最满意

1.动力充沛要关注最大扭矩的最低转速，这车最低1400rpm，也就是说到了这个转速，发动机输出就能达到扭力的高阶段，驾驶起来就是提速快，涡轮介入早，毕竟是17年车，当时算沃尔沃T4的低功率发动机，不像现在01的350N扭矩，不过我觉得300N，够用了！真的比自吸的车好太多，提速快很重要，能在必要时刻，让你摆脱困境。2.没有明显的大毛病和短板，也没异响，开了这6年半，车辆没有大修，就是正常的保养，5年多的时候换了一次电瓶，4s上门给换的，价格偏高，也许里程数还比较少，大毛病没有体现出来吧。3.颜值和内饰，音响效果，依然在线，比起日系车和德系车，这点还是胜过一筹的，不老气，适合50岁以下的人群开！我用U盘下载的无损音乐，听的很爽。4.操控好，原车是马牌操控性的轮胎，觉的一般吧，抓地力有些不足，胎噪大，急加速时有轻微打滑，转向支撑做的不错，转向也精制，这车有些偏运动，所以减振有些硬，我觉得挺好，反而紧凑，不拖地带水松垮垮的感觉，6年的时候换了马牌TC6的轮胎，急加速也再不打滑了，换轮胎很重要，找回车辆的5年前状态了。

最不满意

1.上车时我必须关掉碰撞预警报警功能，否则经常红色报警 主动刹车抱死，几年前找过4S店，已经把报警阈值调到最低了，我依然受不了车辆的预碰撞干预功能，据说这是第一批车的通病，常见的例子：车辆行驶在小区里，车速低于15迈，前方如有人骑车或者行走，离车大概2-6米的时候，如果我没踩刹车，车辆就直接主动刹车抱死，吓车里车后一跳！行人莫名其妙？这样的主动刹车反而很危险，有一次把闺女脸都磕到后座上了，还容易被追尾。我关了这个功能，也就是不蜂鸣报警，仪表盘不显红色而已，主动刹车依旧触发。此外还有场景就是下地库时，路过前方井盖时，只要低速不踩刹车时，都会随机出现这类情况，实在无语。高速上，快速超车，较近距离超过前方车辆时偶尔也会介入刹车，但不会抱死，否则我就不会在这写口碑了。这样的设计实在鸡肋，难道就不能像自动停启这个功能一样，让车主选择一次性关闭么？？我真没体验出这样的安全设置利大于弊的感觉，相反觉得不安全，体验不好。2.座椅没有通风功能，就怪17年的科技水平吧3.自动驻车（A）这个功能，不知道是我车的个例，还是都这样，本来挺方便的功能，但是车辆明显感觉D档和刹车片之间较劲很大，地面稍微不平时，能明显感到刹不住的感觉，有咯吱的声音，所以平时这个功能我基本不用，只靠脚踩或者挂N档。4.美系车的发动机，噪音和油耗还是不如日系和德系的，也没办法，2.0T的发动机，纯市区早晚高峰开，油耗在10.6左右，高速上佛系给油，能到7.0-7.5,综合看，油耗8-9吧，还能接受。5.领克的保养，5保后越来越贵，和ABB一样了，强制拿“终身质保”威胁消费者，我会详细描述售后问题，不想做冤大头的往下看

空间

5

我172,140斤，作为一家三口用车，空间足够了，座椅比较舒服，副驾驶腿部空间一般般，后备箱足够大了，到了6年半，我把备胎和千斤顶都收起来了，一次都没用过，有救援就足够了。

乘坐空间

后排脚下的隆起，如果没有就完美了。后排座椅放倒，就可以躺下成年人，很方便。

车内储物能力

给司机储物方面的空间，真得多学学日系车，怎么充分利用好车内空间，多放水杯和物件。

驾驶感受

5

动力是充沛，舍得给油，就有推背感，到处都是限速，所以动力足够用，稍不注意就容易超速，制动踏板设计的比较合理，位置不高，我另一辆本田来福酱，油门和制动的高低差比较大，频繁踩刹车，累啊……

油耗

4

2.0T的排量放着了，美系车的发动机不是太省油，不能跟日系和大众的比，但是我觉得比别克，奔驰这些同排量的比，还是有优势的，城市油耗9.5-11，高速7-8吧，可以用节能模式，不过我觉得没必要，油门反应慢了

外观

5

这车刚出来的时候，有不少人说它像模仿卡宴，又像蛤蟆，我觉得挺好看，比例协调，比较前卫，倒是现在领克08,07的这些设计越来越难看，搞什么贯穿尾灯，没有美感，奇奇怪怪。

内饰

5

内饰没得说，比日系车和德系车好看多了，氛围灯这种东西就调一次足够了，车是用来开的，不太关注这方面。内饰用料没有异味，这点挺不错的，用水擦拭后，这几年也没有发白的情况。

内饰用料

方向盘，座椅都是真皮，无可挑剔的。档把那边的亮漆面，容易落下指纹，影响不大，现在的车型都是亚光的了。

性价比

4

领克01是我第二辆车，第一辆是长城腾翼C30，空调那个垃圾啊，车身防锈也是惨不忍睹……当时我就发誓再也不买长城这类国产车了。我看中领克这个新品牌，是看到吉利收购的沃尔沃，首款车的三大件都用的扎实，动力也充沛，进口的硬件，还有国产车的高性价比，所以义无反顾的就选择了它，虽然是第一批小白鼠。

品牌评价

领克这个品牌在17年那会，还不被大众所知，我也是看到有篇报道说超越吉利博越的新一代产品，才关注的，各方面服务在国产车里还是独树一帜的，尤其吸引年轻人，还能用手机操作汽车，这在18年那会还是很先进的。现在看也不过时，座椅包裹性比较好，厚实耐用颜色又好看。

购车优惠

17年12月中旬，天津的第一家4S店买的，裸车182800，购置税16000，车船税400，交强险950，上牌费2000，含400PDI检测费，合计202150元。我当时没买任何商业险。

保养项目

小保养，每次1000 ，6保的时候，必须让我更换正时皮带，算上工时费2000 ，途虎才1000，关键车才行驶了4.6万公里，就非得让我按照6年或10万公里的条款进行更换，否则不享受“终身质保”我完全不接受这种霸王条款，既没有给车辆检查皮带磨损情况，也没有其他方案，延后更换，就必须按这个执行。我打了官方客服电话，也是复读机一样的回复，领克现在真的飘了，把自己当ABB了？那既然如此，我从6保后，不再去4S店了，反正这6年多也没享受过一次“终身质保”，平时遇到需要免费更换的件，不是说易耗损，就是人为原因，拒绝更换。不去4S做保养，反而轻松了，一样型号的东西，甚至更好的，价格便宜一半！不再做冤大头了，这车也不可能开到报废，满大街都是专业维修店，不香吗？

配置

4

车辆的音响放到现在也不落伍，声音饱满浑厚，还能分区播放，不干扰后排，很人性化的设计。手机互联我没过多研究，不做评价，认真开车，不玩手机，也避免费电瓶的电。

并线辅助

这个比较鸡肋，打灯的功夫已经并道过去了，开了这个功能，反而让系统自动介入，干扰开车。

车机功能

17年第一批车，还不是安卓系统，所以人机反应比较慢，功能比较少，虽然是4G网络，体验一般般，APP太少，懒得研究。不过也够用了，偶尔倒车时会有黑屏死机，能忍，基本不影响开车

主动刹车

最不满意的地方，那里已经详细说明了，不再赘述，只求厂家能以后统一给个解决方案吧！！！

语音交互

考验普通话的时候到了~~~80%的准确度吧

车载导航

导航是高德的，没有大毛病，导航也准确，但不如手机的快，不如手机实时出现的路况选择方便，播报时还占用喇叭频道，所以我基本用手机导航。17年那会也没有抬头显。

自适应巡航

ACC巡航的跟车距离设置还是有些保守，跟车距离远近的设置貌似不起作用，150m-200m就ACC介入制动，对于老司机频繁超车变道不是很友好，过于保守，减少了驾驶超车的乐趣。

车道保持

17年的科技就是完全看实线为标准，进行被动车道纠偏，压线了才回正，不像现在的车辆主动保持车道居中的功能，所以基本不用这个功能。

倒车影像

非常清晰，报警也合适，放到现在也是一流，倒车镜还自动下翻，比那些日系车强太多。