超控真的可以

阿维塔12 2024款改款 700 三激光后驱奢享版购车经销商：阿维塔体验中心南翔印象城来自：汽车之家Android版

极度谦信

阿维塔12 2024款改款 700 三激光后驱奢享版认证

2024-08-04 首次发表

6200km

行驶里程
25.0kWh

夏季电耗
400公里

夏季续航
30.48万

裸车购买价
2024-06

购买时间
上海

购买地点

最满意

外观内饰第一，底盘调校优，超控精准，智能驾驶第一，先锋音响优，充电超快，轮胎卡钳优，刹车优。

最不满意

为了舒适度，延迟了3秒动能回收这个能接受，如果增加个单人模式，动能回收能像深蓝03自由调整就好了，动能回收多了，能增加续航，更有操控感。电耗不够低，只有这个缺点。

空间

5

后排空间很大，接待上市公司老总，老总也喜欢，就是后面空调出风口拖后腿。

驾驶感受

5

这辆车超控很好，我喜欢不停的超越，开车基本都是跑第一。

续航

4

开了2年多的电车经验，买过三辆电车:第一辆蔚来ET5、第二辆深蓝03、第三辆阿维塔12。我理解的电耗计算方式逻辑是一样的，大概计算公式如下: 100度电池阿维塔12，后驱单电机，重2.2吨。官方是94.5度电池，实际是隐藏了5.5度电，电池实际是100度电可行驶700公里电耗计算，其实是均速60的计算作为公式计算出来的官方电耗，公式就是100➗700大概就是平均时速是60的情况下电耗14.3，电耗逻辑大概是开到每增加10码就加1的电耗，如果开到120那么就是20.5的电耗，如果再启动空调压缩机，温度比每相差距一度就会增加0.3的电耗。假设高速开130电机电耗就是21.5再加车身保持恒温23度，假设夏天38度相差15度就是4.5加起来就是26的电耗。动能回收大概可以抵音响跟屏幕的电耗。如果冬天零下5度减去23度就是28*0.3=8.4电耗就是21.5+8.5=30电耗，因为夏天38-40是极限，而冬天没有下限，所以东北冬天电耗更高。公式如下100*85%=85/25=3.4也就是实际使用了85%的电，温度相差15度高速130跑能跑340左右。如果车子是中型的或者轻型的因为轻了相对值就可以按比例下降5%-20%去算。比如深蓝03的计算方式就整体小了。深蓝03 62度电池515公里重量1.8吨，官方电池58.1实际是62左右大概。这辆车的基础是60均速电耗12开到130电耗大概是17-18，也就是因为车子轻相对轻电耗损相对降低，加上温度差也相对降低一点，如果是高速130温度比相差15度，实际大概电耗是21-22。所以冬天跟夏天如果电池损耗85%的使用率，62*0.85=52.7➗22电耗=只能开230-240公里，这台车动能回收调到最大，还可以再增加10-20公里。如果是蔚来ET5 双电机75（实际80度电）560公里重量2.15吨来计算，80/560电机电耗14.2跑到130大概电耗就是21再加温度15度差高速就是25，如果有动能回收可以在加10-20，调低空调效果模式再加10公里，公式就是80*85%=68/25=2.72加动能回收调低空调大概能跑270-290左右，我这个算法认可吗？