最满意

德系品控还是靠谱的，底盘对路面的反馈 ，以及带来的平稳安全感；整车的设计，内外饰还是在线的，车漆十分厚重，不亏为PPG供的货，小磕碰无伤大碍；电耗控制的比较理想，历程实在，北方冬季城市路况也不用慌张；大灯，四圈家扬名世界的看家本领。确实，无论是点亮归家之路，还是自动化亮度周围黑暗，人性化设计满满!原厂音响，不追求发烧话，够了。BO升降后期可升级。空间，够大。一家老小出游没问题，去商超可塞满后备箱，自己一人一车亦可（略显空旷），接个大小领导客户啥的商务场景，也够空间。

最不满意

座椅：其实高性能场景很少用，国人用车大多还是家庭 商务工作，配个软点的厚椅子多好。很少开这个去赛车。工程师应该注意使用体验。国内交通道路，开2小时是常态，这座椅坐久了，尾椎骨是真疼。车机：老问题了，不多提了。CPU、软件升升级，爱疯4的配置，配2023年的车，卡顿、误报语音、升级后软件格机失踪，麻烦升升级，咱那车机CPU，不是啥国际垄断，多少给升下，大脑太弱了。刹车：前段软。由油车过渡到电车，不习惯单踏板，所以没开。前段好像只有前刹车在工作，前段踩下去没自信。慢速刹车，还有嘎啦的巨大噪音。 直接弄个6活塞的得了。

空间

5

电车普遍空间非常大，得房率高。4.8米多车长，二排空间非常大。三排折叠临时座，比较窄，可接受

大屏幕， 网易云音乐适合~ 私奔~~

来个旅游拍 修长的侧面空间。

☆ 空间设计亮点

带手机无线充，杯架众多，多的足可以放下6-7瓶水。

大灯厂的小老弟，和霸道大哥深夜合影

☆ 第三排空间

三排空间属于折叠座，临时应急使用的还可以

驾驶感受

5

加速0-50提速非常快。50-100一般，2驱版。有预算还得上4驱，电车低速下，丢速还是挺明显的。

续航

4

夏季400多每周一充，来回高速路。属于正常电耗。冬季表现350可接受。

品牌电站快速充电，很方便，即插即用

外观

4

外观非常在线，平稳大气，又有一定的电车科技感

车头造型

车头设计非常在线，经典中又加入科技感，特别是高科技感的智能大灯

去年的提车照，喜提帅气的Q5E黑胖子

与古都的德胜门合个影，体现出了黑胖子的颜值与气质

内饰

4

中台用料一般，塑料有点多。座椅偏硬，有待升级

性价比

4

用车成本较低。新车时送了一年保险，比较实在。

故障维修

大问题没有，只是下图这个，哪位行家老师能给解答一些，塑料件掉了，双面胶沾不上。太粘的，又怕里面螺丝不好拧。

后备箱支杆旁边的塑料件掉了，哐当一下，很吓人。 4s也无法安装上，请问谁有解？

智能化

2

不说了，基本和“智能”俩字偏离。 L2辅助驾驶还可以。