就很智能。期待未来能推出更多实用功能，进一步提升用车体验。

购车9个月后新车质量评价 | 2024-09-05

6100km

行驶里程